На Балтийском флоте прошли занятия по прыжкам с парашютом на воду.
«Бээлку» трясёт на волнах Калининградского залива, как грузовик на ухабах: лодка явно демонстрирует, что буква «б» в её названии означает действительно «быстроходная». С неба на волны спускаются белые купола парашютов, к месту приводнения парашютистов спешат спасатели…
– Наших просьба снимать только со спины, – просит офицер. Прыжки сегодня выполняют морские авиаторы и спецназ Балтийского флота. Разведчикам объективы фотоаппаратов и телекамер противопоказаны, о чём присутствующих журналистов инструктирует офицер-спецназовец. К такому требованию представители СМИ относятся с пониманием и снимают посадку парашютистов в Ми-8 со специфических ракурсов, позволяющих не показывать лица.
– Сейчас проводятся учебно-тренировочные прыжки на воду – упражнение № 7 для лётного состава и спасательных парашютно-десантных групп, – рассказывает начальник поисково-спасательной парашютно-десантной службы авиационного соединения БФ подполковник Андрей Алексашин.
Спасательная парашютно-десантная группа отрабатывает точность приводнения к спасаемому лётчику, а лётчики – элемент вынужденного покидания самолёта над акваторией моря и приводнения на спасательном парашюте. Лётчики совершают прыжки на учебно-тренировочных парашютах, но они похожи в управлении. Спасатели же используют планирующие оболочки типа «крыло». В прибрежных зонах лётный состав один прыжок в год выполняет на сушу, как правило, до наступления лета, а когда вода прогреется до +17 градусов, – ещё один, на водную поверхность.
С температурой воды балтийцам действительно повезло – в Калининградском заливе к моменту прыжков она достигла 22 градусов
Пока один из членов экипажа «бээлки» помогает подняться на борт приводнившемуся парашютисту, второй багром втаскивает на лодку мокрый парашют. Над заливом тут и там опадают на воду белые купола, между которыми снуют спасательные лодки. Зрелище впечатляющее, пора оценить его сверху – с борта вертолёта.
Ми-8 с открытыми грузовыми створками делает круг над бухтой Приморская Калининградского залива. В грузовой кабине вместе с парашютистами и журналисты: сейчас прыгают лётный состав и спасательная парашютно-десантная группа, их фотографировать можно. Одновременно с сиреной загорается жёлтая лампочка – приготовиться к прыжку! Сосредоточенные авиаторы выстраиваются в очередь перед боковой дверью грузовой кабины. Ещё один звуковой сигнал, зелёный свет – первый парашютист в лётном комбинезоне прыгает за борт вертолёта. Когда все лётчики покинули машину, приходит черёд спасателей. С парашютами типа «крыло» они покидают вертолёт через грузовой люк. В иллюминаторах – крошечные фигурки в неопреновых гидрокомбинезонах скользят под плоскими «крыльями» по направлению к спасательным лодкам. Спасатели приводняются с отменной точностью – у самого борта лодок.
– Эмоции – супер! Все действия были отработаны правильно, вода тёплая. Прыжки на воду на флоте – неотъемлемая часть лётной подготовки, – делится после приводнения лётчик одной из частей морской авиации Александр Иванов (имя и фамилия изменены).
С температурой воды балтийцам действительно повезло: в Калининградском заливе к моменту прыжков она достигла 22 градусов, что сделало приводнение вполне комфортным. Но нести мокрый парашют – занятие малоприятное: он и сухой-то не слишком лёгкий.
Ми-8 принимает на борт одну группу парашютистов за другой. Обычно лётчики – не большие любители парашютных прыжков. Но сегодня навыки спасения из повреждённой машины не кажутся авиаторам лишними. Для всех же остальных участников прыжков они таковыми никогда и не были…
Калининград – Приморск