Энтузиастам-поисковикам удалось обнаружить в Тверской области место падения фронтового бомбардировщика Пе-2, поднявшегося 82 года назад с полевого аэродрома в очередной боевой вылет.
Уже несколько лет на территории Зубцовского муниципального округа Тверской области работает общественный проект «Огненное небо Зубцова», объединивший команду энтузиастов авиапоиска. Участники этого проекта не только занимаются поиском и подъёмом фрагментов того, что некогда было грозными крылатыми боевыми машинами, и останков их экипажей, но и совместно с коллегами устанавливают также памятные знаки на местах гибели лётчиков.
Энтузиастами собран и тщательно проанализирован обширный массив сведений о потерях советской авиации в воздушных боях 1941–1943 годов в небе над бывшими Зубцовским и Погорельским районами бывшей Калининской области, создана база данных таких потерь. О работе поисковиков, касающейся не только авиации, о боях на нашей земле в годы Великой Отечественной войны участники проекта рассказывают в материалах, помещаемых на одноимённой странице в социальной сети «ВКонтакте».
Совсем недавно команде «Огненного неба Зубцова» удалось обнаружить на заброшенном поле, всего в пяти километрах к югу от Зубцова, место падения фронтового бомбардировщика Пе-2. О том, что где-то там упал советский боевой самолёт, было известно давно, но только теперь благодаря помощи неравнодушных жителей и работе с аэрофотоснимками удалось точно определить это место.
Вскрыв запаханную много десятилетий назад воронку, поисковики обнаружили массу обгорелых обломков дюраля, среди которых попалось несколько мелких фрагментов костных останков. Приборы показали наличие в глубине большого скопления металла.
Завершив зачистку «кратера» воронки, поисковики московских отрядов «Катюша», «Витязь», «Единорог», отрядов «Звезда» из Погорелого Городища и «Глухари» из Архангельска продолжили раскопки при помощи экскаватора.
На глубине более трёх метров его ковш наткнулся на сплошной толстый слой изуродованной и смятой в гармошку самолётной обшивки в заводской окраске. На её поверхности сохранилась трава, налипшая 82 года назад. Затем из земли появились стойки и колёса шасси с покрышками Ярославского шинного завода, лопасти воздушных винтов со ступицами…
12-цилиндровые V-образные моторы М-105 находились в вертикальном положении на глубине более 5,5 метра. Плотная глина, перемешанная с крупными камнями, долго не хотела отпускать их из своих цепких объятий.
Оказалось, что оба мотора не раз ремонтировались, на их деталях были выбиты девять различных номеров. Тем не менее поисковикам удалось отыскать среди них нужные – неоднократно продублированные «родные» номера – 22-424 и 21-05.
По архивным данным, выяснилось, что эти моторы были установлены на самолёте Пе-2 с заводским номером 16/83, принадлежавшем 793-му ближнебомбардировочному авиаполку 211-й ближнебомбардировочной авиадивизии 3-й воздушной армии Калининского фронта.
Вечером 19 августа 1942 года с полевого аэродрома Выдропужск, что на территории нынешнего Спировского района, поднялась «девятка» – девять машин Пе-2. Три самолёта 793-го ббап имели задачу нанести удар по штабу противника в деревне Кротково, а шесть Пе-2 другого, 128-го полка – по железнодорожному узлу во Ржеве. Их прикрывали всего лишь три истребителя Як-1 163-го истребительного авиаполка.
По архивным данным, выяснилось, что эти моторы были установлены на самолёте Пе-2 с заводским номером 16/83, принадлежавшем 793-му ближнебомбардировочному авиаполку
В районе Ржева группа была атакована мессершмиттами, связавшими боем истребители прикрытия. Три Пе-2 793-го полка со снижением, набирая скорость, пошли к цели. В двух километрах западнее неё они были атакованы девятью вражескими истребителями, но смогли нанести удар по штабу противника.
Ведущий бомбардировщик был сбит, получившие ранения лётчик и стрелок-радист спаслись на парашютах, а штурман эскадрильи майор Коровин погиб вместе с самолётом. Лишь в 2014 году его останки были подняты поисковым отрядом «Партизан» и торжественно перезахоронены на Аллее лётчиков в Погорелом Городище.
Атакованный истребителями Пе-2 с заводским номером 16/83 с экипажем в составе: командир звена младший лейтенант Дмитрий Евдокимович Авдохин, стрелок-бомбардир звена младший лейтенант Василий Тимофеевич Бибик и стрелок-радист сержант Иван Демидович Дейнега – с боевого задания не вернулся.
Спустя два дня в полк возвратился стрелок-радист сержант Дейнега, который доложил, что самолёт был зажжён истребителямии и что по команде лётчика он выпрыгнул с парашютом, а о судьбе остальных членов экипажа ему неизвестно.
Младшие лейтенанты Авдохин и Бибик так и оставались пропавшими без вести до того момента, когда поисковики «Огненного неба Зубцова» сумели поднять их самолёт и определить его принадлежность. Сержант Дейнега прошёл затем через всю войну, точнее – отлетал. Он дослужился до звания старшины, был награждён орденами Красного Знамени, Красной Звезды и Отечественной войны I степени.
Сегодня поисковики вместе с коллегами продолжают поиск родственников павших героев – уроженцев Рязанской области и Донбасса.
Почти 82 года назад Великая Отечественная война навсегда ушла с зубцовской земли. За эти годы найдены и перезахоронены с почестями многие погибшие лётчики, но в базе данных поисковиков ещё сотни советских пилотов, чьи судьбы по сей день остаются неизвестными. Чтобы вернуть их имена, порой достаточно бывает лишь воспоминаний старожилов об упавших самолётах, сведений о найденных обломках алюминия, необычных воронках…
Если вдруг вы, читатель «Красной звезды», располагаете такой информацией, пишите в группу «ВКонтакте» «Огненное небо Зубцова», поисковики всегда готовы проверить её и будут благодарны за помощь.
Тверская область
Владимир СТРЕЛЬНИКОВ, командир поискового отряда «Звезда».