В ходе специальной военной операции военные инженеры Западного военного округа навели и поддерживают переправу через реку Северский Донец.
Обеспечение работы переправы стало важной частью наступательной операции Вооружённых Сил Российской Федерации, а также подразделений Народной милиции ДНР и ЛНР на юг по территории Харьковской области, в результате которой националисты и ВСУ были выбиты из Изюма.
Ожесточённые бои за переправу южнее Изюма длились несколько недель. Корректировку артиллерийского огня ВСУ и националистические формирования Украины вели с горы Кременец.
Перед отступлением войска ВСУ и националистические подразделения взорвали три автомобильных и железнодорожных моста и укрепились возле вантового пешеходного перехода.
В ходе специальной военной операции инженерные подразделения в составе отдельного инженерно-сапёрного батальона Западного военного округа первыми приступили к наведению переправы через водную преграду.
В ходе ожесточённых боёв первой тактической группе специального назначения и военным инженерам удалось провести разминирование вантового моста, прорвать оборону и закрепиться на противоположном берегу, создав возможность для прохода подразделений и организации мостовой и понтонной переправы для тяжёлой бронетехники ударной группировки батальонных тактических групп.
Первыми мостовую переправу при помощи тяжёлых механизированных мостов навели мостовые подразделения ЗВО. Военным инженерам пришлось действовать под огнём миномётных подразделений ВСУ.
Позже мостовую переправу сменила переправа понтонная общей протяжённостью свыше 90 метров. Работы проводились к юго-западу от городской застройки и круглосуточно простреливались кочующими миномётами под пристальным объективным контролем беспилотных летательных аппаратов противника.
Огонь миномётов ежедневно повреждал понтоны на переправе. Военным инженерам приходилось организовывать поток колонн нашей боевой техники и одновременно восстанавливать понтонную переправу.
Непосредственное руководство и организацию работ по наведению понтонной переправы осуществляли заместитель начальника инженерных войск ЗВО полковник Николай Овчаренко и командир отдельного инженерно-сапёрного батальона ЗВО капитан Евгений Никитин (имя изменено).
19 марта в ходе очередного восстановления пути по переправе были применены запрещённые артиллерийские снаряды с фосфорной боевой частью. Также продолжались миномётные обстрелы. Полковник Николай Овчаренко и капитан Евгений Никитин, получив ранения, оставались в строю и продолжали руководить личным составом по восстановлению понтонной переправы, чем обеспечили выполнение боевой задачи под огнём противника…
Вот уже более трёх недель военные инженеры сохраняют, поддерживают жизнедеятельность переправы, организуют движение грузов, военного имущества, вооружения и военной техники для переброски войск и организации наступательной операции.
– Наведение переправы через реку Северский Донец продолжалось около шести дней и ночей, – рассказал заместитель командира инженерно-сапёрного батальона Западного военного округа Дмитрий. – Враг практически каждый день с утра до ночи пытался всеми усилиями, в том числе артиллерийским и миномётным огнём, вначале массированным, потом прицельным, помешать нам навести её и переправлять технику на другой берег реки, чтоб туда не зашли подкрепления, боеприпасы, ГСМ, тылы. Полковник Николай Овчаренко и капитан Евгений Никитин лично руководили пропуском каждой колонны…
– Как видите, сейчас переправа функционирует, пропуск техники осуществляется в штатном режиме, – отметил начальник штаба инженерно-сапёрного батальона Западного военного округа Артур. – На этом месте при наведении моста, к сожалению, погиб наш офицер, другой получил ранения… Мы приняли решение назвать переправу в честь нашего погибшего товарища, командира – полковника Николая Овчаренко… Укрываясь от осколков мин, мы всё равно продолжали действовать и задачи были выполнены.