Но перед этим учебный корабль Балтфлота в День ВМФ предстанет в парадном строю рядом с тихоокеанцами.
Если в прошлом году экипаж «Перекопа» участвовал в праздновании Дня Военно-морского флота России в Севастополе, то в этом, совершая свой первый поход вокруг Евразии, он прибыл в порт Владивосток. За кормой корабля под командованием капитана 2 ранга Владимира Черокова на межфлотском переходе из Крыма в Приморье остались 15 морей двух океанов, 14 375 морских миль. Военные моряки участвовали в военно-морском учении «Комодо-2018», а 207 курсантов успешно прошли штурманскую практику, ещё раз утвердились в выборе будущей профессии.
– Столь дальний поход, который ещё не завершился, поистине беспримерный, – рассказывал главный штурман ВМФ контр-адмирал Эдуард Луйк. – Он отличается своей продолжительностью, прохождением маршрутов, где никогда прежде наши учебные суда не бывали. На первом этапе из Кронштадта до Севастополя в ходе мореплавания прошли полезную для будущего офицера практику курсанты Военно-морского политехнического института, на втором – воспитанники Военно-морского института из Санкт-Петербурга. Они привыкали к корабельной организации, почувствовали себя не гостями, а хозяевами моря. Во Владивостоке в июне-июле экипаж отдыхает, готовит корабль к третьему этапу – самому сложному, благо в августе-сентябре на Северном морском пути наиболее подходящая обстановка, минимальное количество льда. В числе первопроходцев на борту «Перекопа» будут находиться преподаватели и курсанты 2-го и 4-го курсов ТОВВМУ имени Макарова. Завершит же всё четвёртый этап – переход из Североморска в Кронштадт. Это, естественно, большое испытание для штурманской боевой части (БЧ-1) во главе с капитан-лейтенантом Александром Бруховецким и для экипажа в целом.
На остров Папуа – Новая Гвинея российские корабли не заходили со времён Николая Миклухо-Маклая
Если для офицеров корабля новый театр плавания позволил совершенствовать их профессиональные навыки и умения, изучать его в процессе прохождения в условиях тропической жары, то курсантам из военно-морского вуза была предоставлена возможность получить знания, первый опыт мореходов. По словам руководителя штурманской вахты пятой учебной смены адъюнкта кафедры кораблевождения ВМИ (Морского корпуса Петра Великого) капитан-лейтенанта Сергея Улитенкова, для будущих навигаторов особенно интересными и полезными были действия БЧ-1 в черноморских проливах Босфор и Дарданеллы, Суэцком канале, Торресовом проливе (между Папуа – Новой Гвинеей и Австралией), заходы корабля в заморские порты.
– При прохождении узкостей, где от штурмана требуется подчас ювелирное мастерство, наши курсанты обязательно заранее готовили планшеты узкости с нанесением необходимой информации по обеспечению навигационной безопасности плавания, – рассказывал капитан-лейтенант Улитенков. – В интересах их практики за каждой учебной сменой закреплялись по два преподавателя кафедры кораблевождения. Среди них капитаны 2 ранга Марк Килнас и Максим Максимов. В итоге штурманская группа от института во главе с начальником кафедры технических средств кораблевождения капитаном 1 ранга Константином Сперанским проделала весьма существенную работу по подготовке будущих штурманов. А наиболее высоких результатов в нашем деле в период плавания достигли курсанты 4-го курса Олег Василенко и Дмитрий Рыжов.
О том, что подобных морских походов прежде не было, рассказал специальному корреспонденту «Красной звезды» и начальник ВМИ контр-адмирал Владимир Соколов. К примеру, на остров Папуа – Новая Гвинея российские корабли не заходили со времён русского путешественника и учёного Николая Миклухо-Маклая. Тем дороже полученные на самом продолжительном этапе результаты учебной практики.
– Позади – тяжёлые вахты, бессонные ночи, – говорил Владимир Николаевич. – Но мы, моряки, знаем: одни сутки в море стоят многих суток учёбы в аудитории вуза. У нас была цель показать учащимся разные климатические зоны и разные морские условия, чтобы парни всесторонне испытали себя. Выполнять задачи приходилось и в штиль, и в шторм. Сложнее всего было работать в тропиках из-за повышенной влажности и температуры
35–38°С, однако никто не подкачал. По итогам похода четверокурсники получили допуск к несению штурманской вахты и отныне имеют право заступить вахтенным штурманом на учебном судне. Благодаря такой практике адаптация к другим кораблям в дальнейшей службе будет проходить быстрее. И я благодарен экипажу «Перекопа», в том числе его штурманам капитан-лейтенантам Александру Бруховецкому и Александру Лескову, командиру радиотехнической боевой части капитану 3 ранга Александру Кондрашову, за постоянную поддержку наших ребят в этом океанском плавании. Уверен, такие походы нужно практиковать и в будущем.
В экипаже считают, что они сделали всё от них зависящее, чтобы будущие офицеры состоялись на борту корабля как военные моряки. По мнению командира электромеханической боевой части (БЧ-5) капитана 3 ранга Сергея Подловилина, в их подразделении большинство служит с лейтенантской поры, обладает немалым профессиональным опытом, которым готово щедро делиться с молодёжью.
– Дальний поход рассчитан на семь месяцев, и за это время у нас пройдут практику ещё и курсанты Тихоокеанского ВМУ, – дополнял рассказ главный механик. – С неким волнением, конечно, ждём переход в Арктике – для нашего корабля он будет уникальным. Мы ведь больше ходим по европейским морям, а здесь хозяева – северяне и тихоокеанцы. Но ничего, пережили южные широты, возьмём и северные! Тем более что после основательного ремонта в болгарской Варне (с 2013 по 2016 год) «Перекоп» ведёт себя отлично, обеспечивая безаварийное плавание 400 моряков с курсантами. На юге, правда, система кондиционирования с высокими температурами справлялась не полностью, но в целом техника не подвела. Кораблю уже 40 лет, когда-то он даже на Кубу брал курс. И ныне ему везёт на походы, а значит, стареть некогда! Ну а в БЧ-5 есть специалисты, которые умеют образцово эксплуатировать технику, бережно её обслуживать, а при необходимости и ремонтировать. Среди лучших – командиры отделений мотористов и электриков старшина 1-й статьи Денис Шарафутдинов и главный старшина Андрей Федотов, старший машинист трюмный старшина 2-й статьи Алексей Тихомиров, старшина команды трюмных старший мичман Анатолий Кузнецов. При этом замечу, что контрактники вынесли на своих, образно говоря, плечах всю тяжесть перехода из Севастополя во Владивосток. Были случаи, когда из-за солёной воды трубки охладителей масла лопались, их приходилось заваривать. Заглушки точили на токарных станках, не раз перебирали, чистили палубное электрооборудование. В Индийском океане было интересно провести водолазный осмотр корпуса – вода там удивительная: очень прозрачная, ярко-синяя…
Если для кого-то из курсантов это был первый в его жизни морской поход, то для командира группы антитеррора старшего сержанта Фаима Абубокирова – 56-й выход в море, в том числе седьмой раз за границу. Вместе с сослуживцами во главе со старшим лейтенантом Алексеем Михайловым на всём переходе и во время визитов в иностранные порты он обеспечивал безопасность «российской территории» вдали от родных берегов, будучи готовым отразить любое нападение извне. А для этого группа регулярно снимала контрольные нормативы по занятию боевых позиций, выполняла стрелковые упражнения по плавающим мишеням.
Добавим, что вскоре после празднования Дня ВМФ «Перекоп» продолжит уникальный поход. Вместо питерских курсантов на борт корабля поднимутся макаровцы, а с ними – группа детей из местного филиала Нахимовского военно-морского училища. Нахимовцев ждёт ознакомительное путешествие до Камчатки, а курсанты ТОВВМУ пройдут насыщенную морскую практику в плавании по северным морям.
Владивосток