Российские экипажи на автомобилях КамАЗ и «Урал» во второй раз завоевали титул промежуточного лидера «Военного ралли».
Фото автора.
Республика Тыва. Сложнейший горно-степной приенисейский участок местности. Второй этап международной гонки военных автомобилистов четырёх стран. Новый маршрут. Повышенная конкурсная дистанция – 134 километра. Изобилие песчаных барханов, крутых спусков и затяжных горных подъёмов. Избыточная запылённость. Жара…
Уже в автопарке в ходе беседы накоротке капитан команды Вооружённых Сил Российской Федерации по «Военному ралли» капитан Геннадий Третьяков позволит себе небольшую передышку. Отзываясь об итогах сложнейшего дня очередного конкурсного этапа – «Гонки с преследованием», – офицер рассказывает:
– Несмотря на то что в физическом и эмоциональном плане новый старт для раллистов российской команды выдался не легче предыдущего, в тактическом отношении «Гонку с преследованием» нам удалось провести гораздо собраннее. Конечно же, в достаточной степени сказалось завоёванное ранее лидерство в «Индивидуальной гонке». Это, во-первых, дало нам некоторое преимущество над соперниками, когда согласно условиям конкурса участники этапа гонки брали старт с учётом предыдущих результатов.
Во-вторых, капитан Третьяков ещё на этапе личного первенства определил наиболее сложных в состязательном аспекте соперников и сопоставил свои временные показатели с их достижениями. «А ещё, – не скрывает капитан команды российской сборной, – нам интересно было посмотреть на то, насколько в целом аккуратно иностранные военные водители будут эксплуатировать предоставленную им на период «Военного ралли» российскую автотехнику».
К слову, китайские автомобилисты владеют доставленными в Россию образцами своих штатных войсковых машин.
С учётом этих моментов россияне выстроили тактику поведения на «Гонке с преследованием». В ведомости предстартовой линейки российские экипажи следовали друг за другом. Это была ещё одна тактическая победа. Используя выпавший шанс и минимальное время между своими стартующими экипажами, капитан Геннадий Третьяков просто запретил членам команды вести на трассе конкуренцию между собой и подчеркнул необходимость строго соблюдать установленный главным судьёй соревнования скоростной режим: штурманы по ходу согласовывают маршрутные карты, а идущие вслед экипажи ориентируются по головному.
Данная стратегия, отмечает капитан Третьяков, себя оправдывает в том, что команда россиян на протяжении двух сложнейших стартов продолжает участие в гонках без смены автомобилей, в то время как некоторые из конкурентов были вынуждены задействовать даже запасные транспортные средства.
Команда россиян на протяжении двух сложнейших стартов продолжает участие в гонках без смены автомобилей
Кстати, о допустимой в приенисейском «Военном ралли» скорости. Установленная норма – 60 км/ч с допуском незначительного кратковременного превышения. В ходе этапа «Гонки с преследованием» довелось наблюдать целый ряд, что называется, драматических моментов на гоночной трассе, в том числе и с высоты полёта вертолёта. Так, на участке между третьей и четвёртой контрольными точками не на шутку развернулась борьба за лидерство между экипажами вооружённых сил Узбекистана и НОАК. Сверху хорошо было видно, насколько стремительно узбекский гонщик шёл на сближение с автомобилем китайского раллиста. Несмотря на то что преследуемый грузовик соперника тоже на месте не стоял, дистанцию в три сотни метров отставания узбекский водитель умудрился сократить менее чем за одну минуту. А дальше началось то самое «бодание». Преследуемый не уступал, преследователь не сдавался.
Степная грунтовая колея – это вам не автострада, тут смещение на метр вправо-влево чревато опрокидыванием на каменисто-ухабистой целине. Добавьте к этому густой шлейф взбиваемой преследуемым автомобилем пыли и, как правило при обгонах, критически опасную дистанцию между несущимися грузовиками. Так, собственно, сверху и виделось. Автомобиль узбекистанского военнослужащего, то и дело мелькая в пыльном шлейфе, не оставлял попытки вырваться вперёд. Китайский водитель ни в какую не уступал. Раллийная тяжба так и продлилась до контрольной точки. Первым, получив отметку в путевом листе, автомобиль НОАК продолжил своё лидерство.
Серия наземных наблюдений лишь укрепила во мнении: нарушителей скоростного режима на трассе предостаточно. Этот же момент дня подтвердил и заместитель главного судьи соревнований полковник Сергей Чертков. Он с нескрываемым сожалением констатирует:
– Несмотря на обязательное предстартовое напоминание конкурсантам о важности соблюдения скоростного режима, нарушителей в ходе второго этапа оказалось предостаточно. Видимо, занятые в ходе «Индивидуальной гонки» места в линейке очерёдности участников ралли удовлетворили не всех. Взыграло острое желание переместиться на лидирующие позиции. На старте «Гонки с преследованием» каждый экипаж узнал то время, которое он проигрывает предшественнику. Наверстать упущенное стало для аутсайдеров идеей фикс. В итоге в ход пошли запрещённые методы. Один из них – пренебрежение к установленному скоростному режиму.
За это, кстати, нарушители и поплатились. Они, видимо, забыли, что скорость каждого автомобиля на протяжении всей гоночной трассы беспристрастно фиксирует аппаратура спутниковой системы навигации ГЛОНАСС. Судьи были поражены, когда в финишной распечатке появились цифры в 75, 85 и даже антирекорд – в 90 км/ч с небольшим.
Тут же последовавшие штрафные баллы обрушили ожидания «отличившихся». Зато сыграли на руку тем, кто был дисциплинированным на трассе, кто демонстрировал не только водительский класс, трезвость расчёта, глубину анализа сложившейся ситуации, но и выдержку, хладнокровие. Одним из таких заслуженных «перемещенцев» в гоночной таблице стал экипаж военнослужащих из Египта. Он за один этап поднялся вверх с шестой позиции до третьего промежуточного результата.
По словам полковника Сергея Черткова, капитанам «рухнувших» команд и руководителям делегаций их стран теперь есть о чём всерьёз задуматься и постараться. Конкурсное время пока терпит. Ведь впереди ещё один, самый важный – командный зачёт. В противном случае о вожделенном для каждого участника «Военного ралли» международном Кубке АрМИ-2018 можно будет забыть.
Кызыл, Республика Тыва