Восхождение старшего лейтенанта Владимира Куташкина к лётному мастерству вертолётчика началось, когда ему исполнилось всего восемь лет.
Старший лейтенант Владимир КУТАШКИН.
Боевых наград – медалей «За отвагу» и Нестерова лётчик-оператор Ми-24 был удостоен за отвагу и мужество, проявленные во время исполнения специальных задач за пределами России.
По возвращении в родную часть, дислоцированную в Новосибирской области, Куташкина ждало новое назначение – в 201-ю российскую военную базу в Таджикистане. В её составе к тому времени сформировалась авиационная группа. Отбор кадров производился из числа военных лётчиков строевых вертолётных частей, дислоцированных на территории Центрального военного округа. Высокие морально-нравственные качества, большой опыт службы, отличная лётная выучка – главные критерии при отборе на новые должности. Строгость отбора обусловливалась особым предназначением военной базы в Таджикистане и спецификой выполняемых задач.
Среди лётчиков авиагруппы старший лейтенант Куташкин оказался самым молодым тогда ему исполнилось 25. Командованию кандидат сначала показалася с виду совсем юным. Но изучив личное дело старшего лейтенанта, командир авиагруппы проникся к нему уважением. В документе было отмечено, что за мужество и высокое лётное и боевое мастерство при выполнении специальных задач в современных вооружённых конфликтах, молодой офицер был награждён сразу двумя медалями: «За отвагу» и Нестерова.
Конечно же, руководство базы сразу взяло на особую заметку перспективного офицера. Военному лётчику с налётом 60 часов в боевых условиях можно доверить не только выполнение наиболее ответственных и сложных учебно-боевых задач. Его боевой опыт также было решено использовать для подготовки других лётчиков, утвердив старшего лейтенант Куташкина в качестве наставника для молодых пилотов.
Во время занятий в классе предполётной подготовки, на аэродроме и в ходе полётов на боевое применение Владимир охотно делился навыками, которые лично приобрёл, совершив порядка 40 боевых вылетов в экстремальных условиях. Немало нового и интересного в повседневную практику обучения лётного состава привнёс талантливый воздушный боец при отработке, например, приёмов уклонения от огня противника при сопровождении автоколонн с техникой, или, по управлению винтокрылой машиной в случае нештатной ситуации при полёте над пересечённой местностью…
– Ну а главное, товарищи, это, конечно, боевой настрой на работу в воздухе, – так любит Владимир заканчивать отведённый для обмена опытом с коллегами час. – А для этого нужна хорошая мотивация к выполнению долга службы, а значит, готовность вновь и вновь подниматься с экипажем в воздух.
Вообще-то Куташкин человек немногословный и распространяться на тему о выполнении служебно-боевых задач за пределами Российской Федерации не любит. На все вопросы о «тамошней службе» за Владимира могут сказать слова известной среди боевых лётчиков песни «По прямому назначению»: «И многие совсем не ждали здесь увидеть нас. Но другие времена настали. Мы пришли и дали мастер-класс! Мы делаем здесь то, чему учились Все годы на занятиях и учениях. Мы в деле – по самому прямому назначению!»
Немало нового и интересного в повседневную практику обучения лётного состава привнёс талантливый воздушный боец
Пара Ми-24 на боевом курсе.
Восхождение Куташкина к лётному мастерству вертолётчика началось, когда ему исполнилось всего восемь лет.
– В 1998 году я пошёл в первый класс средней школы, – вспоминает в разговоре с корреспондентом «Красной звезды» Владимир. – И однажды на окраине нашей деревни, что в Алтайском крае, приземлился вертолёт Ми-2 для оказания помощи сельским труженикам. Я с ребятами тогда каждый день приходил на стоянку этого Ми-второго, чтобы лучше рассмотреть его вблизи, расспросить лётчиков, как они им управляют, как его обслуживают. Вот с того времени я решил, что обязательно стану вертолётчиком…
И молодой человек с настоящим сибирским характером, не привыкший отступать от задуманного, после окончания 9-го класса поступает в Барнаульскую школу-интернат с первоначальным лётным обучением имени Героя Советского Союза Константина Павлюкова. Не забыть ему лётную практику летом 2007 года на аэродроме ДОСААФ в Линёве, что
в Новосибирской области, где он совершил первые три прыжка с парашютом, выполнил самостоятельные полёты на планере «Бланик Л-13» и поднялся с инструктором на учебном самолёте Як-52.
Сразу после этой практики руководство школы-интерната поставило перед юношей вопрос ребром: в какое военное училище вы решили поступать? А выбор у Владимира был небольшой: или в Краснодарское лётное, где готовят лётчиков истребительной авиации, или в Сызранское вертолётное, выпускающее кадры для армейской авиации.
– Вот тут и встала в моей памяти картинка из детства: старенький Ми-2 на окраине нашего села, который подарил мне мечту стать лётчиком и полюбить небо, – с улыбкой сейчас вспоминает Владимир. – Я выбрал Сызрань. А в училище самыми моими любимыми предметами были аэродинамика, конструкция вертолётов Ми-24 и Ми-8Т и воздушная навигация.
Прославленное Сызранское высшее военное авиационное училище лётчиков всегда гордилось своими выпускниками, подавляющее большинство которых традиционно составляет профессиональную основу армейской авиации. Многие из них демонстрировали высочайшие образцы мужества и героизма, лётного мастерства во время боевых действий в составе Ограниченного контингента советских войск в Афганистане. Боевой опыт, приобретённый лётным составом армейской авиации в годы афганской войны, других локальных войн и конфликтов, сегодня является обязательным для изучения в Сызранском ВВАУЛ. Его преподаватели и инструкторы в аудиториях и на аэродроме проводят обучение курсантов с опорой на этот боевой опыт. И нынешние выпускники училища, воспитанные на боевых примерах военных лётчиков, воевавших в составе 40-й армии, по праву считают себя преемниками традиций, выкованных в схватках. Для Владимира Куташкина, как и для других его сокурсников, образцами для подражания являются Герои Советского Союза командиры вертолётных эскадрилий Ми-24 подполковник Николай Ковалёв, на счету которого 200 боевых вылетов, майор Владимир Кучеренко, участвовавший в 30 боевых операциях.
Этим и можно объяснить тот высокий побудительный мотив старшего лейтенанта Куташкина к выполнению своего профессионального долга. Предназначение лётчика-оператора многоцелевого ударного Ми-24 также является многоцелевым. Помимо исполнения обязанностей штурмана, наводчика и оператора-стрелка, в случае необходимости Куташкин должен заменить командира экипажа, то есть взять управление машиной на себя. И офицер неоднократно во время инспекций и проверок на практике демонстрировал уверенные действия в воздухе, самостоятельно управляя винтокрылой машиной в сложных метеорологических условиях, в разное время суток над горным рельефом местности.
Во время полётов при выполнении боевых упражнений командир экипажа и лётчик-оператор действуют в единой связке. А в некоторых случаях инициатива в действиях переходит к лётчику-оператору. Например, при обнаружении и опознании цели и при бомбометании.
– Он прекрасно ориентируется в воздухе, – отзывается о Куташкине его командир экипажа лётчик 1-го класса капитан Алексей Горбунов. – При вылетах на боевое применение это третье моё плечо.
Наблюдая на аэродроме за слаженной работой экипажа в лице Горбунова и Куташкина при подготовке к вылету, невольно начинаешь понимать, что командира и его штурмана связывают не только служебные, но и хорошие товарищеские отношения. Их крепкая дружба испытана сотнями тренировочных вылетов, участием в десятках малых и крупных учений, как например, в СКШУ «Центр-2019», а также в совместном учении с вооружёнными силами Республики Таджикистан «Нерушимое братство».
При отработке учебно-боевых задач посредники всегда отмечали высокое лётное и тактическое мастерство экипажа Ми-24 в лице капитана Горбунова и старшего лейтенанта Куташкина при ведении воздушной разведки местности, сопровождении и огневом прикрытии мотострелковых подразделений, выполнении упражнений по высадке тактического десанта вблизи населённого пункта, захваченного «террористами».
Накануне Дня защитника Отечества старший лейтенант Куташкин отметил свой 30-летний юбилей. Как говорится, какие наши годы – у Владимира, как у военного лётчика, всё ещё впереди. И в то же время, можно сказать, что в офицере сошлись в едином сплаве молодой задор и высокое лётное мастерство. В его послужном списке – 1000 часов общего налёта, 60 из которых он выполнил за пределами России, и ещё 450 – за пять лет службы по охране самых южных рубежей Содружества.
