Специалисты службы ГСМ подошли к 90-летнему юбилею с достойными результатами.
17 февраля – день службы горючего ВС РФ
Созданная в далёком 1936 году, служба горючего неоднократно подтверждала способность решать самые сложные задачи по обеспечению топливом и смазочными материалами военной техники всех видов и родов войск Вооружённых Сил.
События новейшей истории доказывают актуальность оценки, данной много лет назад, что одним из важнейших факторов, влияющих на победу в современной войне, является обеспеченность воюющих армий и государств горючим.
Потребность в горючем для обеспечения вооружённой борьбы от года к году, от конфликта к конфликту продолжает неуклонно расти, что свидетельствует о применении воюющими сторонами всё новых и новых образцов вооружения и военной техники.
К слову, в период Великой Отечественной войны только один танковый корпус Красной Армии расходовал столько горючего, как вся русская армия за весь период Первой мировой войны. Всего же за период 1941–1945 годов было израсходовано свыше 16,4 миллиона тонн горючего.
Практика материально-технического обеспечения войск в последних военных конфликтах показывает, что расход горючего в ходе ведения боевых действий, как правило, превышает расход других видов ресурсов.
Так, среднемесячный объём поставок горючего в период нахождения Ограниченного контингента советских войск в Афганистане составлял 60 процентов от общего объёма всех материальных средств, необходимых войскам группировки для ведения боевых действий.
В период с 2010 по 2020 год среднегодовой расход горючего Вооружёнными Силами Российской Федерации составлял около 2,1 миллиона тонн, что превышает годовое потребление горючего некоторыми государствами.
Сегодня служба горючего продолжает выполнять задачи в общей системе материально-технического обеспечения армии России в постоянном взаимодействии с предприятиями топливно-энергетического комплекса, транспортной инфраструктуры, ремонтными органами, обеспечивая бесперебойную подачу горючего Вооружённым Силам.
Организующим ядром этой работы является вертикаль органов военного управления от структурно входящего в Департамент ресурсного обеспечения Министерства обороны РФ управления (ракетного топлива и горючего) до служб горючего воинских частей и подразделений обеспечения.
Главная задача службы горючего как на момент её образования в 1936 году, так и по прошествии 90 лет остаётся неизменной – это энергетическое обеспечение всех двигательных систем вооружения и военной техники: от электрогенератора, обеспечивающего выполнение задач малой штурмовой группой, например в городской застройке Красноармейска, до ракетного комплекса стратегического назначения – ядерного щита нашей страны.
Начало специальной военной операции, безусловно, стало очередной вехой в развитии службы горючего. Особенности ведения боевых действий в новых условиях оказали самое непосредственное и глубокое влияние на подходы к организации обеспечения войск горючим.
Широкое применение беспилотных средств воздушного и наземного нападения как нашими войсками, так и противником внесло значительные коррективы во многие сферы деятельности службы.
Учитывая предельно высокую динамику внедрения данных систем в ход боевых действий, практически на ходу приходится менять подходы ко многим постулатам, ранее казавшимся неизменными. Критерии оценки потребности и обеспеченности группировок войск горючим, способы его доставки подразделениям переднего края, принципы выстраивания логистики с использованием железнодорожной и трубопроводной инфраструктуры, тактико-технические требования к автомобильным средствам заправки и транспортирования горючего, оборудование полевых и стационарных объектов хранения, требования к их защите, охране и обороне – всё было подвергнуто ревизии и переоценке.
При этом, учитывая глубину применения противником беспилотных средств воздушного нападения, изменения коснулись объектов хранения и транспортной инфраструктуры службы горючего не только в зоне ведения боевых действий, но и в глубоком тылу.
Беспилотные летательные аппараты различных конструкций, наземные робототехнические комплексы, позволяющие в значительной мере снизить риск поражения личного состава в процессе доставки горючего на передний край, – это реалии службы уже сегодняшнего дня.
Полученный опыт обеспечения горючим войск в новых условиях систематизируется и включается в состав нормативно-правовых документов по службе горючего. Данная работа ведётся постоянно.
Современная структура службы горючего включает в себя базы и склады ракетного топлива и горючего, подразделения подвоза и заправки в составе бригад материально-технического обеспечения, трубопроводные воинские части, ремонтные мастерские и лаборатории контроля качества горючего, а также ФАУ «25-й государственный научно-исследовательский институт химмотологии Минобороны России».
За последние годы в ходе выполнения комплексных исследований совместно с нефтяными компаниями проведены мероприятия по замещению импортных присадок к маслам, смазкам и специальным жидкостям на компонентные составы отечественного производства
Подготовка кадров для службы горючего осуществляется в Военной академии материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва и на профильном факультете и трёх кафедрах её филиала. Также обучение ведётся в Военных учебных центрах РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина и других гражданских вузах нефтегазового профиля. Процесс организации обеспечения войск горючим весьма сложен и многогранен, требует от руководящего состава экономической и правовой подготовки, специальных технических знаний, владения основами оперативного искусства, тактики действий войск, а от младших специалистов основательной специальной подготовки. Всё это в полной мере даётся профессорско-преподавательским составом профильных военно-образовательных учреждений.
Развитием средств и способов обеспечения горючим занимается отдел (развития и модернизации службы ракетного топлива и горючего) Научно-технического комитета, действующий при Департаменте ресурсного обеспечения Минобороны России. Специалистами отдела ведётся работа по определению перспективных направлений развития технических средств службы горючего, осуществляется научное сопровождение опытно-конструкторских работ по их разработке, организуется взаимодействие с предприятиями промышленности по вопросам допуска к применению на вооружении и военной технике новых сортов горючего.
Опыт обеспечения горючим в ходе текущего военного конфликта показал, что решающее значение приобрели факторы скрытности, быстроты развёртывания технических средств, защищённости от беспилотных средств воздушного нападения противника, мобильности подвижных средств заправки и транспортирования, а также качественное выполнение мероприятий защиты, охраны, обороны и маскировки объектов хранения горючего.
Значительный боевой опыт в ходе специальной военной операции получили и трубопроводные подразделения. На отдельных направлениях трубопроводный транспорт стал единственной альтернативой в условиях, когда классические транспортные артерии оказались перерезанными либо находились под постоянным огневым воздействием противника.
С учётом указанных факторов службой горючего реализуется комплекс мероприятий по обновлению существующего парка технических средств.
В рамках этой работы в последние годы на снабжение принята целая линейка автомобильных средств заправки и транспортирования горючего, удовлетворяющая самым передовым требованиям, учитывающим особенности обеспечения топливом последних лет.
В 2024 году принята на снабжение автоцистерна для горючего АЦ-17-65115 с двухсекционной ёмкостью объёмом 17 кубических метров и возможностью транспортировки до двух продуктов одновременно.
Кроме того, положительно зарекомендовала себя в процессе войсковой эксплуатации автоцистерна для горючего АЦ-14-63501, принятая на снабжение в 2014 году.
Основное предназначение новых автоцистерн – транспортирование и кратковременное хранение горючего, кроме того, в их конструкциях широко применены новые разработки, позволяющие повысить их живучесть в условиях вероятного применения противником беспилотных средств воздушного нападения.
Также в 2024 году приняты на снабжение автотопливозаправщики тактического звена АТЗ-8-4320 и АТЗ-7,5-5557, имеющие штатные съёмные элементы бронирования, оборудованные средствами РЭБ, а также комплектами защиты от беспилотных средств воздушного нападения противника, что значительно повышает их живучесть в условиях применения на удалении 40–80 километров от линии боевого соприкосновения.
Разработан и направлен на апробацию в войска мобильный комплект приёма горючего из железнодорожных цистерн, результаты эксплуатации которого показывают трёхкратное снижение времени слива горючего на необорудованных участках железнодорожных путей.
В целях сокращения сроков доставки топлива до воинских частей, повышения скрытности, снижения нагрузки на железнодорожную инфраструктуру и автомобильный транспорт подвоза организована работа по развёртыванию участков полевого магистрального трубопровода, а также по оборудованию пунктов выдачи горючего из магистральных нефтепродуктопроводов.
Данные мероприятия позволили высвободить значительную часть подвижного состава железнодорожных цистерн, а также серьёзно разгрузить автомобильный транспорт подвоза.
В ходе проведённого анализа конструкций и систем защиты технических средств службы горючего значительно расширен спектр средств защиты от воздействия поражающих факторов стрелкового оружия и мелких осколков.
Учитывая особенности эшелонирования запасов горючего в текущих условиях ведения боевых действий, разработана перспективная полимерная тара с антистатическими свойствами, позволяющая осуществлять подвоз топлива в боевые порядки без использования автомобильных средств заправки и транспортирования горючего, что значительно повышает фактор скрытности и мобильности.
Серьёзная работа проведена и в области разработки технических средств службы горючего в интересах Воздушно-космических сил. В 2024–2025 годах завершены работы по приёмке на снабжение аэродромных автотопливозаправщиков АТЗ-20-6560 на базе автомобиля КамАЗ-6560 повышенной проходимости с колёсной формулой 8×8 и цистерной для горючего объёмом 20 кубических метров и АТЗ-20-65201-avia на базе гражданского базового шасси КамАЗ-65201 с улучшенными эксплуатационными характеристиками.
Их несомненным преимуществом перед имеющимися штатными средствами является наличие устройства дозированного введения противоводокристаллизационной жидкости в поток топлива, что не было реализовано ни на одном из аналогов, ранее принимавшихся на снабжение. Кроме того, они удовлетворяют самым современным требованиям по обеспечению точности измерений и чистоты топлива за счёт использования усовершенствованных счётчиков жидкости и фильтров-водоотделителей.
Ещё одна актуальная задача по обновлению парка авиационных технических средств службы горючего – это создание универсального заправщика специальными жидкостями (ЗСЖУ) на шасси «УРАЛ-43206», опытный образец которого построен по схеме «пять в одном», что позволит заменить три устаревших заправщика специальными жидкостями ещё советских разработок.
Особенность нового технического средства заключается в том, что на одном базовом шасси реализованы функции заправщика авиационными маслами и маслосмесями, спиртом и водоспиртовыми смесями, а также гидравлическими жидкостями. Новый ЗСЖУ позволит решать весь спектр задач по заправке воздушных судов специальными жидкостями с привлечением всего одной единицы техники. Государственные испытания нового образца планируется завершить в 2026 году.
Кроме того, в последние годы принят в эксплуатацию целый ряд новых современных технических средств службы горючего, дающих возможность быстрого развёртывания отстойных и расходных резервуарных групп аэродромных складов горючего и монтажа на их базе централизованных заправщиков воздушных судов топливом в модульном исполнении.
Это нашедшие широкое применение в войсках быстромонтируемые резервуары контейнерного типа объёмом 50 кубических метров Р-50к, насосно-фильтрационный модуль АФТ-120, насосный агрегат АФТ-60, универсальная лаборатория горючего, мобильная лаборатория горючего и другие.
Создаваемая инфраструктура полевых аэродромов и площадок подскока позволяет минимизировать применение автомобильной техники в процессе подготовки летательных аппаратов к взлёту, что значительно повышает скрытность проводимых мероприятий по дозаправке, сокращает их временные показатели и эксплуатационные расходы, а наличие перспективных средств контроля качества горючего обеспечивает осуществление контроля по всем показателям в объёме складского анализа.
Особое место в деятельности службы горючего занимает выполнение поручений руководства страны и Министерства обороны, выходящих за рамки прямого предназначения службы
В интересах Военно-Морского Флота в последние годы принят на снабжение и также проходит апробацию в войсках ряд новых технических средств службы горючего.
Это автотопливомаслозаправщик АТМЗ-7-65224, предназначенный для транспортирования, кратковременного хранения и заправки малых кораблей топливом и разогретым маслом.
Комплект беспричальной заправки топливом кораблей и судов на рейде БЗКР-100Э создан для его приёма из танкеров в пунктах оборудованного и необорудованного морского побережья и последующей выдачи для заправки кораблей и судов. За счёт использования в конструкции эластичных плоскосворачиваемых рукавов на основе полиэфирных нитей удалось добиться значительного увеличения их прочности и надёжности с одновременным снижением коэффициента гидравлического сопротивления. Время развёртывания и свёртывания образца удалось сократить на 30 процентов по сравнению с существующими аналогами.
Применение автотопливомаслозаправщика АТМЗ-7-65224 в паре с комплектом БЗКР-100Э позволяет решать задачи по организации заправки малых кораблей в условиях необорудованного побережья, что значительно повышает их автономность и спектр применения.
Наряду с разработкой передовых технических средств службы горючего ведётся работа и по другим направлениям совершенствования системы обеспечения Вооружённых Сил РФ горючим.
За последние годы в ходе выполнения комплексных исследований совместно с нефтяными компаниями проведены мероприятия по замещению импортных присадок к маслам, смазкам и специальным жидкостям на компонентные составы отечественного производства, создан перспективный научно-технологический задел для разработки наукоёмкой продукции и получены важные новые научные результаты, что позволило в основном достигнуть независимости от импортных компонентов и стало важным фактором укрепления системы материально-технического обеспечения и обороноспособности России.
В результате всесторонних исследований и комплекса научно-испытательных работ в области химмотологии разработан, испытан и допущен к применению ряд новых образцов горючего, масел, смазок с улучшенными эксплуатационными характеристиками, специально предназначенных для работы в высоконагруженных системах вооружения и военной техники в различных климатических условиях.
Ведётся работа по внедрению методов снижения удельных и эксплуатационных норм расхода и потерь горючего, обоснованию и внедрению технологий управления качеством топлива и смазочных материалов при их транспортировании и хранении в войсках. Разработаны ограничительные национальные стандарты и нормали на ГСМ, а также химмотологические карты как элемент конструкторской документации на все объекты ВВСТ.
Особое место в деятельности службы горючего занимает выполнение поручений руководства страны и Министерства обороны, выходящих за рамки прямого предназначения службы. Так, трубопроводные подразделения и воинские части многократно участвовали в тушении крупных лесных пожаров в 1972, 1981 и 2010 годах в Ленинградской и Московской областях, Среднем Поволжье, Горьковской, Рязанской и Владимирской областях.
В 1986 году трубопроводные воинские части успешно применялись для ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, а в 1989 году они же подавали воду на территории, пострадавшие от разрушительного землетрясения в Армении.
В 2014, 2015 и 2020 годах, после введения Украиной водной блокады Крыма, трубопроводные подразделения подавали воду в города и населённые пункты республики. Всего же для жителей Республики Крым трубопроводчиками подано более шести миллионов тонн пресной воды.
Такой сложный, разносторонний и многогранный спектр задач стоит сегодня перед службой горючего Вооружённых Сил России, и с абсолютной уверенностью можно утверждать, что любые из них служба способна выполнить на высочайшем уровне.
В заключение хотелось бы сердечно поздравить с профессиональным праздником всех ветеранов службы горючего, отдавших годы делу её становления и укрепления, всех офицеров, прапорщиков, сержантов, солдат и гражданский персонал, которые и сегодня стоят на страже энергобезопасности армии и флота, продолжая развивать и совершенствовать систему обеспечения Вооружённых Сил России горючим.
Сегодня, в день 90-летия службы горючего, мы вспоминаем и чтим её создателей, тех, кто возглавлял и обеспечивал её развитие на всех исторических этапах. Ваш ратный труд является основой нашего общего успеха и гарантией поступательного развития и совершенствования службы.
С праздником вас, уважаемые друзья!
Полковник Владимир ДЕМИРОВ, начальник управления (ракетного топлива и горючего) Департамента ресурсного обеспечения Министерства обороны Российской Федерации.