Особую роль в выполнении задач в регионе играет морская авиация ТОФ, значение которой невозможно переоценить.
В зону ответственности Объединённого командования Войск и Сил на Северо-Востоке России, оперативного объединения Тихоокеанского флота, входит колоссальная акватория – от Северных Курил до арктического острова Врангеля. Фактически это означает контроль над всем северо-восточным рубежом России, включая ключевые стратегические направления в Азии и Арктике.
В ходе недавно прошедшего масштабного учения с силами ТОФ морская авиация на Камчатке отработала ряд важнейших задач по предназначению. Экипажи противолодочных самолётов Ил-38 и Ил-38Н провели поиск подводных лодок и надводных кораблей условного противника в акваториях Охотского моря и Тихого океана. Экипажи вертолётов Ка-29 и Ка-27 отработали поисковые задачи и вывод сил из-под удара. Самолёты Ан-12 и Ан-26 выполнили задачи по перевозке личного состава и вооружения с перебазированием на запасные аэродромы, где технические специалисты подготовили авиатехнику к повторным вылетам с новых площадок.
По плану учения, часть палубных вертолётов была перебазирована на надводные корабли для поддержки действий корабельных тактических групп в море.
В Камчатском крае базируется уникальная воинская часть – отдельный смешанный авиационный полк морской авиации Тихоокеанского флота. Его структура не характерна для Воздушно-космических сил России. В состав полка входит смешанная эскадрилья с противолодочными самолётами Ил-38 и Ил-38Н, транспортными самолётами Ан-12 и Ан-26, вертолётными эскадрильями Ми-8АМТШ, Ми-8, Ка-29, Ка-27ПЛ и Ка-27ПС. Новое дыхание получила и служба беспилотных летательных аппаратов, которая стала отдельным подразделением полка морской авиации ТОФ. В свете актуальности БпЛА запланированы создание площадок размещения дронов и оснащение их ударными комплексами «Иноходец» и «Форпост». Главным предназначением отряда БпЛА на Камчатке будет поиск, обнаружение и идентификация наземных объектов, передача информации на пункты управления. В настоящее время на авиабазе развёрнуты центр управления и системы обслуживания беспилотников.
Задачи полка – противовоздушная оборона северо-восточных рубежей России, проведение противолодочных операций, в частности при создании защищённого бастиона в Охотском море, а также поддержка действий береговых войск на удалённых арктических территориях.
Полёты морской авиации ТОФ в северную часть Тихого океана, Берингово и Чукотское моря давно освоены, так же как и полёты в северных широтах с аэродромов Анадырь, Эгвекинот, Провидение, мыс Шмидта. Экипажами морской авиации ТОФ выполняются задачи противовоздушной обороны, воздушной разведки, охраны границы Российской Федерации в воздушной и подводной среде, обеспечение жизнедеятельности отдалённых гарнизонов и объектов флота.
Здесь нельзя не упомянуть о лётчике первого класса подполковнике Романе Пухове. Окончив в 2004 году Сызранский военный авиационный институт, он начал офицерскую службу в Южном Приморье лётчиком на Ми-8. Освоил все типы вертолётов, стоящих на вооружении морской авиации флота, – Ка-27ПС, Ка-27ПЛ, Ка-29, Ми-8 различных модификаций. В течение нескольких лет служил на одном из северных аэродромов и на своём Ми-8АМТШ побывал во всех отдалённых районах, где находятся подразделения флота. Выполнял воздушные перевозки на мыс Шмидта, остров Врангеля, в Эгвекинот. Осуществлял ротацию личного состава, доставку материальных средств, продовольствия, участвовал во всех проводимых Тихоокеанским флотом мероприятиях боевой подготовки. Имеет налёт 2000 часов, что для вертолётчиков значительный показатель. Подполковник Роман Пухов в настоящее время, будучи старшим инспектором-лётчиком, помогает повышать профессиональную квалификацию лётному составу отдельной вертолётной противолодочной эскадрильи полка.
Лётчик-снайпер подполковник Анатолий Кузнецов, главный штурман оперативного объединения Тихоокеанского флота на северо-востоке России, освоил практически все типы авиационной техники смешанного авиационного полка. Летает на самолётах Ил-38, Ил-38Н, Ил-22, Ил-18, переучился на военно-транспортный Ан-26. Общий его налёт составляет 2600 часов.
Воздушное патрулирование, которое выполняется самолётами Ил-38 и Ту-142 в Тихоокеанском регионе и Арктике, имеет важное геополитическое значение. В связи с серьёзными политическими и экономическими интересами России в Арктике патрульные самолёты морской авиации Тихоокеанского флота ведут наблюдение за ледовой обстановкой и перемещениями иностранных судов в этом регионе.
Ещё одна важная функция морской авиации – противолодочная. Она также осуществляется самолётами Ил-38 и Ту-142. Задачи противолодочной направленности в мирное время включают наступательное и оборонительное боевые патрулирования, в ходе которых осуществляется слежение за зонами возможного нахождения подводных лодок вероятного противника.
В небе лётчик учится постоянно. Но есть одна ступень, встав на которую он видит себя в новом качестве: раньше его учили летать, а теперь он может сам обучать. Обучение командирскому мастерству, воспитание лидерских качеств – серьёзнейшие задачи. Здесь главным считается достижение единства взглядов на методику учебной и воспитательной работы с подчинёнными. Известно, что в деятельности любого инструктора есть свои особенности, свой подход к решению каждой конкретной задачи. Итогом этой многотрудной «штучной» работы становится так называемая в среде авиаторов вывозка лётчика. Когда он впервые уходит в самостоятельный полёт в качестве командира воздушного корабля, принимает на себя всю ответственность за безопасность экипажа, машины, выполнение лётного задания.
Руководящий и инструкторский состав полка морской авиации под командованием полковника Максима Евдокимова делает всё, чтобы в кратчайший срок подготовить молодой лётный состав до уровня, который обеспечил бы самостоятельное выполнение всех учебно-боевых задач по предназначению в океанской зоне. Лётчики морской авиации регулярно отрабатывают тактические приёмы самостоятельного и группового поиска, классификации подводных лодок, минометания, а также слежения с применением радиолокационных и гидроакустических средств.
Важную и необходимую работу выполняют наземные авиационные специалисты, готовящие и обслуживающие воздушные суда и аэродромы, обеспечивающие радиосвязь и управление воздушным движением, предоставляющие экипажам данные о погоде. Благодаря их труду успешно выполняются все задачи, стоящие перед морской авиацией Тихоокеанского флота.
Сегодня, когда значение Азиатско-Тихоокеанского региона в мировой политике неуклонно растёт, стратегическая важность Дальнего Востока для России приобретает новое измерение. И как столетия назад, эти земли остаются не только географическим, но и духовным форпостом страны.