Тихоокеанский флот России успешно решает поставленные перед ним задачи.
21 мая – День Тихоокеанского флота
Дата рождения Тихоокеанского флота России – 21 мая 1731 года. Именно в этот день Сенатом был учреждён Охотский военный порт – первое постоянно действующее военно-морское подразделение России на Дальнем Востоке. Таким образом, корабли и суда Охотского порта стали начальным звеном в зарождении морских сил России на Дальнем Востоке, которые сыграли решающую роль в обеспечении защиты её интересов в регионе и впоследствии превратились в Тихоокеанский флот.
В истории флота немало славных страниц. Но у него не только великое прошлое, но и интересное настоящее и славное будущее.
Высокие показатели боевой готовности органов военного управления, войск и сил ТОФ к решению задач отражения агрессии вероятного противника с океанских и морских направлений были подтверждены в ходе недавней проверки, проходившей в соответствии с решением Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами Российской Федерации. Целями проверки, проводившейся под руководством главнокомандующего Военно-Морским Флотом адмирала Николая Евменова, являлись оценка состояния и повышения готовности органов военного управления, войск и сил к решению задач по предназначению, наращивание способности Вооружённых Сил решать задачи по отражению агрессии вероятного противника с океанских и морских направлений.
Командование и личный состав флота в короткие сроки осуществили подготовку сил к боевым действиям, выполнили оперативное развёртывание и отработали комплекс учебно-боевых задач в ближней и дальней морских зонах. С экипажами боевых кораблей в назначенных районах Японского, Охотского и Берингова морей проведены учения и тренировки по отражению массированных ракетно-авиационных ударов, поиску и уничтожению подводных лодок, выполнены торпедные, артиллерийские стрельбы и ракетные пуски по целям, имитирующим корабельные ударные группы и наземные объекты условного противника.
Многоцелевые подводные лодки, противолодочные и ударные корабли, береговые ракетные комплексы «Бал» и «Бастион» во взаимодействии с силами дальней авиации ВКС и морской авиации флота отработали различные способы действий по недопущению развёртывания сил противника в оперативно важный район Тихого океана – южную часть Охотского моря и отражению его высадки на южные Курильские острова и остров Сахалин.
Подразделения береговых войск и морской пехоты ТОФ выполнили комплекс мероприятий по приведению в высшие степени боевой готовности и на практике отработали задачи организации и ведения противодесантной обороны участка побережья, проведения учений и боевых стрельб на полигонах.
Стратегические ракетоносцы Ту-95МС и дальние бомбардировщики Ту-22М3 дальней авиации ВКС выполнили полёты в центральную часть Тихого океана с имитацией ударов по корабельным группам условного противника. С экипажами противолодочных самолётов морской авиации ТОФ проведены учения по поиску и уничтожению подводных лодок.
Подразделения ПВО флота выполнили задачи отражения воздушного нападения условного противника с развёртыванием в новых позиционных районах на боевое дежурство по ПВО расчётов зенитных ракетных комплексов С-400, зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С» и радиолокационных станций.
Всего во внезапной проверке ТОФ приняли участие более 25 тысяч военнослужащих, около 90 самолётов и вертолётов, порядка 160 кораблей, включая более 10 подводных лодок.
В своё время адмирал С.О. Макаров, наследуя лучшие традиции национального военно-морского искусства, считал, что «дело духовной жизни корабля есть дело самой первостепенной важности, и каждый из служащих, начиная от адмирала и кончая матросом, имеет в нём долю участия». Флотоводец отмечал: «Русский воин идёт на службу не из-за денег, он смотрит на войну как на исполнение своего священного долга, к которому он призван…»
В его книге «Рассуждения по вопросам морской тактики» есть такие строки: «Если мы возьмём два совершенно одинаковых корабля с одинаковыми командирами, но дух одного из них поднимем несколькими успехами, даже в каких-нибудь неважных и не боевых делах, а дух другого удручим выговорами, замечаниями и неудовольствиями, не оставив при этом луча надежды на исправление в мнении начальства, то первому из них всё будет удаваться, а от второго нельзя ожидать инициативы и смелых решений, а скорее робости и неуверенности в действиях».
Адмирал обращал особое внимание на отработку организации службы на кораблях, дисциплину и внешний вид матросов и офицеров. Хорошо отработанная повседневная и боевая организация на корабле являлась залогом успешного освоения личным составом более трудных задач боевой подготовки. Проблема живучести боевого корабля интересовала его на протяжении всей службы на флоте, от мичмана на броненосной лодке «Русалка» до командующего флотом в Порт-Артуре. При разработке тактических занятий, отмечал Макаров, «обстановку задач я старался постепенно усложнять так, чтобы упражняющиеся имели дело первоначально с лёгкими условиями и только постепенно переходили к более трудным».
В историю мирового мореплавания навсегда вошло имя корвета «Витязь». В ряду двадцати самых прославленных кораблей мира, имена которых начертаны на фронтоне международного Океанографического музея в Монако, упомянут только один российский корабль – «Витязь». Заслуга в этом принадлежит первому командиру корабля – адмиралу Степану Осиповичу Макарову. Его научный труд «Витязь» и Тихий океан» с подробным изложением результатов океанографических исследований, выполненных экипажем корвета, получил международное признание и широкую известность.
В отчёте о присуждении ему академией наук премии за этот труд, вышедшем в сентябре 1893 года, в частности, говорилось: «Витязь» не готовился специально для научных исследований и лишь благодаря почину командира, неутомимому его участию в работах и обдуманному руководству последними корвет доставил весьма ценный материал, обработанный автором с таким тщанием, что полученным результатом могла бы быть довольна и специально учёная экспедиция.
Гидрологические наблюдения в океанах обнимали температуру и удельный вес морской воды на поверхности и на глубинах до 800 метров; определялись течения на поверхности, собирались образцы воды. Сверх того, в реках и вблизи берегов наблюдалась скорость течений на разных глубинах, измерялись глубины, добывались образцы грунта и экземпляры животных. Наблюдения на поверхности воды производились шесть раз в сутки, одновременно с метеорологическими; в проливах же, в устьях рек, на границах течений наблюдения учащались и делались по временам каждый час, а иногда через каждые десять или даже пять минут. На глубоководных станциях, числом до 261, температура и удельный вес определялись на глубинах 25, 50, 100, 200, 400, а иногда и на 800 метров…
Сегодня, как и во все времена, тихоокеанцы бдительно несут вахту по охране восточных рубежей Родины и, как прежде, готовы к любым штормовым предупреждениям
Особенной полнотой отличаются исследования Японского моря и проливов Лаперуза и Корейского. В первом из этих проливов контр-адмирал Макаров подробно исследовал сложные гидрологические явления, где рядом с тёплыми течениями выступает полоса холодной воды. Достойны внимания карты Формозского пролива с указаниями о том, по каким изотермам и линиям равного удельного веса следует держаться в разные месяцы для безопасного плавания. Много нового встречается также в гидрологических картах Охотского и Берингова морей… Карта распределения температуры на глубине 400 метров дана для Тихого океана впервые и представляет много интересного».
В своём развитии флот прошёл несколько этапов: от парусного до океанского, от пушечного до ракетно-ядерного. В истории флота немало славных страниц. Вот некоторые из них. 5 февраля 1904 года высочайшим указом образован «Флот в Тихом океане», которому были подчинены все военно-морские силы России на Дальнем Востоке. Они состояли к началу 1904 года из 1-й Тихоокеанской эскадры и Сибирской военной флотилии, базировавшихся в Порт-Артуре, который был взят в аренду у Китая в 1898 году на 25 лет, где и была учреждена главная база Тихоокеанского флота.
В самом начале Русско-японской войны крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» находились в нейтральном корейском порту Чемульпо. Там же находились корабли других стран, в частности Англии, Франции, США. 26 января (8 февраля по новому стилю) 1904 года японская эскадра контр-адмирала Уриу (один броненосный крейсер «Асама» и пять бронепалубных (лёгких) крейсеров – «Нанива», «Ниитака», «Такачихо», «Чиода», «Акаси»; восемь миноносцев; одно посыльное судно «Чихая») блокировала Чемульпо, имея целью прикрыть высадку десанта (три тысячи человек) и не допустить вмешательства «Варяга». В тот же день «Кореец» отправился в Порт-Артур, но по выходе из порта был атакован, после чего вернулся на рейд.
27 января (9 февраля) командир «Варяга» получил от Уриу ультиматум: до 12 часов покинуть порт, иначе русские корабли будут атакованы на рейде. Руднев решил прорваться с боем в Порт-Артур, а в случае неудачи взорвать корабли. В полдень «Варяг» и «Кореец» вышли из Чемульпо. Командиры иностранных кораблей были удивлены и в то же время восхищены этим поступком. Французские и английские корабли встретили гордо идущий «Варяг» оркестром. Командиры кораблей отдали честь российским морякам. При выходе из порта на расстоянии 10 миль наши корабли встретили японскую эскадру, занимавшую позицию за островом Йодолми. Уриу сигналом предложил русским кораблям сдаться, но, не получив ответа, открыл огонь.
Неравный бой длился 50 минут. За это время «Варяг» выпустил по противнику 1105 снарядов, «Кореец» – 52 снаряда (орудия канонерской лодки были слабее, и «Кореец» вступил в бой в конце сражения). Согласно рапорту командира «Варяга» огнём крейсера был потоплен один миноносец и повреждены четыре японских крейсера («Асама», «Чиода», «Такачихо» и флагман «Нанива»); противник, предположительно, потерял около 30 человек убитыми и около 200 человек ранеными.
Потери экипажа «Варяга» составили: 1 офицер и 30 матросов убиты, 6 офицеров и 85 матросов ранены и контужены, ещё около 100 человек получили лёгкие ранения. Корабль из-за полученных повреждений не имел возможности продолжать бой. Оставшиеся орудия и оборудование на крейсере были по возможности уничтожены, а сам «Варяг» затоплен путём открытия кингстонов, «Кореец» взорван. Также был затоплен российский пароход «Сунгари».
Бой и гибель «Варяга» восхитили даже противника: то, что русские моряки поступили по канонам самурайской чести, было использовано в пропагандистских целях как пример для подражания. Кроме того, после Русско-японской войны японское правительство создало в Сеуле Музей памяти героев «Варяга» и наградило Руднева орденом Восходящего солнца II степени. Руднев, хотя и принял орден, никогда его не надевал.
Несмотря на героизм и самоотверженность русских моряков, основные силы русского флота на Тихом океане во время Русско-японской войны погибли. После войны был сформирован Отдельный отряд судов Сибирской военной флотилии. В состав этого отряда вошли некоторые корабли, оставшиеся после поражения России. К 1914 году в состав Сибирской флотилии входили бронепалубный крейсер 1 ранга «Аскольд» (флагман), лёгкий крейсер «Жемчуг», канонерская лодка «Манчжур», 8 эскадренных миноносцев, 17 миноносцев и 13 подводных лодок.
В 1922 году были созданы морские силы Дальнего Востока в составе Владивостокского отряда кораблей и Амурской военной флотилии. В 1926 году морские силы Дальнего Востока были расформированы. Владивостокский отряд кораблей был передан Морской пограничной охране Дальнего Востока, а Амурская военная флотилия стала отдельным объединением. Вновь морские силы дальнего Востока были созданы 21 апреля 1932 года. 11 января 1935 морские силы Дальнего Востока были переименованы в Тихоокеанский флот.
В 1923 году во Владивостоке были отремонтированы и введены в строй миноносцы «Бравый», «Твёрдый», «Точный», канонерская лодка «Красный Октябрь», переоборудованная из портового ледокола «Надёжный», и несколько вспомогательных судов. В 1932 году вступил в строй дивизион торпедных катеров и прибыли восемь подводных лодок. Тихоокеанский флот получил 26 малых подводных лодок, создавались морская авиация, береговая оборона. В 1937 году было открыто Тихоокеанское военно-морское училище.
В августе 1939 года в составе флота была сформирована Северная Тихоокеанская военная флотилия с главной базой в Советской Гавани. Задачей флотилии являлась оборона побережья и морских коммуникаций в районах Татарского пролива и Охотского моря.
Нынешнее поколение тихоокеанцев старается быть достойным своих предшественников. Традиции – это нержавеющее и нестареющее оружие воинской доблести и славы
В годы Великой Отечественной войны воины-тихоокеанцы участвовали в битвах под Москвой и на Волге, в героической обороне Севастополя и Ленинграда, в боях за Северный Кавказ и Заполярье. Их можно было встретить на кораблях и в частях Северного, Балтийского и Черноморского флотов, на озёрных и речных флотилиях. В годы войны в состав Северного и Черноморского флотов влился также ряд боевых кораблей ТОФ.
Так, только в 1944 году с ТОФ на ЧФ было отправлено по железной дороге десять малых подводных лодок вместе с экипажами, а также шесть катеров типа МО. На Чёрном море своими боевыми делами прославились тихо-
океанцы – генерал-майор авиации Н. Остряков, подводник капитан-лейтенант М. Хомяков, морской пехотинец капитан А. Гегешидзе и другие.
Славный боевой путь прошёл 845-й артиллерийский полк ТОФ. Бойцы полка, участвуя в обороне Севастополя, одними из первых втащили свои орудия на Сапун-Гору и открыли огонь по отступающему противнику. За мужество и героизм, проявленные в годы Великой Отечественной войны, полк был награждён орденом Красной Звезды.
С 17 июля 1942 по 2 февраля 1943-го проходила Сталинградская битва – одна из крупнейших во Второй мировой войне. Она внесла решающий вклад в достижение коренного перелома в Великой Отечественной войне. Советские войска на Волге вырвали у врага стратегическую инициативу и удерживали её до конца войны. В составе 2-й гвардейской армии генерал-лейтенанта Р. Малиновского, которая разбила под Сталинградом крупную группировку генерала Манштейна, доблестно сражалось более 20 тысяч моряков-тихоокеанцев.
Снайперу-тихоокеанцу В. Зайцеву принадлежат ставшие девизом для защитников Сталинграда слова: «Пока враг не разбит, за Волгой для нас земли нет!» За время уличных боёв он уничтожил более 300 солдат и офицеров противника, обучил снайперскому искусству 28 бойцов…
Высоко оценила Родина и подвиги тихоокеанцев в Советско-японской войне 1945 года. Более 30 тысяч моряков удостоились боевых наград. Медалью «За победу над Японией» было награждено 170 тысяч человек. 52 морякам за особые отличия в боях присвоено звание Героя Советского Союза, 19 кораблей, частей и соединений флота были преобразованы в гвардейские, 16 награждено орденом Красного Знамени, 13 получили почётные наименования…
В Великую Отечественную войну часть сил и средств Тихоокеанского флота была переброшена на Северный флот и участвовала в боях на Баренцевом и других морях. На фронтах в составе морских стрелковых бригад и других частей сражались свыше 140 тысяч моряков-тихоокеанцев.
Во время Советско-японской войны Тихоокеанский флот содействовал войскам 1-го Дальневосточного фронта в освобождении Северной Кореи, атаковав японские военно-морские базы и порты по всему северокорейскому побережью и высадив серию десантов в них для содействия войскам приморского фланга наступавших войск фронта. Совместно с сухопутными частями флот участвовал в Южно-Сахалинской наступательной операции и провёл Курильскую десантную операцию.
С 1950-х годов ускоренно развивались и подводные силы ТОФ. 3 сентября 1957 года впервые советская подводная лодка ТОФ Б-66 (командир капитан 2 ранга Н.И. Царёв) пересекла экватор и вышла в Южное полушарие, это произошло в Тихом океане. В 1961 году в состав Тихоокеанского флота вошла первая атомная подводная лодка К-45 проекта 659Т под командованием капитана 2 ранга В.Г. Белашева. Имея на борту крылатые ракеты П-5, лодка была способна их применить как по наземным, так и морским целям.
Нынешнее поколение тихо-
океанцев старается быть достойным своих предшественников. Традиции – это нержавеющее и нестареющее оружие воинской доблести и славы. В них уроки прошлого, опыт настоящего и слава будущего. История России неразрывно связана с историей её отважного Военно-Морского Флота, и как одного из его составляющих – Тихоокеанского флота. Именно на этом флоте мне довелось начинать свою офицерскую службу, в городе, о котором более сорока лет назад в своём произведении «Вечные берёзы» писатель Альбертас Лауринчюкас сказал так: «Владивосток похож на женщину, скромно, но с большим вкусом одетую: не сразу скажешь, что именно её красит, знаешь только, что она необыкновенно элегантна».
Интенсивная боевая подготовка экипажей кораблей – краеугольный камень обеспечения боеготовности флота. И сегодня, как и во все времена, тихоокеанцы бдительно несут вахту по охране восточных рубежей Родины и, как прежде, готовы к любым штормовым предупреждениям.