Авиаторы вертолётного полка морской авиации демонстрируют мастерство и в походах, и на парадах.
«Помню, как инструктор сказал: «Ну давай, взлетай». А дальше – как в тумане. Я взлетел… Это продолжалось минут 20. Ничего особенного – обычное висение в воздухе, но в голове была такая путаница! Я вообще не понимал, как это устройство может подняться в воздух, как я (!) смог поднять его в воздух. Наверное, у многих схожие ощущения от первого полёта,» – делится воспоминаниями и эмоциями командир вертолётного отряда майор Андрей Воробьёв. В курсантские годы он был горд, что всё прошло отлично, когда впервые поднял винтокрылую машину в воздух, и даже не представлял, что через десять лет будет участвовать в Главном военно-морском параде страны.
В августе на свой аэродром вернулись несколько экипажей отдельного корабельного противолодочного вертолётного полка Северного флота после участия в Главном военно-морском параде в Санкт-Петербурге и Кронштадте в День ВМФ.
В строю летели заместитель командира эскадрильи майор Игорь Иванов и штурман капитан Алексей Мосин, майор Андрей Воробьёв и штурман майор Алексей Сухарев, майор Дмитрий Логинов и штурман подполковник Александр Гезей.
– Полёт был не самым продолжительным, но оказался непростым с точки зрения организации манёвров построения, боевых порядков, потому что в параде участвуют разнотипные воздушные суда. Нужно чётко держать строй, выйти на цель «по нулям». Допускается отклонение лишь в две секунды. Так что выдерживать параметры необходимо очень строго, – рассказывает майор Воробьёв.
Лётчики и штурманы признаются, что, несмотря на опыт и профессионализм, волновались все. Другое дело, что за годы службы они научились с волнением справляться, не позволяя ему влиять на ход полёта. Да и подготовка к такому событию проходила на высшем уровне.
– На репетициях мы прорабатывали почти все возможные варианты. На случай, если на запуске вертолёта что-то пойдёт не так или что-то случится в воздухе. Поэтому были готовы ко всему. Ну а во время самого парада за доли секунды успевали на людей посмотреть, визуально обстановку оценить, следить за приборами, – рассказывает Андрей Воробьёв. – Я потом посмотрел и трансляцию. Так сказать, для объективного контроля. Хотел увидеть со стороны, как это было, получилось ли выдержать все параметры с точностью. Остался доволен. Помню, что испытал чувство удовлетворённости от того, что всё прошло штатно, что тренировались мы не зря.
С восторгом о параде рассказывает и опытный штурман подполковник Александр Гезей. За 30 с лишним лет службы в его практике было немало знаковых событий, сложных учений, по-настоящему непростых и опасных спасательных операций. Его мастерство, проявленное в одном из сирийских походов, отмечено медалью «За воинскую доблесть» II степени. В ходе той операции из-за обрыва троса при посадке самолёт выкатился за пределы палубы тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».
– Наш экипаж тогда нёс дежурство, – рассказывает Александр Григорьевич. – Трос оборвался, но лётчик успел катапультироваться, и мы тут же его спасли.
В общем, подполковник Гезей из тех военнослужащих, которых не испугать сложностью и значимостью поставленных задач. Но и он признался, что участие в параде останется в ряду самых запоминающихся служебных заданий.
За 30 с лишним лет службы в практике подполковника Александра Гезея было немало знаковых событий, сложных учений, по-настоящему непростых и опасных спасательных операций
– На Главном военно-морском параде наш экипаж был замыкающим, это тоже ответственность – нужно выдерживать строй. Интервал между группами был 20 секунд. За нами шли Ан-72, потом Ил-38, Ту-142. Хорошей оказалась нагрузка, – вспоминает подполковник Гезей. – Внизу было видно обилие счастливых людей. Приятно понимать, что они с восторгом наблюдали за этим действом, глядя в том числе и на наш экипаж.
А сколько соотечественников смотрели трансляцию! Но для меня главное – сын её смотрел. Потом сказал: «Папа, я тебя видел. Ты молодец». Тут и радость, и гордость. Пожалуй, похожие эмоции я испытывал во время похода по Севморпути. Когда зашли в устье Енисея, поняли, что красота вокруг нереальная. Мы получили задачу сфотографировать конвой, поднялись в воздух, увидели с высоты не только отряд кораблей, но и бескрайнюю тундру. Кристально чистые озёра, реки змейками – вид потрясающий. Это незабываемо.
Участникам парада в этот раз тоже удалось полюбоваться природными красотами. Ведь для начала экипажам предстояло перебазироваться.
– Со своего аэродрома мы прилетели сначала в Архангельск, где переночевали, оттуда отправились в Петрозаводск, а потом и в Санкт-Петербург. Задача не из привычных, потому что подобные перелёты бывают разве что при перегонке техники с завода. По пути у нас была возможность полюбоваться природой. Местность очень красивая, но, почти как над морем, без ориентиров. Летели только по приборам. На протяжении всего маршрута было очень мало населённых пунктов, – рассказывает Андрей Воробьёв.
Кстати, он уже участвовал в параде в прошлом году, но тогда из флотской столицы в Северную попал совершенно иным путём: в составе авиагруппы на большом противолодочном корабле «Вице-адмирал Кулаков». Кулаковцы, покинув родной причал, во время межфлотского перехода успели выполнить боевые упражнения и прибыть к месту проведения торжеств для подготовки. А уже на следующие сутки после Дня ВМФ БПК отправился по маршруту своего похода, на каждом этапе которого предусматривалось участие в тактических учениях с применением оружия, полётов авиации, с оказанием помощи кораблям и судам в море. Тогда майор Воробьёв ещё не знал, что, помимо парада, этот поход ему запомнится одним крайне важным и ответственным событием.
– Когда наш корабль направлялся в сторону Гвинейского залива, мы получили сигнал бедствия от контейнеровоза «Люция», идущего под флагом Панамы из Того в Камерун. Экипаж судна сообщал о попытке его захвата неизвестными вооружёнными людьми на быстроходной лодке, – рассказывает майор Воробьёв. – Я был в каюте, заполнял документацию. И тут поступает приказ: «Вертолёт к полёту приготовить». Пока инженерно-технический состав обслуживал воздушное судно, мы со штурманом отправились на ходовой командный пункт, где нам объяснили, что происходит, и поставили задачу.
Вертолёт с группой антитеррористической деятельности немедленно направился к сухогрузу и был над ним уже через 10 минут. Это напугало пиратов, и они быстро покинули судно. Наши морские пехотинцы высадились на палубу «Люции» и осмотрели трюмные помещения, чтобы понять, не осталось ли на судне вооружённых преступников.
– В тот момент мы ещё не понимали, насколько пираты опасны, какое у них оружие, много ли их. Поэтому, когда приближались к «Люции», штурман Евгений Качан мне сказал: «Давай аккуратнее, лети лучше моей стороной, а не своей». Чтобы вертолёт не остался без управления, если пираты начнут стрелять, – воспоминает Андрей Воробьёв. – Какое-то время мы сопровождали их катер. Но потом было решено вернуться на судно, которое те хотели захватить. Потому что важнее люди, находящиеся на борту. Мы оставались в воздухе после высадки десанта. Ждали, когда подойдёт сам корабль.
Затем БПК «Вице-адмирал Кулаков» сопроводил контейнеровоз до порта назначения и продолжил движение по своему маршруту. Североморцы спокойно, как по учебнику, выполнили все поставленные задачи. И если учитывать, что вертолёт – это оружие корабля, то в столь сложной ситуации выбор его оказался предельно правильным.
Личный состав вертолётного полка подтверждает свою надёжность вне зависимости от того, предстояло ему выполнить демонстрационный полёт над Невой или, забыв об опасности, прийти на помощь терпящим бедствие.
Фото из архива вертолётного полка