Изобретатели Краснодарского училища лётчиков разрабатывают новейшие технологии обучения будущих воздушных асов.
С момента первого применения аэроплана в бою военная авиация со всей убедительностью доказала свою эффективность и востребованность. И, несмотря на то что в последнее время огромный скачок в своём развитии совершили технологии применения беспилотных летательных аппаратов, пилотируемая авиация не только не сдаёт своих позиций, но и непрерывно совершенствуется, активно внедряя опыт, накопленный в ходе реальных боевых действий. Как следствие, возрастают требования к качеству подготовки специалистов, управляющих крылатыми боевыми машинами.
Краснодарское высшее военное авиационное ордена Кутузова училище лётчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова (КВВАУЛ) на сегодняшний день является единственным вузом в России, осуществляющим подготовку военных лётчиков на самолётах.
Прославленный вуз с богатейшей историей идёт в ногу со временем, непрерывно совершенствуя образовательный процесс с учётом динамично развивающихся информационных и цифровых технологий.
Пытливая научная мысль и рационализаторская хватка молодых учёных КВВАУЛ активно генерируют новаторские идеи, открывающие ещё более широкое поле деятельности для улучшения и совершенствования подготовки новых поколений военных лётчиков.
Подготовка авиационных специалистов для Воздушно-космических сил России в КВВАУЛ представляет собой многоуровневый процесс, основанный прежде всего на последних научных и технологических достижениях в области военного дела. Вполне логично, что в этом процессе своё весомое слово имеет Военно-научное общество (ВНО) вуза, которое объединяет наиболее способных и склонных к исследовательской работе преподавателей и курсантов.
Основными направлениями работы научного общества являются изучение истории авиации, совершенствование учебного процесса, рационализаторская и изобретательская работа. Научно-практическая деятельность членов ВНО направлена в том числе на разработку новых учебно-тренировочных средств, а также на улучшение существующих авиационных тренажёров, являющихся одним из эффективных средств в изучении теоретических знаний и наработке практических навыков по управлению и боевому применению современных авиационных комплексов.
К примеру, первый авиатренажёр появился ещё в 1910 году и представлял собой кресло пилота с рычагами управления, движения которыми заставляли его поворачиваться и крениться в разных направлениях. В 1920–1930-е годы стало очевидным, что из-за отсутствия возможности осуществления подготовки лётчиков на земле значительно возрастает риск потерь как самих пилотов, так и авиатехники в связи с недостаточно развитыми навыками управления летательными аппаратами, что и повлекло за собой дальнейшее развитие тренажёров, а их применение вошло в программу подготовки лётчиков.
Современный тренажёрный комплекс – сложнейшая, дорогая и большая по своим габаритам стационарная конструкция, которая не может использоваться массово. Например, в ходе специальной военной операции возникла объективная потребность в перебазировании воздушных судов на другие аэродромы, где также необходимо осуществлять подготовку экипажей к полётам, восстанавливать навыки пилотирования, осваивать новые тактические приёмы.
Исходя из этого, повышение мобильности авиационных тренажёров стало важной задачей, решение которой актуально не только для строевых полков, но и для учебного процесса в авиационных вузах.
Для решения этой задачи научные силы КВВАУЛ в качестве перспективного направления в развитии средств обучения лётного состава предложили использовать технологии виртуальной, дополненной и смешанной реальности. В итоге силами ВНО училища разработан виртуальный тренажёр самолёта Л-39 с использованием технологии виртуальной реальности (VR). Другой перспективной технологией в подготовке лётного состава является дополненная реальность (AR), которая накладывает цифровые объекты и информацию на реальный мир.
Смешанная реальность (MR) является более сложной формой AR, где обеспечивается двустороннее взаимодействие между реальным и виртуальным мирами. Технология MR может применяться при создании гибридных тренажёров, где физическая кабина экипажа дополняется виртуальным трёхмерным закабинным пространством.
Работу ВНО в данном направлении организуют опытные педагоги, имеющие большой научный, практический и преподавательский опыт. Одним из них является доцент кафедры авиационного и радиоэлектронного оборудования, руководитель военно-научной секции курсантов, кандидат технических наук майор Алексей Князев. О необходимости подготовки лётного состава на высоком уровне он знает не понаслышке. Основными направлениями его научно-практической деятельности являются исследования в области электроэнергетики и средств обучения лётного состава. Его лучшие работы принимали участие в международных выставках инновационных разработок и изобретений Hi-Tech, «Новое время», «Архимед», где были отмечены семью золотыми, шестью серебряными и четырьмя бронзовыми медалями. За разработку более двадцати запатентованных изобретений майор Князев награждён знаком «Почётный изобретатель МО РФ».
Курсанты ВНО под его руководством разрабатывают обучающие программы на обычных персональных компьютерах, а также полноразмерные мобильные интерактивные макеты кабин самолётов различных типов.
Так, одним из актуальных и востребованных изобретений майора Князева является «Мобильный процедурный тренажёр воздушного судна», основанный на малогабаритном модульном макете кабины воздушного судна и персональном компьютере. Преимуществом данного изобретения является компактность, мобильность, простота и многофункциональность, что позволяет использовать его как в учебной аудитории, так и на оперативных аэродромах для подготовки лётного состава в любых помещениях, даже в подземных укрытиях. При необходимости мобильный процедурный тренажёр может быть легко и быстро разобран, компактно уложен и подготовлен к перебазированию даже на легковом автотранспорте. На новом месте дислокации он собирается и подключается без сложных настроек. Данное изобретение сочетает в себе возможности учебного компьютерного класса и авиационного тренажёра и может решать многие задачи наземной подготовки пилота. С применением технологии смешанной реальности это изделие также может быть использовано для отработки техники пилотирования, решения задач навигации и выполнения полётного задания с применением авиационных средств поражения.
Одним из тех, кто прошёл подготовку с применением прототипа изобретения «Мобильный процедурный тренажёр воздушного судна», является выпускник КВВАУЛ, лётчик-инструктор лейтенант Евгений.
Большое внимание в училище уделяется изучению опыта СВО, за время проведения которой большие изменения произошли в тактике ведения боевых действий авиацией
– Одной из трудностей, с которой мне пришлось столкнуться на начальных этапах обучения, стало изучение информационных кадров на многофункциональных индикаторах, так как применение плакатов не давало возможности взаимодействовать с информационной системой самолёта, а на комплексном тренажёре основное внимание уделялось технике пилотирования, – поделился выпускник. – Будучи курсантом, я состоял в ВНО и принимал участие в создании мобильного интерактивного макета кабины самолёта под руководством майора Князева. Применение этой разработки позволило предварительно выработать двигательные навыки в работе с арматурой кабины, лучше усвоить работу с навигационной системой, отрабатывать различные процедуры с органами управления и индикации, а также больше времени уделять работе в кабине во время занятий и самостоятельной работы. Благодаря этому я быстрее других изучил порядок работы с арматурой кабины и увереннее взаимодействовал с бортовым комплексом как на занятиях в тренажёре, так и в последующих полётах на настоящем самолёте», – заверил офицер. После выпуска из училища Евгений стал лётчиком-инструктором и теперь уже сам обучает новые поколения курсантов.
Применение аналогичных разработок в авиационном полку позволит осуществлять подготовку пилотов в условиях невозможности проведения занятий на тренажёрах или на реальной технике. Процедурные тренажёры на основе обычного персонального компьютера позволяют решать большое количество задач наземной подготовки и делают изучение авиационной техники более наглядным, доступным и эффективным.
Большое внимание в училище уделяется изучению опыта СВО, за время проведения которой большие изменения произошли в тактике ведения боевых действий авиацией. Актуальными направлениями подготовки современного военного лётчика становятся отработка полётов на предельно малых высотах. Ранее маловысотный контур полёта считался опасным, а теперь полёт с огибанием рельефа местности позволяет снизить заметность для ПВО противника, а также обеспечить внезапность появления у цели. С другой стороны, применение воздушных судов непосредственной поддержки войск над линией фронта стало более рискованным из-за ПВО, переносных зенитных ракетных комплексов и дронов-камикадзе противника. В связи с этим необходимо разрабатывать новые тактические приёмы.
Вопросу необходимости совершенствования тактической подготовки большое внимание уделяет заслуженный военный лётчик Российской Федерации, лётчик-снайпер, мастер спорта СССР по самолётному спорту, доцент кафедры аэродинамики и динамики полёта КВВАУЛ Валерий Лашко. Валерий Иванович опытный педагог и руководитель научно-исследовательских работ. Результаты проведённого под его руководством педагогического эксперимента наглядно показали повышение эффективности обучения курсантов при условии грамотного сочетания тренажной подготовки с реальными полётами. В его научных работах чётко прослеживается мысль о том, что наличие современных тренажёров является обязательным условием качественной подготовки лётчика. При этом важным этапом подготовки курсантов старших курсов он видит изучение и отработку на практике тактических приёмов применения авиации и других войсковых формирований. Однако для этого необходимо объединять несколько тренажёров в единую сеть, что является перспективным и инновационным направлением развития средств подготовки лётчиков.
Сетевые тренажёры способны помочь обучающемуся лётному составу формировать и оттачивать необходимые умения и навыки в условиях, максимально приближенных к обстановке реального боя. В рамках решения этой задачи может применяться разработанное в училище и уже запатентованное изобретение «Мобильный комплекс процедурных тренажёров воздушного судна», предназначенное как для одиночной, так и для групповой подготовки лётного состава.
Такой мобильный комплекс сможет обеспечить учебными местами одновременно всех обучающихся из состава учебной группы, что в настоящее время не может быть реализовано при применении одного комплексного тренажёра на учебном занятии. В этом случае каждый обучающийся будет иметь возможность проводить подготовку как индивидуально, так и в составе подразделения.
Объединение мобильного комплекса процедурных тренажёров для подготовки экипажей воздушных судов в единую сеть с комплексами подготовки других военных специалистов позволит создать тактический тренажёр высокого уровня, в котором одновременно смогут осуществлять подготовку несколько десятков обучающихся.
Стоит отметить, что подготовка лётного состава включает обучение не только лётчика, но и штурмана в составе экипажа воздушного судна, выполняющего общую боевую задачу. В настоящее время подготовка лётчиков и штурманов осуществляется раздельно. Но при применении комплекса авиационных тренажёров со спаренными кабинами самолётов различных модификаций может осуществляться совместная подготовка лётчиков и штурманов как одного экипажа, выполняющего задачи в составе тактического тренажёра в едином контуре управления воздушного судна и его бортовыми системами.
Проведённые в КВВАУЛ научно-исследовательские работы и педагогические эксперименты показывают, что тренажёры различного уровня для подготовки экипажей воздушных судов и других военных специалистов из вспомогательного инструмента становятся ключевым элементом подготовки, так как позволяют в полном объёме комплексно отрабатывать все элементы полёта, противодействия ПВО и эффективного применения авиационных средств поражения.
Использование тренажёров различного уровня на основе персональных компьютеров неизменно будет способствовать качественному совершенствованию всего процесса боевой подготовки, так как позволит интенсифицировать процесс обучения и увеличить пропускную способность материальной базы, повысить мобильность и компактность тренажёров, ощутимо сократить стоимость подготовки специалистов и повысить безопасность при обучении применению авиационных средств поражения.
Таким образом, изобретательская и рационализаторская деятельность офицеров и курсантов военно-научного общества Краснодарского высшего военного авиационного ордена Кутузова училища лётчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова вносит существенный вклад в развитие системы подготовки лётного состава Воздушно-космических сил Российской Федерации в современных условиях и позволяет обеспечить высокий уровень готовности выпускников училища к выполнению боевых задач.
заместитель начальника КВВАУЛ по учебной и научной работе, заслуженный работник высшей школы РФ, доктор исторических наук, доцент, полковник.