Гвардии капитан Федотов – отличник манёвров «Восток-2018».
Манёвры «Восток-2018» – хорошая проверка на профессионализм для многих командиров инженерных подразделений. И одним из отличников этих манёвров стал командир инженерно-дорожной роты инженерного батальона усиления общевойскового объединения гвардии капитан Алексей Федотов.
О том, что посчастливится принимать участие в самом масштабном учении последних десятилетий – манёврах «Восток-2018» –, Алексею, как и большинству военнослужащих соединения, стало известно в конце апреля. Именно тогда в инженерную бригаду поступили указания из штаба округа.
Уже с начала мая личный состав стал готовить специальную инженерную технику для марша в Забайкальский край. Но ещё больше внимания пришлось уделить подготовке механиков-водителей ИМР-2М на базе танка Т-72, МДК-3 на базе МТТ и
УР-77 на базе МТ-ЛБ и водителей бортовых «Уралов» – ведь среди них в это время было много новобранцев.
Как отмечает капитан Федотов, подготовка механиков-водителей в бригаде – процесс давно отлаженный. Всё, что нужно для обучения специалистов, – сплав теоретических и практических занятий, вождение на машинодроме близ пункта постоянной дислокации. Как водится, командир роты и сам активно участвовал в этом процессе, причём не просто с формальной позиции руководителя занятий, а весьма активного наставника.
Здесь надо отметить, что за годы службы в отдельной гвардейской инженерной бригаде офицер получил богатый опыт в нескольких должностях. Начинал он с командира взвода управляемого минирования – обучал личный состав установке противотанковых и противопехотных минных полей с помощью комплектов УМП-3 и УМП-2. Через два года Федотова перевели на равнозначную должность командира взвода оборудования пунктов управления в инженерно-техническую роту. На новом месте было значительно больше техники, людей, а значит, и ответственности.
– Именно в это время в совершенстве изучил котлованную машину МДК-3, – рассказывает Алексей, – да и вообще существенно обновил свои знания по различной инженерной технике. В 2017 году я был назначен на должность командира инженерно-дорожной роты. Полученные за годы службы навыки постарался максимально передать подчинённому личному составу накануне манёвров «Восток-2018».
Уже к 15 июня прошлого года личный состав и техника соединения находились в полной готовности к выполнению поставленных задач. Вскоре поступил приказ на марш в район полигона Цугол. Гусеничные машины сначала транспортировали на специальных тягачах, затем на железнодорожных платформах до станции Степь. Последний отрезок пути инженеры двигались маршем в сопровождении экипажей военной автоинспекции.
Через восемь дней военно-служащие осматривались на незнакомом большинству забайкальском полигоне. Основная задача для инженерно-дорожной роты под командованием капитана Федотова звучала просто: она предполагала подготовку пунктов управления и действие в составе групп разграждения. На деле же эта простая формулировка обернулась многими сотнями часов кропотливого труда военных инженеров.
За выполнение всех видов инженерных работ и разминирование местности подразделение Алексея Федотова получило оценку «отлично»
– В моей роте техники было больше всего, – вспоминает офицер. – Личный состав готовил окопы для действия войск в ходе основного этапа манёвров «Восток-2018». В итоге мы вырыли более 60 окопов на десятки километров в длину. Кроме того, были подготовлены невзрывные заграждения – так называемые противотанковые ежи – перед передним краем наших обороняющихся подразделений.
Вторая часть подразделения капитана Федотова участвовала в тренировках групп разграждения. Задача не менее ответственная, ведь без разграждения завалов и уничтожения оврагов на путях движения колонн в режиме нон-стоп, эффективной быстрой расчистки механическим способом минно-взрывных заграждений сегодня любое общевойсковое или танковое подразделение обречено на провал и поражение.
– На практике выглядело это так. Первой двигалась машина разграждения ИМР-2М. После проделывания прохода на дороге она становилась в укрытие и тем самым освобождала дорогу установке разминирования УР-77, известной также как «Змей Горыныч». УР проделывала проход в заграждениях «противника» взрывным способом. Замыкало трио подразделение на БТРах из состава штурмового отряда, которое завершало очистку местности для прохода основных сил, – пояснил Алексей Федотов.
Одним из самых ярких эпизодов в манёврах «Восток-2018» для Алексея стал процесс проделывания проходов в минных полях сразу двенадцатью УР-77. Из этой дюжины «Змеев Горынычей» сразу две машины были из роты капитана Федотова. Причём согласно поставленной задаче они выстреливали боевые заряды первыми.
Быть первыми на передовой – это, как вы понимаете, всегда дополнительная ответственность. Но, по словам офицера, несмотря на то, что раньше экипажи дальневосточных УРов отрабатывали нормативы только с использованием тренировочных зарядов, с поставленной задачей они справились просто на высшем уровне.
Причём успешно справились дважды – сначала в ходе специальных учений под руководством начальника инженерных войск ВС РФ, а затем уже в ходе самих манёвров «Восток-2018» перед Верховным Главнокомандующим ВС РФ и министром обороны России. За выполнение всех видов инженерных работ и разминирование местности подразделение Алексея Федотова получило оценку «отлично».
Большую часть учений капитан Федотов видеть не мог просто физически, ведь в это время он и сам находился на месте оператора в УР-77. Впрочем, из-за этого Алексей не расстраивается, ведь взамен он приобрёл больше. И сам командир, и подчинённый офицеру личный состав в ходе стратегического командно-штабного учения не просто подтвердили свой профессионализм, а ещё и получили незаменимый практический опыт действия в сложных условиях современного обще-войскового боя.
Фото автора.