Вот уже 210 лет светит проходящим кораблям Балтийский маяк.
Подниматься на вершину маяка 1-го класса Балтийский – непростая задача: высота сооружения – 33,3 метра. На лестничных площадках клёпаной винтовой лестницы – крюки, на которых когда-то висели керосиновые фонари. В этом году гидрографическому сооружению исполнилось 210 лет. Его свет видели отступающие по льду из Восточной Пруссии солдаты Наполеона.
– Географическая видимость маяка – 16 миль. Реальная – зависит от погоды. Маяк светит с периодичностью 3–9 секунд, это легко запомнить – как цифровой код Калининградской области «39 регион»…
Впрочем, периодичность свечения маяка появилась гораздо раньше, чем цифровые коды регионов России. Валерий Безуглов – из донских казаков, родился в городе Павловске Воронежской области. По профессии – ихтиолог, семь лет ходил в море на судах рыборазведки. Работает на маяке уже 42 года, а живёт – ещё дольше, с 1962 года: до него за маяком 17 лет смотрел его отец.
– «Смотритель маяка» звучало бы романтичнее, но моя должность называется «начальник маяка». С пульта в этой комнате зажигается не только маяк, но и створовый огонь: по нему и огню маяка в гавань Балтийска заходят корабли, поэтому они работают круглосуточно. А с наступлением темноты включаются огни Щукинского знака на Балтийской косе, знак на южном молу и прочие знаки. Часть работает на солнечных батареях, наш маяк – от стационарной сети, но есть и аварийные дизель-генераторы.
Хозяйство у Валерия Анатольевича ответственное, работать должно бесперебойно, поэтому любая важная деталь дублируется.
…На вершине 33-метровой башни – святая святых старого маяка – линза Френеля. Благодаря ей даже не самый мощный источник света виден очень далеко. Сначала маяк работал на растительном масле, потом – на керосине, очень долго – на газе. Но трёхметровая стеклянная башня, изготовленная фирмой «Райтмайер» в 1904 году, исправно отправляет световые сигналы проходящим мимо кораблям до сих пор.
Внутри трехуровневой линзы Френеля – крестообразная конструкция из четырёх ламп накаливания мощностью один киловатт, как у обычного утюга. Когда одна из ламп перегорает, электромотор проворачивает конструкцию и загорается новая – маяк должен работать непрерывно!
Маяк светит с периодичностью 3–9 секунд, это легко запомнить – как цифровой код Калининградской области «39 регион»…
– На маяке стоят прожекторные лампы 1988 года производства. Средний срок жизни одной лампы – полтора месяца. У нас есть запас, которого хватит ещё как минимум на год, а когда он подойдёт к концу, придётся ставить новые источники света – галогеновые.
На электричестве Балтийский маяк работает с 1914 года, но хорошая вентиляция помещения здесь с тех пор, когда внутри «линзы» горел газ, баллоны с которым поднимали на маяк при помощи ручной лебёдки.
…Вид на Балтийск с вершины башни открывается великолепный! Внизу – кажущийся отсюда крошечным памятник Петру I. Во времена бытности Балтийска – Пиллау, на месте русского царя стоял его знакомый, прусский курфюрст Вильгельм. А вот остров через канал от маяка называется Русским уже не первое столетие – его насыпали в годы царствования «дщери Петровой», императрицы Елизаветы, которая в первый раз присоединила Восточную Пруссию к России. Впоследствии земли вернули королю Фридриху, но Русский остров и Русская набережная в Пиллау остались…
– Мыс, на котором стоит маяк, раньше назывался Хакен – Крючок. А улица – Лоцманштрассе: здесь вместе с маячниками жили лоцманы и прочие портовые специалисты.
С тех пор как в 1510 году море промыло канал в Балтийской косе, Пиллау стал портом – сюда приходили корабли, которые из-за большой осадки не могли по Прегелю пройти в Кёнигсберг. Соответственно, понадобился и маяк. Сначала он был деревянный и располагался достаточно далеко от берега. Но 210 лет назад по проекту архитектора Карла Шинкеля строителем Иоганом Петерсеном было возведено капитальное сооружение…
На металлической раме линзы Френеля – следы от пуль: сама линза чудом не пострадала. Штормовым окнам повезло гораздо меньше. Тем не менее и сегодня старый маяк светит проходящим мимо кораблям.
Есть одно стихотворение, написанное флотским поэтом:
Под покровом облаков я видел много маяков,
И низких, и высоких, и близких, и далёких.
Их узнавал наверняка при возвращении в базу,
Но тех, кто там, на маяках, не видел я ни разу.
А жаль, они меня вели в распахнутые дали,
И словно весточки с земли мне вспышки посылали.
Я с ними лично не знаком, нас море породнило,
Для них маяк – и пост, и дом,
А для меня – светило!
Меняется погода и направление ветра над морем. Меняются политическая ситуация, враги и союзники. Но если и есть на этом свете что-то постоянное, то к этому можно отнести огни маяков. Маяк 1-го класса Балтийский светит кораблям уже 210 лет. Его свет видно на море на 16 миль. Он горит 9 секунд, с промежутком в 3 секунды. Он – светило, хранящее моряков.
Калининград – Балтийск