На Камчатке успешно отрабатывают тактику борьбы с надводными беспилотниками.
В дальней морской зоне на подходе к Авачинской бухте радиотехнические и другие средства обнаружения зафиксировали неопознанный надводный объект, который на большой скорости (до 80 км/ч), маневрируя, двигался в направлении входа в главную гавань Камчатки. Объективными средствами наблюдения подтверждены самые худшие опасения: это безэкипажный катер (БЭК). Зная по опыту специальной военной операции, какую угрозу может представлять дистанционно управляемое плавсредство, на перехват цели экстренно отправлен вертолёт с поисково-штурмовой группой отряда противодиверсионных сил и средств (ПДСС) бригады кораблей охраны водного района Войск и Сил на Северо-Востоке. Именно по такой легенде развивалось учение, в котором приняли участие универсальные солдаты и экипажи винтокрылых машин смешанного авиационного полка.
– Сегодня согласно плану боевой подготовки прошло учение по уничтожению безэкипажного катера с воздуха, – рассказывает минёр – водолазный специалист капитан-лейтенант Вячеслав Палей. – В связи с проведением специальной военной операции и угрозой нападения на российские корабли, суда, объекты морской инфраструктуры и порты введена новая система подготовки с использованием поисково-штурмовых групп. Очевидно, мы находимся далеко от линии боевого соприкосновения и зоны боевых действий, но должны быть готовы оперативно и чётко реагировать на возможные угрозы, которые потенциально несут в себе безэкипажные катера. В связи с чем мы ежемесячно проводим подобные учения, в рамках которых отрабатываем несколько групп. Для этого мы используем опыт, полученный в ходе спецоперации, и взаимодействуем с вертолётной эскадрильей смешанного авиационного полка. Задачи, как правило, выполняем на винтокрылых машинах Ка-27 и Ка-29.
На начальном этапе мы тренируемся с воздуха уничтожать наземные цели (с зависания и в движении), в дальнейшем – по фактическим надводным мишеням-объектам.
Важно отметить, что параллельно с поисково-штурмовыми группами отряд ПДСС также готовит аналогичные группы из состава экипажа корвета. Поскольку этот корабль является носителем вертолёта, при возникшей со стороны БЭКа угрозе специально обученная команда может и должна самостоятельно уничтожить надводный беспилотник.
Прошедшее в отряде учение традиционно началось с постановки задачи и выдвижения личного состава в район аэродрома, где базируется смешанный авиационный полк, в частности вертолётная эскадрилья. По прибытии военнослужащие проводят полуторачасовую тренировку по посадке и высадке из вертолёта.
Свинцовый дождь снова проливается в считаных метрах от надводного беспилотника. Это только раззадоривает участников «охоты». Командир 29-го уходит на вираж, чтобы предоставить стрелкам возможность завершить начатое
– Это делается для того, чтобы в случае нештатной ситуации, например зацепа за обмундирование, боец действовал с холодной головой и не паниковал, чтобы не навредил себе и не нанёс вред материальной части вертолёта, – отмечает начальник расчёта группы патрулирования акватории сержант Сергей Костин. – Ведь на задачу мы выдвигаемся в полной экипировке: с разгрузочным поясом, в бронежилете, в шлеме, с подсумками и рюкзаком. Порой приходится работать и по две группы на борту.
В состав одной группы входят два пулемётчика и один страхующий. В замкнутом и ограниченном пространстве, которым является вертолёт, с таким количеством бойцов в объёмном обмундировании не очень удобно и комфортно, поэтому все действия военнослужащих должны быть выверенными и отточенными.
С собой на задачу для одной группы универсальные солдаты берут два пулемёта калибра 7,62 мм. Практика спецоперации, в частности борьбы с БЭКами, показала, что этого калибра достаточно, чтобы если не уничтожить, то, во всяком случае, остановить смертоносную надводную машину. Последнее также неплохо, поскольку трофей может предоставить военным специалистам много информации, которая послужит в том числе основой для разработки средств и способов противодействия БЭКам.
И вот наступает время «Ч»: группа загружается в вертолёт и отправляется к цели. За 10–15 минут до назначенной точки перехвата объекта команда получает полную информацию о БЭКе и знает уже, как будет действовать, с какой стороны будет заходить вертолёт, кто будет работать по беспилотнику первым номером. В воздухе не должно быть суеты и неуверенности. В целях безопасности, ведь вести огонь приходится из проёмов открытых бортовых дверей вертолёта, все стреляющие облачены в страхующие системы, наподобие тех, что используют скалолазы.
Когда до объекта остаётся несколько километров, вертолёт снижается, выполняет вираж и подходит к БЭКу на относительно безопасное расстояние, необходимое для гарантированного уничтожения цели и возможности манёвра в случае применения по винтокрылой машине средств ПВО. Не секрет, что последнее время безэкипажные катера оснащаются соответствующим противовоздушным оружием для борьбы с вертолётами и самолётами, охотящимися за надводными беспилотниками.
Элемент высшего пилотажа требует от камчатских лётчиков высокого профессионализма, ведь они должны создать соответствующие условия для того, чтобы стрелки на борту смогли успешно выполнить поставленную задачу: поддерживать необходимую скорость на необходимой высоте и под нужным углом к цели.
– У каждого номера расчёта свой сектор для стрельбы и не так много времени для боевой работы, ведь всё происходит в движении, – говорит сержант Сергей Костин. – Как только один заканчивает стрельбу, другой должен её начать.
В условиях, когда вертолёт на полигоне зависал над целью (на начальных этапах тренировок), военнослужащим поисково-штурмовой группы без особого труда удавалось уничтожать статичную цель. И это неудивительно, ведь в этих подразделениях служат настоящие профи, в совершенстве владеющие штатным стрелковым и другим оружием. Боевая работа по мишени в движении – это уже другой уровень. И заход Ка-29 на БЭК это продемонстрировал. Первый номер расчёта открыл огонь по мишени. По фонтанчикам на поверхности воды, оставленным пулями, стало понятно, что требуется корректировка. Пулемётчик тут же её делает, но небольшая качка на борту и волнение моря играют на стороне надводного беспилотника. Свинцовый дождь снова проливается в считаных метрах от надводного беспилотника. Это только раззадоривает участников «охоты». Командир 29-го уходит на вираж, чтобы предоставить стрелкам возможность завершить начатое.
В данном эпизоде в роли БЭКа выступала стационарная плавающая мишень. И перед участниками тренировки стояла задача не просто уничтожить цель, а отработать тактику ведения подобного боя, методические, прочие наработки и закрепить соответствующие навыки. Поэтому винтокрылая машина раз за разом заходила на БЭК, а поисково-штурмовая группа выполняла стрельбу. В ходе учения также отрабатывались нештатные ситуации, когда, например, у одного стрелка заклинивало пулемёт. В данном случае тоже не должно быть суеты: номер расчёта, у которого возникла проблема, ставит оружие на предохранитель, аккуратно покидает своё место, предоставляя напарнику полную свободу действий. Во время подобной рокировки на авансцену выходит страхующий номер расчёта, следящий за безопасностью. Под его контролем проходят все соответствующие движения на борту. И это очень важно. Как показали первые полёты, некоторые военнослужащие, выбранные в поисково-штурмовые группы, не знали, что у них есть аэрофобия в части, касающейся вертолёта. Это обнаруживалось уже в процессе тренировок. Далеко не каждый может совладать со своим организмом, эмоциями, оказавшись в ситуации, когда ты находишься у открытого борта вертолёта, который несётся над океаном на большой скорости. При этом нужно выполнять учебно-боевые задачи. Но на то противодиверсанты и универсальные солдаты, чтобы уметь справляться с эмоциями и выполнять задачи в любой обстановке и предлагаемых обстоятельствах.
Как отметил сержант Сергей Костин, каждый военнослужащий подразделения патрулирования акватории, будь то стрелок, радист или моторист, обязательно входит в поисково-штурмовую группу и должен уметь профессионально выполнять поставленные задачи, в том числе касающиеся уничтожения безэкипажных катеров. Поэтому неудивительно, что бойцы, которые на начальных этапах испытывали дискомфорт на борту вертолёта, справились с фобиями и в дальнейшем достойно выполняли работу.
Что же касается инцидента с «безэкипажным катером», происшествие разрешилось благополучно для защитников северо-восточных рубежей страны. Общими усилиями повелителей винтокрылых машин и универсальных солдат цель была поражена: каждый из участников учения внёс неоценимую лепту в маленькую победу над «неприятелем» и над собой. Каждый из участников эпизода повысил свой потенциал: ведь совершенству предела нет.
Именно это утверждение стало лейтмотивом подведения итогов мероприятия. Руководители учения и его участники обсудили недостатки и выработали пути их устранения, чтобы в следующий раз отработать аналогичную задачу максимально быстро и эффективно.
Петропавловск-Камчатский