В Тюмени стартовали этапы соревнований экипажей машин инженерного вооружения и подразделений инженерных войск.
В течение недели на базе учебного центра Тюменского высшего военно-инженерного командного училища имени маршала инженерных войск А.И. Прошлякова в рамках международного этапа АрМИ-2021 будут разыграны места на пьедестале в конкурсах по полевой выучке среди инженерных подразделений в двух дисциплинах – «Безопасный маршрут» и «Инженерная формула».
Напомним, что в этот раз на конкурсных трассах полигона Андреевский сошлись профессиональные интересы военных инженеров восьми стран. В частности, представители России, Белоруссии, Вьетнама, Египта, Индии, Венесуэлы, Узбекистана и Лаоса выступят в программе АрМИ-2021 «Безопасный маршрут».
За лидерство в «Инженерной формуле» сразятся россияне, белорусы, египтяне и военнослужащие армии Узбекистана. Для представителей трёх стран: Индии, Венесуэлы и Лаоса – участие национальных команд в инженерных состязаниях состоится впервые.
Участников состязаний войсковых профессионалов приветствовал начальник Тюменского ВВИКУ генерал-майор Дмитрий Евмененко. Обращаясь к собравшимся, он особо отметил, что согласно конкурсным условиям участники от государств имеют право выступать в том числе и на технических образцах, стоящих на вооружении армий их стран:
– Но все как один предпочли соревноваться именно на инженерном вооружении, предоставленном принимающей стороной. И это был правильный выбор! – подчеркнул генерал-майор Дмитрий Евмененко, добавив, что российская инженерная техника является лучшей в своём классе.
Кстати, в том, что сказанное полностью соответствует действительности, ещё в период подготовки смогли убедиться все команды, включая тех, кто имеет дело с российской техникой впервые. Как пояснил заместитель начальника отдела боевой подготовки управления начальника инженерных войск ВС РФ полковник Александр Чёрный, всем механикам-водителям команд была дана возможность набить руку в управлении специализированными многотонными техническими средствами.
Сначала на базе учебно-тренировочных средств ТВВИКУ, где повышенное внимание было уделено дебютантам из Индии, Венесуэлы и Египта. «Серия индивидуальных тренировок на тренажёрах под руководством инструкторского состава ТВВИКУ наглядно показала, что внешне впечатляющие ПТС-2, БАТ-2, МДК-3 на самом деле достаточно просты в управлении даже для новичков, – отмечает полковник Александр Чёрный. – По итогам занятий военные инженеры иностранных армий в полевых условиях уверенно управляли многотонными машинами».
Напомним, что в противостояниях многотонных боевых колесниц в этом году будут задействованы путепрокладчики БАТ-2, котлованные машины МДК-3, инженерные машины разграждения ИМР-3М, тяжёлый механизированный мост на базе шасси КамАЗ ТММ-3М2, плавающие транспортёры ПТС-2. К отработке конкурсных задач привлекаются гусеничный минный заградитель ГМЗ-3 и самоходная реактивная установка разминирования УР-77 «Метеорит». Всего в рамках конкурсных испытаний будет задействовано более полусотни единиц инженерной техники.
Всего в рамках конкурсных испытаний задействовано более полусотни единиц инженерной техники
Претерпели коррективы и сами трассы. В частности, увеличилась их ширина, они стали просторнее – механики-водители обрели простор для манёвра. Возросла протяжённость дистанции конкурсных маршрутов. Километраж «Безопасного маршрута» до нынешних 2800 метров продлило введение ещё одного «ограниченного прохода», что усложнило прохождение механиками-водителями маршрута за счёт вынужденного варьирования скоростями инженерных машин.
На дополнительные 250 метров растянулась трасса «Инженерной формулы», обретя конечные 2500 метров дистанции, а количество препятствий превысило 25. Тогда как в «Безопасном маршруте» их стало свыше 35. В первом испытании к наиболее сложным организаторы соревнований относят направление для перевозки техники через водную преграду экипажем ПТС-2. В «Безопасном маршруте» – усиленный новыми испытаниями штурмовой этап и дистанцию восстановления колонного пути путепрокладчиком БАТ-2.
– По итогам «Инженерной формулы» и «Безопасного маршрута» всерьёз рассчитываем на целую вереницу знаковых показателей, которые войдут в копилку рекордов Армейских международных игр. Это нам гарантировали результаты минувших всеармейских этапов, когда, к примеру, нормативы Курса вождения инженерных машин командами перекрывались в два, а то и в два с половиной раза, – уточняет полковник Александр Чёрный.
Стимулом, по его словам, послужило активное внедрение в практику подготовки методики: от простого к сложному в короткий период. В рамках плановых занятий на местах военные инженеры, к примеру, в динамичном ритме постигают процессы подготовки инженерной техники к преодолению брода, осваивают безопасный вывод инженерных машин на водную преграду, под руководством опытных инструкторов вырабатывают «особое чутьё» в понимании работы двигателя на максимальных оборотах и многое другое.
Одновременно организаторы тюменских Игр обещают, что под занавес АрМИ-2021 участники западносибирского военно-инженерного батла станут свидетелями ещё одной сенсации. Впервые богатырь инженерных войск – неоднократный призёр региональных состязаний по силовому экстриму водитель-инструктор Тюменского ВВИКУ Константин Апостолов собственноручно отбуксирует, заметьте, не на специально подготовленной площадке, а на бетонном стартовом столе «Инженерной формулы» четырёхосный КамАЗ с размещённым в кузове многофункциональным робототехническим комплексом разминирования МРТК-Р общей массой свыше 26 тонн.
Но всё это – в ближайшей перспективе. А пока за плечами конкурсантов уже первый полуфинал «Безопасного маршрута». Сегодня старт второй полуфинальной группы претендентов на победу. Завтра на маршруте «Инженерной формулы» за призовые места сразятся россияне, белорусы, египтяне и военнослужащие армии Узбекистана. О наиболее интересных перипетиях тюменских конкурсных баталий близ озера Андреевское мы расскажем в ближайших выпусках «Красной звезды», как только станут известны промежуточные результаты.
Тюмень
Фото автора