Экспозиция Музея боевой славы Кольской флотилии разнородных сил Северного флота пополнилась ценными экспонатами.
Военнослужащие дивизиона тральщиков объединения передали на постоянное хранение личные вещи командира тральщика ТЩ-120 капитан-лейтенанта Дмитрия Лысова, погибшего в сентябре 1944 года в Карском море при выполнении боевой операции по проводке транспортов.
Дмитрий Алексеевич Лысов, уроженец Нижнего Новгорода, после окончания школы в 1936 году поступил в военно-морское училище, откуда был выпущен в 1940 году и проходил службу на Северном флоте. С начала войны командовал малыми охотниками МО-133 и МО-121. Обеспечивал высадку десантов, осуществлял поиск и уничтожение подводных лодок противника на подходах к главной базе Северного флота – Полярному, а также участвовал в конвоировании отечественных и союзных транспортов.
В июле 1943 года в США принял поставленный по ленд-лизу тральщик ТЩ-120 и перевёл его из г. Тампа в СССР. С марта по сентябрь 1944 года ТЩ-120 под командованием Дмитрия Лысова участвовал в 46 боевых операциях, отконвоировал 184 транспорта. За образцовое выполнение боевых заданий в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками на северных морских коммуникациях он был награждён орденами Красного Знамени и Отечественной войны I и II степени.
Осенью 1944 года ТЩ-120 в составе каравана из четырёх транспортов и семи кораблей охранения двигался из моря Лаптевых через пролив Вилькицкого к Диксону. Ночью 23 сентября командир одного из кораблей доложил об обнаружении вражеской подводной лодки. Тотчас командир конвоя приказал тральщику Лысова атаковать её. Тральщик направился к указанному месту, однако предупредить нападение не успел. Вражеская подводная лодка уже атаковала сторожевой корабль, который через две минуты затонул.
Тральщик Лысова был оставлен для поиска подводной лодки, а караван двинулся дальше и к утру благополучно достиг острова Диксон. После этого Лысову была дана радиограмма о возвращении. Получение радиограммы было подтверждено, но тральщик не появился. Судьба его выяснилась лишь через несколько суток, когда с двух островков Карского моря были сняты высадившиеся там после трёхсуточного плавания и дрейфа на понтоне и катере члены экипажа тральщика.
Оказалось, что при возвращении тральщик встретился с подводной лодкой и атаковал ее глубинными бомбами. Лодка, однако, сумела избежать повреждений от бомб и в свою очередь атаковала тральщик. Взрыв торпеды произошёл в кормовой части. Силой взрыва руль и винты корабля были вывернуты кверху, наружу, корпус деформировало. Радиоприёмники, радиопередатчики, радиопеленгаторы, эхолоты и другие приборы вышли из строя, вспомогательные механизмы перестали работать. Свет на корабле погас. Тральщик потерял ход и накренился на левый борт.
Действия командира и экипажа корабля в эти критические минуты были чёткими и слаженными. Принятые меры позволили сохранить повреждённый корабль на плаву, однако он, не имея хода, оставался неподвижной мишенью для повторных атак вражеской подводной лодки. Поэтому Лысов принял решение оставить на борту лишь необходимое для защиты корабля количество людей, а остальным 46 членам команды с секретными документами приказал высадиться на катер и понтон.
С марта по сентябрь 1944 года ТЩ-120 под командованием Дмитрия Лысова участвовал в 46 боевых операциях, отконвоировал 184 транспорта
На тральщике остались на боевых постах 34 человека во главе с командиром. Как рассказывали спасшиеся моряки, лодка всплыла на расстоянии в 3–4 кабельтовых от тральщика. Артиллерийским огнём с тральщика удалось повредить её рубку, но лодка снова погрузилась, а затем атаковала тральщик. Торпеда попала в среднюю часть корабля. Когда дым от мощного взрыва развеялся, на поверхности моря оставалась на плаву только носовая часть тральщика, людей не было видно. Всплывшая лодка прошла полным ходом мимо носовой части тонувшего тральщика и скрылась в направлении, противоположном курсу понтона и катера, к счастью, не заметив их.
Пока понтон и катер шли к месту, где тонул корабль, носовая часть погрузилась, продержавшись после взрыва на плаву десять – пятнадцать минут. На месте гибели тральщика никого из оставшихся на борту людей не оказалось. Все 34 человека погибли на боевых постах вместе с кораблём.
Героический подвиг командира корабля капитан-лейтенанта Лысова в момент боя с подводной лодкой противника воодушевил личный состав на исполнение своего воинского долга перед Родиной. Лысов погиб смертью храбрых. Приказом командующего Северным флотом навечно зачислен в списки дивизиона тральщиков.
За образцовое выполнение боевых заданий в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и героизм Лысов был представлен к званию Героя Советского Союза посмертно. Однако наградной комиссией в высокой награде было отказано…
Копии наградного листа, подписанные командующим Северным флотом адмиралом Арсением Головко, со штемпелем на первой странице «отказано», а также шинель и головной убор капитан-лейтенанта Дмитрия Лысова на постоянное хранение в Музей боевой славы Кольской флотилии передал командир тральщика «Владимир Гуманенко» Валерий Ипатов.
– В 2018 году наш корабль выполнял задачи по снятию минной опасности порта Диксон, – рассказывает Валерий Валерьевич. – В свободное время вместе с командиром штурманской боевой части старшим лейтенантом Станиславом Ярмолюк мы посетили местный музей. Его работники, конечно, знали о подвиге Лысова, мы поделились имеющейся у нас информацией и передали в дар музею памятный знак, выпущенный в честь Дмитрия Лысова, в разработке которого когда-то принимали участие. После долгой беседы директор библиотеки Людмила Алькова вручила личные вещи капитан-лейтенанта – шинель и шапку. Их офицер передал на плот после первой торпедной атаки немецкой подлодкой U-739 – спасающемуся личному составу нужны были тёплые вещи, чтобы не замёрзнуть, добраться до берега и сообщить на флот о случившемся. Впоследствии шинель и шапка так и остались в порту Диксон.
Ценные экспонаты уже заняли почётное место в экспозиции, посвящённой боевому пути соединения кораблей охраны водного района Кольской флотилии разнородных сил.