Первый лётный образец беспилотника С-70 вышел на старт.
На Новосибирском авиационном заводе имени В.П. Чкалова в торжественной обстановке прошла выставка первого лётного образца разведывательно-ударного беспилотного летательного аппарата «Охотник».
Среди его конструктивных особенностей – использование композитного материала при изготовлении фюзеляжа и плоское сопло, благодаря которым он станет малозаметным для средств ПВО противника.
Опытно-конструкторские работы по созданию тяжёлого разведывательно-ударного беспилотного летательного аппарата «Охотник» выполняются в Опытно-конструкторском бюро имени П.О. Сухого. Они начались с научно-исследовательской работы в рамках контракта с Минобороны, подписанного в 2011 году.
3 августа 2019 года первый опытный образец беспилотника С-70 совершил первый полёт, продолжавшийся более 20 минут. В ходе выполнения полётного задания была выполнена проверка работоспособности основных систем воздушного судна, в том числе его управляемость. В том же году выполнен первый совместный 30-минутный полёт с истребителем пятого поколения Су-57.
По размерам летательный аппарат сродни истребителю лёгкого класса. Конструктивно «Охотник» изготовлен с учётом передовых достижений в военном авиастроении. Он выполнен по схеме «летающее крыло». Его длина – 14 метров, размах крыла – 19 метров. При таких солидных габаритах взлётная масса этого БпЛА немногим более 20 тонн. Прежде всего это достигнуто за счёт использования композитного материала при изготовлении основной части фюзеляжа. Новый материал позволил изначально выполнить летательный аппарат в конструктивном плане малозаметным для средств противовоздушной обороны противника.
Необходимо отметить, что в проекте сделана ставка на малозаметность во всех диапазонах волн, а не только в радиолокационном. Поэтому ещё одна из особенностей «Охотника» – плоское сопло двигателя.
Экспериментальное изделие С-70 не имело плоского сопла. Ряд экспертов тогда заявили, что его не удастся произвести по причине утраты компетенции по этой тематике российскими авиастроителями. Как видим, в реальности всё обстоит с точностью до наоборот. С учётом современного боевого опыта плоское сопло востребованно. Оно обеспечивает малозаметность в инфракрасном режиме. Благодаря ему не только снижается тепловой параметр газовоздушной смеси в районе сопла, но и существенно уменьшается сектор возможного применения управляемых ракет против беспилотника.
Только эти два конструктивных решения по так называемой пассивной защите как минимум в несколько раз повысили боевую живучесть машины.
Беспилотный авиакомплекс С-70 – высокоинтеллектуальная система, способная решать широкий круг задач одиночно, группой и совместно с самолётами пилотируемой авиации
Представители ОКБ и Минобороны считают, что ещё рано подробно говорить о боевых возможностях новинки. Тем не менее они отмечают, что беспилотный самолёт оснащён всей необходимой целевой аппаратурой для разведки и авиационными средствами поражения класса «воздух – воздух», «воздух – поверхность».
В ходе плановой поездки на новосибирское авиапредприятие заместитель министра обороны Алексей Криворучко принял участие в торжественном мероприятии по выкатке первого лётного образца беспилотного воздушного судна «Охотник», а также ознакомился с работами по изготовлению второго лётного экземпляра машины, осмотрел сборочное производство самолётов Су-34.
– Выкатка беспилотника фиксирует завершение сборки изделия в целом, оснащение его всем необходимым бортовым оборудованием в соответствии с требованиями, предъявляемыми к летательным аппаратам, и переход к комплексным наземным отработкам для подготовки к первому вылету, – заявил заместитель главы военного ведомства.
В настоящее время на высшем государственном уровне при создании перспективных образцов вооружения, военной и специальной техники в числе приоритетов называется эффективно действующая кооперация по их разработке и серийному выпуску.
Ранее было заявлено, что запуск С-70 в серию запланирован на 2024 год. Недавно прозвучали заявления, что выпуск серии начнётся в 2023 году. Как поясняют эксперты, в любом случае это будет опытная эксплуатация. По её результатам возможна некоторая доработка изделия. При этом, по оценкам специалистов, она не будет носить кардинальный характер. На сегодняшний день «Охотник» состоялся как летательный аппарат в плане аэродинамики и управляемости.
Это всё планы на среднесрочную перспективу, а в ближайшей перспективе – первый полёт и участие изделия в программе испытаний.
– Беспилотный авиакомплекс С-70 – высокоинтеллектуальная система, способная решать широкий круг задач одиночно, группой и совместно с самолётами пилотируемой авиации. В беспилотнике сконцентрированы передовые достижения предприятий и организаций отечественного оборонного промышленного комплекса, позволившие обеспечить функциональные возможности, не уступающие, а по ряду параметров превосходящие немногочисленные (единичные) иностранные аналоги, – отметил Алексей Криворучко. – Производить беспилотники данного класса способны только страны с развитой авиационной промышленностью, обеспечивающей полный цикл разработки – от проектирования до изготовления и проведения всех видов испытаний. А также разработку и производство всего необходимого наземного и бортового оборудования. Беспилотные летательные аппараты такого класса невозможно собрать из комплектующих изделий, доступных на рынке, как, скажем, ряд зарубежных аналогов.
Торжественная выкатка – это лишь один из пунктов в программе рабочего визита. Не менее важные и другие мероприятия, прошедшие при закрытых для прессы дверях. Замминистра провёл совещание с руководством ПАО «НАЗ имени В.П. Чкалова» и обсудил ход выполнения гособоронзаказа и исполнение госконтрактов.
Безусловно, обсуждались и вопросы, связанные с готовностью к серийному выпуску «Охотника» Новосибирского авиазавода, ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» и других предприятий кооперации, участвующих в проекте.