105 лет гидрографической службе Каспийской флотилии.
9 июля 1920 года в состав Каспийской флотилии было включено Управление безопасности кораблевождения на Каспийском море с последующим переформированием его в гидрографическую службу (ГС) КФл. Её деятельность на Каспии, где береговая черта и глубины подвержены постоянному изменению, на протяжении многих лет остаётся весьма востребованной. И спустя 105 лет гидрографическая служба по-прежнему играет важную роль в обеспечении безопасного плавания кораблей и судов флотилии.
Все районы плавания в каспийской морской зоне и по акватории Волги у военных штурманов всегда считались и считаются наиболее сложными в навигационном отношении. На Волге причиной тому является интенсивный судовой поток, особенно в зоне Волго-Каспийского судоходного канала, вдобавок зимний ледостав и маловодье. А на Каспийском море в связи с падением его уровня постоянно меняются глубины, изменяется начертание береговой полосы.
Этой проблеме была посвящена 2-я Каспийская гидрографическая конференция, организованная в мае этого года в Махачкале Управлением навигации и океанографии Минобороны России, в которой приняли участие представители военных ведомств России, Азербайджана, Ирана, Казахстана и Туркмении. Наиболее обсуждаемым на конференции как раз и являлся вопрос, связанный с падением уровня Каспийского моря и влиянием этого процесса на судоходство и береговую инфраструктуру.
Продолжающийся процесс падения уровня моря добавляет забот штурманам Каспийской флотилии. Недаром главный штурман ВМФ РФ контр-адмирал Эдуард Луйк во время проведения в Астрахани одного из общефлотских сборов штурманов, отмечая высокую насыщенность акватории Волги и каспийской морской зоны потенциальными навигационными опасностями, высоко оценил мастерство навигаторов Каспийской флотилии, которые в столь неблагоприятных условиях выполняют задачи.
Но успешность службы наших навигаторов основана не только на их штурманской подготовке. Важным условием безаварийного плавания является также высокая эффективность гидрографов Каспийской флотилии, чёткое с высоким профессионализмом выполнение ими функций по навигационно-гидрографическому, гидрометеорологическому и топогеодезическому обеспечению на Волге и в каспийской морской зоне. В последние годы ГС КФл значительно подняла свой технологический уровень: почти весь судовой состав обеспечен электронным картографическим оборудованием, приёмоиндикаторами спутниковой информации системы ГЛОНАСС, принята и введена в эксплуатацию контрольно-корректирующая станция дифференциальных поправок, которая «закрывает» центральную часть Каспийского моря. И теперь корабли и суда в море проводят обсервацию с точностью до пяти метров! А для извещений мореплавателям гидрографической службы КФл характерны высокая достоверность и своевременность поступления к потребителям.
В составе ГС флотилии два гидрографических района – 43-й и 25-й. В зоне ответственности одного из них, дислоцированного в Астрахани, наиболее сложное в навигационном отношении устье Волги и часть морской акватории на севере Каспия. А в зоне ответственности гидрографического района с местом дислокации в Каспийске, начальником которого является капитан 3 ранга Сергей Кириченко, – центральная часть Каспийского моря. С передислокацией главных сил флотилии в 2018 году в пункты базирования в Дагестане центр тяжести работы каспийских гидрографов переместился в данный район.
Сегодня гидрографические суда и военные гидрографы по-прежнему способны работать в любой части Каспийского моря. И работают. Они постоянно выполняют по предназначению специальные задачи, проводят промерные и исследовательские работы в различных морских районах
Ещё в советские годы гидрографическая служба КФл успешно осуществляла служебную деятельность (облуживание, содержание комплекса гидрографического оборудования) на всей акватории Каспийского моря. Но и сегодня, когда выход к Каспию получили бывшие союзные республики – ныне суверенные Азербайджан, Казахстан и Туркмения, потенциал ГС флотилии по-прежнему высок. Её суда во время экспедиций вносят весомый вклад в поддержание безопасности кораблевождения на значительной части морской акватории.
– И сегодня наши специалисты по-прежнему способны работать в любой части моря, – сказал во время общения с корреспондентом «Красной звезды» начальник 25-го гидрографического района капитан 3 ранга Сергей Кириченко. – И работают. Суда постоянно проводят промерные и исследовательские работы на значительном удалении от пункта базирования. Успешно выполняют поставленные задачи малые гидрографические суда МГС-202 (капитан Фарман Гасанов), МГС-194 (капитан Нурутдин Атаев) и МГС «Анатолий Гужвин» (капитан Александр Вавилов). Например, МГС «Анатолий Гужвин» недавно с хорошими результатами выполнил ряд поставленных задач в многодневном плавании.