Они создаются в ходе работы молодых учёных – сотрудников кафедры инженерно-технического обеспечения Военного института (инженерных войск) ВУНЦ Сухопутных войск «Общевойсковая академия Вооружённых Сил РФ».
Кафедра военно-технического профиля военно-учебного заведения во главу угла должна ставить не только образовательную деятельность, но и научные исследования, в которых изобретательская, рационализаторская, патентно-лицензионная работа играет важную роль в выполнении научно-исследовательских работ, подготовке научно-педагогических кадров.
С момента образования кафедры машин и механизированного инструмента Военно-инженерной академии (в настоящее время кафедра инженерно-технического обеспечения Военного института (инженерных войск) Военного учебно-научного центра Сухопутных войск «Общевойсковая ордена Жукова академия Вооружённых Сил Российской Федерации»), а это более 88 лет, важнейшим направлением научной работы считались теоретические исследования в различных областях науки, особенно в таком направлении научных исследований, как «Военно-научное сопровождение создания средств инженерного вооружения».
Продолжая традиции, заложенные на кафедре её ветеранами, нынешний профессорско-преподавательский состав, адъюнкты успешно решают стоящие перед ними научные задачи. Кафедра активно участвует в плановых научных работах. Основное внимание учёные сосредотачивают на разработке оперативно-тактических и тактико-технических требований к образцам (комплексам) средств инженерного вооружения, технических решений принципиально новых конструкций рабочего оборудования инженерной техники, модернизации существующих машин инженерного вооружения с целью повышения эффективности их применения при выполнении задач инженерного обеспечения.
Учёные кафедры в последние годы решают научные задачи по обоснованию тактико-технических требований к перспективным средствам, рациональных параметров рабочего оборудования перспективных войсковых дорожно-землеройных машин, минных тралов.
Исследования личного состава кафедры подтверждены за последнее десятилетие более чем 20 патентами на изобретение (полезную модель), а также многочисленными дипломами за участие в межвузовских конкурсах на лучшую студенческую работу, медалями всесоюзных и международных выставок, публикациями в военно-технических изданиях.
Пример актуальности изобретательской, рационализаторской и патентно-лицензионной работы
в научных исследованиях кафедры за последние несколько лет – это исследования молодых учёных подполковника Дениса Рослова и майора Андрея Донцова по созданию перспективных минных тралов для боевой и специальной техники как навесного средства преодоления минно-взрывных заграждений индивидуально и для сопровождения колонн.
На основе анализа условий организации, способов и средств преодоления минно-взрывных заграждений на путях движения и манёвра войск, существующих мин, способов и средств их установки, состоящих на вооружении в армиях ведущих иностранных государств, анализ ведения боевых действий, в том числе в локальных войнах и вооружённых конфликтах, а также анализ средств преодоления минно-взрывных заграждений, применяемых в Вооружённых Силах РФ и анализ результатов расчётов эффективности перспективных средств при принятых способах понижения минной опасности позволил разработать две конструкции минных тралов для боевых колёсных машин, используемых совместно с электромагнитной приставкой – ЭМТ (для траления мин с электромагнитными взрывателями) и устройствами для траления штыревых мин. Результаты подтверждены одним патентом на изобретение и семью патентами на полезную модель. Рассмотрим эти изобретения более подробно.
Пример актуальности, важности изобретательской, рационализаторской и патентно-лицензионной работы в научных исследованиях кафедры за последние несколько лет – это исследования молодых учёных
Модульный минный трал сплошного траления
Разработанная конструкция модульного минного трала состоит из механизма подвески, несущей рамы двухотвальной конфигурации с подвижно закреплёнными на раме копирующими секциями, выносного устройства на девяти выносных пружинах, электромагнитной приставки.
Задачи, на решение которых направлены технические предложения данного изобретения:
– обеспечение надёжного траления пути движения с присущими ему поперечными и продольными неровностями без поломок копирующих секций при резких перепадах рельефа и при встрече с непреодолимыми препятствиями за счёт новой конструкции и посадки копирующих секций под определённым углом;
– обеспечение возможности траления дорог как с асфальтобетонным и каменистым, так и с грунтовым покрытием, имеющим дефекты в виде ям, кочек, наезженной колеи, луж и сезонной распутицы, травяной либо снежный покров и дорог с рыхлым либо песчаным грунтом, траления маршрута на слабопересечённой местности за счёт применения в конструкции съёмных ножей;
– выбор оптимальной ширины траления пути в зависимости от габаритов техники, задач и условий траления, за счёт навешивания (снятия) модулей несущей рамы;
– повышение эксплуатационных качеств трала путём возможности сборки и навешивания трала экипажем без использования грузоподъёмной техники за счёт модульной конструкции, где отдельный элемент не превышает 60 кг;
– повышение взрывоустойчивости трала за счёт применения несущей рамы эллиптической, обтекаемой продуктами взрыва формы, а также обеспечение быстрой замены повреждённых взрывом элементов за счёт модульной конструкции;
– уменьшение эффекта образования призмы грунта, зарывания конструкции в грунт на отдельных участках пути с рыхлым либо песчаным грунтом за счёт новой конструкции и посадки копирующих секций под определённым углом;
– обеспечение надёжной (без поломок) работы выносного устройства за счёт новой конструкции – гибких металлических штанг на выносных пружинах.
Катковый минный трал для боевых колёсных машин
В состав каткового минного трала для боевых колёсных машин вошли: тяговая (несущая) рама, модульно-секционные поворотные конструкции, механизм подвески с устройством обеспечения копирования профиля пути и катковым рабочим органом, выносное устройство траления мин, устройство догрузки минного трала, а также устройство траления противобортовых мин и постановщик помех.
Предлагаемая конструкция наиболее приемлема благодаря особенностям таких конструктивных решений, как:
– применение тяговой рамы и рам поворотных конструкций специальной формы, обеспечивающих в случае подрыва на мине (самодельном взрывном устройстве) беспрепятственный разлёт продуктов детонации, повреждённых рабочих органов, механизмов подвески и копирования профиля пути, а также догрузку рабочего органа за счёт части веса базовой машины;
– расположение всех механизмов под углами, максимально снижающими работу продуктов детонации;
– применение сменных рабочих органов, выполненных в виде единого элемента с механизмом подвески и устройством обеспечения копирования профиля пути;
– обеспечение усилий под рабочими органами (катками) механизмом догрузки, достаточным для срабатывания всех существующих одноконтактных нажимных датчиков целей;
– применение механизма навески, не требующего внесения конструктивных изменений в базовую машину, обеспечивающего тралу свободное плавающее положение и позволяющего использовать трал в качестве универсального средства траления с любым защищённым колёсным шасси;
– применение механизмов, снижающих нагрузки на ходовую часть базовой машины при выполнении манёвров;
– применение выносного устройства траления мин с корректируемой высотой, обеспечивающего защиту от пропуска противоднищевых мин, снабжённых штыревыми датчиками целей между рабочими органами, и удаление с полосы движения мин, установленных средствами дистанционного минирования внаброс;
– осуществление сплошного траления мин и самодельных взрывных устройств на путях движения и манёвра войск независимо от неровностей пути, типа грунта и дорожного полотна, обеспечивая безопасное передвижение как отдельной машины, так и колонны техники на марше;
– обеспечение ускоренного восстановления образца путём быстрой замены рабочих органов, повреждённых в результате срабатывания мин и самодельных взрывных устройств, силами расчёта в полевых условиях.
***
В настоящее время учёными кафедры продолжаются исследования по третьему конструктивному направлению исполнения тралов механического способа траления – созданию перспективного бойкового минного трала для боевых машин и обоснованию его параметров.
Приведённые примеры результатов исследований обусловлены переходом на защищённые платформы нового поколения с мощностью силовых установок, позволяющих осуществлять на них монтаж минных тралов и прочего оборудования.
Таким образом, следует отметить, что для преподавателей и адъюнктов кафедры успехи в изобретательской, рационализаторской и патентно-лицензионной работе способствуют не только созданию (совершенствованию) новых образцов техники, но и являются важной основой для успешной защиты диссертационных исследований в области вооружения и военной техники.
кандидат технических наук, доцент.