70 лет исполнилось отдельному дивизиону строящихся, ремонтирующихся кораблей Балтийского флота.
Создано это соединение в далёкие послевоенные годы, на этапе восстановления разрушенной войной промышленности. В 1948 году судостроительный завод в Калининграде приступил к ремонту транспортных и военных кораблей. Из Ленинграда на предприятие были доставлены три корпуса сторожевых кораблей «Коршун», «Зоркий» и «Орёл». Для формирования их экипажей на завод прибыли военные моряки. В тот период в соответствии с директивой начальника штаба 4-го ВМФ СССР от 28 декабря 1948 года и был сформирован 67-й отдельный дивизион строящихся надводных кораблей. Его основной задачей стало обеспечение подготовки экипажей, строительства и ремонта кораблей флота на заводе № 820 (ныне Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь»). Первым командиром части был назначен капитан 2 ранга Георгий Годлевский.
В настоящее время на Балтике проходит ремонт БДК Северного флота «Оленегорский горняк»
Первыми новостроящимися кораблями в 1949 году стали СКР проекта 42 «Сокол», «Беркут», «Кондор». Год спустя на заводе заложили ещё три сторожевика. Знаковой датой в истории дивизиона можно назвать 23 февраля 1951 года, когда в праздничной атмосфере на сторожевом корабле «Орёл» был поднят Военно-морской флаг СССР. «Орёл» был новейшим на тот момент СКР, переданным флоту. Всего же в тяжёлые послевоенные годы личным составом дивизиона было освоено и передано ВМФ Советского Союза более пятидесяти сторожевых кораблей проектов 42 и 50.
1970–1990-е годы вошли в историю части как время освоения новых высококлассных образцов техники и вооружения. Большие противолодочные и большие десантные корабли океанского класса пополнили линейку строящихся в Калининграде судов.
Личный состав дивизиона участвовал в масштабных учениях Вооружённых Сил СССР «Запад-81». В 1987 году на базе дивизиона была сформирована бригада строящихся и ремонтирующихся кораблей. Возрос и объём решаемых личным составом задач. Военно-морскому флоту были переданы большие противолодочные корабли «Симферополь», «Адмирал Виноградов», «Адмирал Харламов», «Адмирал Пантелеев». В 1995 году был освоен и передан Балтийскому флоту сторожевой корабль «Неустрашимый», а в январе 1999 года после завершения государственных испытаний поднят Андреевский флаг на принципиально новом противолодочном корабле «Адмирал Чабаненко».
В 2002 году бригада новостроек вновь стала дивизионом. В то время личный состав части принимал активное участие в обеспечении заводских ходовых, государственных и приёмо-сдаточных испытаний серии фрегатов для ВМС Индии, построенных Балтийским судостроительным заводом в Санкт-Петербурге. Затем последовали испытания и передача ракетных катеров военно-морским силам Вьетнама. В 2009 году были завершены государственные испытания сторожевого корабля «Ярослав Мудрый», который передали в состав Балтийского флота.
В марте запланировано заселение экипажа на БДК «Пётр Моргунов», который строится на ПСЗ «Янтарь»
Важным и ответственным этапом в истории части стал период с 2011 по 2013 год, когда дивизион обеспечивал проведение всех положенных видов испытаний трёх фрегатов для ВМС Индии, построенных на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь».
В 2015 году личный состав дивизиона начал освоение «адмиральской» серии фрегатов, строившихся калининградскими корабелами для отечественного военного флота. Как рассказал капитан 2 ранга Евгений Алибеков, непростым для личного состава оказался головной корабль. Все испытания на нём проводились в полном объёме. Пригодился и опыт освоения фрегатов для ВМС Индии. Однако индийские корабли при всей внешней схожести существенно отличались от фрегатов «адмиральской» серии – и по вооружению, и по составу оборудования. Наиболее интенсивными в плане проведения приёмо-сдаточных работ выдались 2014–2015 годы. Практически офицеры дивизиона постоянно находились в море на испытаниях.
– Когда мы завершили сдачу индийской серии, тут же подоспел момент подъёма флага на океанографическом судне «Янтарь», – рассказывает капитан 2 ранга Евгений Алибеков. – Я тогда служил начальником штаба дивизиона. Помню, только сошёл после завершения испытаний с океанографического исследовательского судна «Янтарь», как практически сразу же поднялся на борт корабля-новостройки «Адмирал Григорович». Уже в море узнал, что меня назначили командиром части, так что на берег вернулся уже в другом качестве.
Примерно в тот же период на Балтике проводились испытания построенных для Вьетнама дизельных подводных лодок. Всего же с 1948 года соединением строящихся и ремонтирующихся кораблей БФ совместно с судостроительными предприятиями страны было освоено и после государственных испытаний передано в состав Военно-морского флота нашей страны, а также ВМС иностранных государств более 330 кораблей, судов и катеров.
Насыщенным выдался и юбилейный для воинской части год.
– В канун позапрошлых новогодних праздников, 27 декабря 2017 года, мы в торжественной обстановке передали морякам-черноморцам фрегат «Адмирал Макаров», – напомнил капитан 2 ранга Евгений Алибеков. – В июне 2018-го был поднят Военно-морской флаг на БДК «Иван Грен», корабле с очень непростой судьбой. Для меня лично это сложный, но вместе с тем интересный проект. Его строительство началось в 2004 году, затем был период фактического забвения. Активное строительство корабля возобновилось в 2014 году. По ходу работ в проект БДК вносились различные изменения. Для испытаний требовались дополнительные выходы в море, что увеличивало нагрузку и на экипаж, и на личный состав дивизиона. Однако в итоге всё сложилось, всё удалось. Большой десантный корабль «Иван Грен» уже дважды участвовал в главном военно-морском параде.
Кроме того, летом 2018 года личный состав дивизиона обеспечивал проведение испытаний БДК «Калининград» после модернизационного ремонта с продлением межремонтных сроков.
Особенно урожайным на новые корпуса получился месяц, завершающий прошлый год.
11 декабря по окончании испытаний Военно-морской флаг был поднят на катере связи «КСВ-2168». Спустя всего несколько дней в боевой состав ВМФ России был принят МРК «Мытищи». Строился корабль в Санкт-Петербурге, а здесь, в Калининградской области, проходил испытания. При сдаче новостроек на Балтике это обычная практика. Перед наступлением зимы готовые к сдаче корабли переходят в Балтийск, поскольку велика вероятность, что Финский залив окажется скованным льдом.
В настоящее время дивизион обеспечивает испытание морского тральщика «Иван Антонов», аналогичного по проекту кораблю Балтийского флота «Иван Обухов». После поднятия Андреевского флага новый тральщик войдёт в состав Черноморского флота. Кроме того, сейчас на Балтике испытывается средний морской танкер «Академик Пашин» для Северного флота.
Специфика службы небольшого воинского коллектива дивизиона такова, что его офицерам нужно умение быстро осваивать новую технику, схватывать всё буквально на лету, ведь зачастую каждый новый корабль может существенно отличаться от предыдущего как по составу оборудования и вооружения, так и по функциональному предназначению. Специалисты дивизиона также должны уметь в полном объёме передать экипажу приобретённые знания и навыки. Согласитесь, учебные программы военных вузов не всегда поспевают за обновлением технических и боевых средств современных кораблей. Да и офицеры, служившие на кораблях старых проектов, также сталкиваются с незнакомыми для них станциями и видами оружия. В этом и заключается соль службы в дивизионе новостроек.
У офицеров части есть ещё одно неоспоримое преимущество: они первыми на новом корабле покидают заводской причал, выходят в море, а затем возвращаются к причальной стенке.
– Это ни с чем не сравнимое чувство гордости и ответственности одновременно, – говорит капитан 2 ранга Евгений Алибеков. – Ведь до этого только в теории можно было представить, как поведёт себя корабль. Он, образно говоря, словно ребёнок вместе с тобой познаёт мир, учится быть сильным, надёжным, успешным.
В этом году предстоит завершить заводские и начать ходовые испытания СКР «Неустрашимый»
Офицерам помогают знания, опыт и морская интуиция. Командиру дивизиона всего этого не занимать. По окончании Санкт-Петербургского высшего военно-морского училища имени М.В. Фрунзе по специальности «минно-торпедное оборудование корабля» Евгений Алибеков попал служить в соединение кораблей охраны водного района Балтийской ВМБ. Начинал на базовом тральщике «БТ-48» командиром БЧ-2-3. Затем стал помощником командира, а потом и командиром тральщика. Непродолжительное время, перед тем как прийти в дивизион строящихся и ремонтирующихся кораблей, служил начальником штаба дивизиона судов обеспечения. В море ходил много, хорошо освоил специфику корабельной службы.
Под стать командиру и остальные офицеры части. Большинство из них имеют за плечами опыт дальних походов, принимали участие в крупных манёврах, таких как «Запад». Дивизионный штурман капитан-лейтенант Сергей Мельников, дивизионный специалист ракетного оружия капитан-лейтенант Олег Верёвкин, дивизионный связист капитан-лейтенант Сергей Скоробогатько, дивизионный инженер-механик капитан 2 ранга Анатолий Алексеев, начальник штаба капитан 3 ранга Алексей Суслов, дивизионный специалист РТС капитан-лейтенант Алексей Алексеев, дивизионный минёр Илья Мазур – все они профессионалы, люди, беззаветно преданные делу, которым занимаются. В период строительства личный состав дивизиона тесно взаимодействует со специалистами ПСЗ «Янтарь», а также с офицерами военного представительства на судостроительном заводе.
Для многих служба в дивизионе – судьба. У каждого она складывалась по-разному. Капитан-лейтенант Сергей Скоробогатько в 2008 году окончил факультет радиосвязи и автоматизированных систем управления Балтийского военно-морского института. По выпуску был распределён в соединение десантных кораблей Балтийского флота командиром боевой части связи и РТС на БДК «Королёв». Уже через месяц лейтенант Сергей Скоробогатько нёс дежурство по связи на КП соединения, а на следующий год принимал участие в ОСУ «Запад-2009». Тогда на полигоне БФ осуществлялась крупная десантная операция. Для усиления сил десанта на Балтийский флот пришли два БДК с Северного флота и три – с Черноморского. В общей сложности в операции участвовали сразу восемь больших десантных кораблей.
– Для меня как специалиста учение было отличной школой, – вспоминает капитан-лейтенант Сергей Скоробогатько. – Мы шли в строю фронта по четыре корабля: одна волна десанта следовала за другой. Важно было всё чётко рассчитать по времени, держать дистанцию, а для этого требовались устойчивая связь и надёжная работа средств РТС.
Затем офицер успел послужить ещё на нескольких кораблях, пока в 2011 году ему не предложили должность командира БЧ-4 на строящемся для ВМС Индии фрегате Teg («Сабля»). Это был первый опыт участия в испытаниях корабля-новостройки. В начале 2014 года последовало новое назначение – командиром боевой части связи строящегося для Черноморского флота фрегата «Адмирал Эссен». Однако только в ноябре того же года офицер был официально назначен дивизионным связистом. К тому моменту он уже хорошо представлял специфику службы в дивизионе, её организацию, знал задачи, которые решают его специалисты.
Нет сомнений, что опыт, знания и навыки капитан-лейтенанта Сергея Скоробогатько и его сослуживцев по дивизиону будут востребованы и в наступившем году, ведь у России амбициозные планы по строительству современного Военно-морского флота.
В настоящее время на Балтике проходит ремонт БДК Северного флота «Оленегорский горняк». Работы предписано завершить в 2019 году. Уже в марте запланировано заселение экипажа на БДК «Пётр Моргунов», который строится на заводе «Янтарь». В этом же году предстоит завершить заводские и начать ходовые испытания СКР «Неустрашимый». И это далеко не все задачи, которые придётся в ближайшие месяцы решать подчинённым капитана 2 ранга Евгения Алибекова.
А ещё 1 декабря 2018 года в составе дивизиона было сформировано новое в истории современного Российского флота подразделение – научно-производственная рота, командиром которой назначен капитан-лейтенант Сергей Королёв. В настоящее время личный состав проходит общую военную подготовку. Планируется, что 9 февраля военнослужащие примут присягу, а затем приступят к работе на производственных площадках Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь». Во время службы матросы будут совершенствовать профессиональные навыки, полученные во время учёбы в профильных колледжах и институтах, и при этом личным участием способствовать развитию Военно-морского флота своего Отечества.
Фото из архива ПСЗ «Янтарь».