Лётчики на Су-57 в очередной раз подтвердили заявленные характеристики.
Россия продолжает реализовывать программы по перевооружению Воздушно-космических сил на новейшие авиационные комплексы.
На информационном поле бушуют так называемые страсти-мордасти, устроенные иностранными изданиями о том, что России придётся отказаться от авиационного комплекса Су-57. Самозваные эксперты заявляют, что, по их оценкам, к этому приведёт снижение денежного объёма по продажам из-за кризиса на нефтяном рынке. При этом они тут же прогнозируют, что Россия увеличит закупки авиационных комплексов других типов.
Однако отечественные эксперты, знакомые с реальным положением дел, отмечают, что все необходимые финансовые средства уже заложены в бюджет государственной программы вооружения.
Её реализация в большей степени зависит от решений конструкторов, производственных мощностей предприятий, а вот финансовые штормы мирового рынка на формирование цены вооружения, военной и специальной техники влияют менее активно, как того кому-то хотелось. Специалисты отмечают, что любой проект, разработку можно отложить до лучших времён на начальной стадии реализации, но никак не на финишной прямой.
Напомним, что первый полёт Су-57 состоялся 29 января 2010 года с заводского аэродрома Дзёмги. Новейший авиационный комплекс предназначен для поражения воздушных, наземных и морских целей. В самолёте применены инновационные конструктивные и технологические решения, в том числе с использованием композитных материалов и радиопоглощающего покрытия. Они обеспечили существенное снижение его заметности в радиолокационном и инфракрасном диапазонах по сравнению с авиакомплексами предыдущего поколения. Вооружение машины размещается во внутрифюзеляжных отсеках, а при необходимости и на внешних узлах подвески. Самолёт оснащён новейшими комплексами бортового радиоэлектронного и авиационного оборудования, связи.
В рамках ГПВ в Воздушно-космические силы спланирована поставка 76 таких самолётов. На сегодняшний день изготовлено десять экземпляров Су-57 для проведения лётных испытаний.
Пока на земле гремят информационные сражения, в небе над Астраханской областью лётчики рисуют непростые небесные узоры. На днях лётчики ВКС на самолётах Су-57 выполнили полётные задания с отработкой элементов одиночного и группового пилотажа в составе звена, воздушного боя и боевого применения. Полёты выполнялись, в том числе с предельными высокими перегрузками, а также на предельных режимах, на максимальной скорости и высоте. По докладам экипажей, поставленные задачи решены в полном объёме, техника работала без замечаний. Итогом проделанной работы стало подтверждение высоких лётно-технических характеристик новейшего авиационного комплекса 5-го поколения.
Особо стоит отметить, что на сегодняшний день лётный состав, выполняющий полётные задания, в полном объёме освоил авиакомплекс Су-57.
Увидеть самолёты в астраханском небе сможет каждый желающий – зрелищные видеокадры уникальных полётов на пределе возможностей будут опубликованы на информационных ресурсах военного ведомства в сети Интернет.
В заключение стоит отметить ещё один интересный аспект. На иностранных информационных площадках с подачи прессы не так давно шли дебаты о вооружении для Су-57. В качестве новинки называлась гиперзвуковая ракета большой дальности, которой будут вооружены российские самолёты пятого поколения. Западные журналисты назвали её «Кинжалом» в миниатюре. По оценкам зарубежных экспертов, такая ракета класса «воздух-поверхность» превратит «пятьдесят седьмой» в серьёзную угрозу для важных военных объектов, в том числе командных пунктов, аэродромов, баз снабжения и хранения. При этом ей не смогут эффективно противостоять имеющиеся в НАТО комплексы ПВО.