Одна из важнейших составляющих боевого потенциала Воздушно-космических сил России – армейская авиация – 28 октября отмечает 76-летие.
28 октября – День армейской авиации
Сегодня личный состав армейской авиации каждодневно выполняет функции активной поддержки наших Сухопутных войск с неба в зоне специальной военной операции, действуя высокопрофессионально и мужественно.
Перед Ка-52М не устоит даже мощная броня
Сухопутные войска и армейская авиация на линии боевого соприкосновения с противником действуют как единое целое. Изо дня в день лётчики выполняют боевые вылеты для поддержки войск на земле, дают своим огнём возможность российской пехоте, в том числе частям и соединениям «Южной» группировки войск, успешно атаковать противника. Все цели, которые выдают на-гора авиационные наводчики, поражаются вертолётчиками метко и эффективно.
Так, недавно нашей разведкой на линии соприкосновения с противником был выявлен вражеский укрепрайон. Получив задачу на поражение неприятеля, экипаж вертолёта Ка-52М отправился на боевую работу. Характер цели диктует и характер огневого воздействия. Боевые задачи для армейской и штурмовой авиации поступают практически без остановки.
«Для нас это была площадная характерная цель с живой силой противника, – рассказал командир вертолётного звена Ка-52М с позывным «Самара». – Парой в составе К-52 и Ми-28 одновременно нанесли удар по врагу. Отработали на отлично».
К слову, вспомним, что именно экипажи российских Ка-52М в ходе прошлогоднего так называемого контрнаступления ВСУ в районе села Работино перемалывали, превращали в металлический хлам натовские танки и бронемашины. Они тогда ярко продемонстрировали, сколь беззащитна перед российскими ракетами и вертолётчиками-профессионалами даже самая мощная броня. Впрочем, столь же успешно продолжают выполнять задачи по предназначению в зоне СВО лётчики и штурманы вертолётов в составе всех группировок наших войск.
Тому подтверждение – ещё одно из недавних сообщений Минобороны России: «Экипажи армейской авиации на вертолётах Ка-52М нанесли удар авиационными средствами поражения по живой силе и бронированной военной технике подразделений ВСУ в приграничном районе Курской области. Вертолёты выпустили авиационные ракеты по разведанным целям, затем выполнили противоракетный манёвр, применили тепловые ловушки и вернулись на площадку вылета».
«Без суеты произвели пуск»
Лётчики армейской авиации в ходе специальной военной операции показывают высокий профессионализм, проявляют героизм, мужество, отвагу и самозабвенную преданность Родине. Авиаторы успешно осваивают и грамотно эксплуатируют сложную авиационную технику, которая из года в год подтверждает высокую надёжность и широкий спектр характеристик, заложенных в вертолёты выдающимися конструкторами и первоклассными инженерами.
Вот как штурман-оператор Ми-28 с позывным «Балу» рассказал про боевые будни:
«Сегодня поступила задача на уничтожение пункта управления связи противника, а также пункта пуска беспилотной авиации. Я изучил весь район полёта, по месту и времени вывел вертолёт. Мы без суеты произвели пуск. В полёте ракета опознала объект, навелась, и цель благополучно была уничтожена».
А инженер авиационного комплекса Ми-28НМ Валерий поделился воспоминаниями, как он стал военным авиатором:
«С детства меня привлекала военная служба. Так получилось, что я первый кадровый военный в семье. Увлечение техникой привело меня в училище, где я успешно выучился на инженера и распределился в боевой полк. Здесь мы делаем общее дело, все вместе боремся за светлое будущее нашей страны».
Именно экипажи российских Ка-52М в ходе прошлогоднего так называемого контрнаступления ВСУ в районе села Работино перемалывали, превращали в металлический хлам натовские танки и бронемашины
Винтокрылый хищник ищет противника
Выполняют авиаторы свои задачи на одних из самых совершенных в мире винтокрылых боевых машинах. Сегодня на вооружении армейской авиации стоят транспортно-десантные труженики Ми-8, крупнейшие серийные военно-транспортные вертолёты в мире Ми-26, способные брать на борт 20 тонн груза, и, конечно, современнейшие ударные Ка-52, Ми-28Н и Ми-35.
Мы уже вели речь о том, как мастерски действуют в бою экипажи вертолёта Ка-52М «Аллигатор», не раз доказывавшие эффективность при выполнении специальных задач в Сирийской Арабской Республике и в зоне специальной военной операции. Машина по праву считается одним из самых востребованных боевых вертолётов. Для своих «Аллигатор» – надёжная поддержка с воздуха, а для противника – винтокрылый хищник, никогда не упускающий добычу.
Модернизированный вертолёт Ка-52М разработали по результатам успешного применения базовой версии Ка-52А «Аллигатор» в Сирии. Машина получила новый прицельно-навигационный комплекс, радиолокационную станцию с активной фазированной антенной решёткой, усиленные стойки шасси. Но, пожалуй, самое важное изменение – расширенная номенклатура вооружения. По словам вертолётчиков, ударно-разведывательный «Аллигатор» способен выполнять боевые задачи в любую погоду и в любое время суток.
Два мощных двигателя поднимают вертолёт в воздух даже при порывах ветра 25 метров в секунду. По шкале Бофорта такой ветер классифицируется как сильный шторм. Но для «Аллигатора» это вовсе не помеха.
Двигатели обеспечивают вертолёту ещё и высокую манёвренность. Ка-52 может двигаться в любом удобном направлении, с любой скоростью, в том числе боком – бортом вперёд по курсу движения, на предельно малых высотах, даже задним ходом, при этом развивая скорость до 100 км/ч.
Кроме того, винтокрылая машина обладает надёжной защитой: усиленное бронирование лобовой части и основных элементов уберегает от встречного огня, а бортовой комплекс обороны – от переносных зенитных ракетных комплексов.
О живучести машины и подвиге экипажа
О феноменальной живучести Ка-52 не раз говорили в интервью журналистам отважные вертолётчики майор Иван Болдырев и подполковник Роман Кобец, удостоенные звания Героя России. В первом же для них поединке с врагом в ходе спецоперации на восьмой минуте боя бортовая система обороны их «Аллигатора» зафиксировала 18 ракет, одновременно выпущенных по вертолёту.
Винтокрылая машина была изрешечена пулями и осколками. Но лишь в минуты, когда повреждения стали критическими (нарушилась работа главного редуктора и левого двигателя), лётчик принял решение на вынужденную посадку. Посадку израненной боевой машины под плотным вражеским огнём Болдырев совершил почти в эпицентре наземного боя, сохранив при этом сам вертолёт.
– А как иначе, ведь наш «Аллигатор» защищал собой нашу жизнь, – рассказал моему коллеге, военному журналисту Владимиру Сосницкому, об отношении к Ка-52 как к боевому соратнику Иван Болдырев. – Более трёх десятков раз он принимал на себя вражьи ракеты, пули и осколки. И отработал в том бою молодецки. Но продолжить полёт уже не мог. До нашего аэродрома просто не дотянули бы. Приняли решение на вынужденную посадку поближе к своим десантникам.
Именно они, десантники, да ещё экипаж вертолёта Ми-24 вывезли тогда буквально из огня командира и штурмана-оператора винтокрылой машины…
А 20 марта 2022 года офицеры Иван Болдырев и Роман Кобец совершили ещё один подвиг. После успешного выполнения задачи по уничтожению вражеского склада боеприпасов экипаж возвращался на базу. И тут их настигла вражеская зенитная ракета, нанёсшая смертельный укол «Аллигатору». Полёт стал неуправляемым, и вертолёт начал распадаться на части в сотне метров над землёй. «Катапульта!» – дал команду Иван Болдырев, и лётчики при помощи реактивно-катапультной системы покинули погибающую машину. В боевых условиях это было выполнено впервые в мировой практике.
К слову, Иван Болдырев, уроженец города-героя Волгограда, свой путь в небо начинал с Ахтубинской кадетской школы-интерната имени П.О. Сухого. Потом была учёба в Краснодарском высшем военном авиационном училище лётчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова.
Первое назначение после выпуска из училища – в морскую авиацию. Но в ходе реформирования в 2010 году авиаполк, в котором лейтенант служил, расформировали. И молодой перспективный лётчик вынужден был снять с плеч погоны, связав на некоторое время жизнь с гражданской авиацией.
Однако сердцу не прикажешь. И Болдырев вернулся в Военно-воздушные силы. После основательной переподготовки он сел в командирское кресло вертолёта Ка-52. А вскоре ему выпало выполнение боевых задач по борьбе с международным терроризмом на территории Сирии, где он был удостоен медали «За отвагу». С первого дня Иван принимал участие в специальной военной операции на Украине.
* * *
Ещё на Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2023» впервые для военных экспертов были представлены модернизированные вертолёты Ка-52М и Ми-28НМ с широкой номенклатурой вооружения, в том числе управляемого. Это, по сути, новые боевые авиационные комплексы. В них реализованы возможности, отвечающие требованиям ведения боевых действий в современных военных конфликтах.