Приморские лётчики продолжают успешно решать задачи боевой подготовки в зимнем периоде обучения.
Как уже рассказывала «Красная звезда», Краснознамённый Порт-Артурский авиационной полк который год задаёт тон в боевой учёбе подразделений морской авиации Тихоокеанского флота. Его экипажи противолодочных самолётов и вертолётов несут боевое дежурство и выполняют задачи боевой службы в ближней и дальней морских зонах, а транспортные машины бороздят и за пределами Дальнего Востока, включая районы специальной военной операции. Одним из главных экзаменов ушедшего года для авиаторов было их участие в учении «Океан-2024».
– В то, что наш флот не подкачал в ходе этих крупномасштабных манёвров в море, есть, несомненно, и вклад авиационного полка, – поясняет его командир полковник Алексей Заплавний. – В процессе стратегического КШУ под общим руководством главнокомандующего ВМФ, которое проводилось в акваториях Тихого и Северного Ледовитого океанов, Балтийского, Каспийского и Средиземного морей в осенние дни, весь личный состав полка выполнял противолодочные задачи, дальнее и ближнее охранение кораблей, воздушные перевозки военнослужащих и грузов. Также мы вели воздушную разведку на самолётах Ил-38, а экипажи вертолётов Ка-27, оперативно перебазированные из пункта дислокации на боевые корабли, были задействованы в поиске подводных лодок, диверсионных сил и средств условного противника.
По словам полковника Заплавнего, учебно-боевые действия лётчиков вызваны необходимостью решения поставленных задач от высшего командования. «К примеру, наши лётчики находятся на постоянной основе на авиабазе Хмеймим в Сирийской Арабской Республике. Кроме того, они регулярно выходят в моря и океаны в составе боевых кораблей, задействованы в процессе учебно-боевых мероприятий дальних походов», – продолжает командир полка.
Так, в прошлом году экипажи Ка-27 неоднократно сопровождали в дальние морские зоны отряды в составе фрегата «Маршал Шапошников», корвета «Гремящий» и среднего морского танкера «Печенга», а также БПК «Адмирал Пантелеев» и «Адмирал Трибуц», участвовали в нескольких учениях и тренировках, в том числе в оперативном военно-морском учении под общим руководством командующего флотом, совместных манёврах с ВМС Индии, Мьянмы и Филиппин.
Весной 2024-го в Аравийском море прошло международное учение «Морской пояс безопасности» с участием моряков Китая, Ирана и нашей страны, где отрабатывались элементы обеспечения региональной безопасности в общих интересах. Там тоже с крейсера и фрегата поднимались в воздух приморские вертолётчики. Летом, в июне, мы обеспечивали двустороннее оперативное учение под руководством командующего флотом, в июле участвовали вместе с моряками корветов «Громкий» и «Резкий» в манёврах с коллегами из КНР «Морское взаимодействие» в Южно-Китайском море.
Что касается транспортных самолётов полка, то они регулярно летают в различные районы страны. Обеспечивают ротацию войск, перевозку различных грузов, в том числе гуманитарных.
– Введение новых тактических приёмов в связи с поступлением в полк новой и модернизированной авиационной техники наши экипажи уже применяют, в том числе при проведении лётно-тактических учений эскадрильей самолётов Ил-38Н и корабельной противолодочной эскадрильей вертолётов Ка-27М, – отмечает полковник Заплавний. – Комплексы нового поколения уже применялись по полной, и, естественно, если новые возможности у комплекса появились, то применять его по старым характеристикам и прежним принципам действия уже никто не будет. Поэтому освоение модернизированной техники обкатывается как в полётах по боевой подготовке, так и в таких случаях, когда выделяется подводная лодка обозначения и лётчик должен её обнаружить.
– Новые комплексы на самолётах и вертолётах требовательны к уровню подготовки лётного состава. Потому и Ейский центр боевого применения морской авиации, и такие производители комплексов, как «Дальприбор» во Владивостоке и НПО «Ленинец» в Санкт-Петербурге, прилагают к этому большие усилия, идут навстречу, выделяют специалистов для приёма и подготовки экипажей у себя на производственной базе и тренажёрных мощностях, с удовольствием выезжают в войска. Они также оказывают методическую помощь авиаторам в освоении данного комплекса, – добавляет собеседник.
В воинском коллективе проводится интенсивная лётная подготовка. За последние два года основательно подготовлены экипажи вертолётов Ка-27 по предназначению ночью
Неоценимую поддержку в этом плане оказывал бывший старший штурман отдельного противолодочного авиационного полка из Хабаровского края, а ныне ведущий инженер-конструктор по теме «Новелла» подполковник запаса Михаил Волков.
– Я бы, честное слово, установил бюст на родине этого человека за то, сколько усилий он прилагает к качественной подготовке лётчиков, осваивающих сложную технику! – признаётся командир полка.
В воинском коллективе проводится интенсивная лётная подготовка. За последние два года основательно подготовлены экипажи вертолётов Ка-27 по предназначению ночью.
– Парни приходят к нам в последнее время талантливые, рвутся в бой. Как говорится, им бы шашку и коня, да на линию огня, – делится впечатлениями от молодых лётчиков полковник Заплавний. – И налёт у них заметно увеличился, и уровень теоретической подготовки, и настрой к освоению авиационной техники, её боевого применения. Это нас только радует и обнадёживает в будущей смене. Хочется выразить благодарность от полка филиалу Военно-воздушной академии в Сызрани.
– Если говорить о самолётах, то на Ил-38 все должности, которые предполагают инструкторскую работу – от командиров отрядов и заканчивая комэсками, занимают инструктора, подготовленные к лётной работе в любое время суток, в сложных гидрометеорологических условиях, – подчёркивает командир полка. – На транспортных машинах все командиры звеньев и экипажей с первым классом тоже подготовлены в качестве инструкторов.
– С таким личным составом можно выполнять задачи любой сложности, – подытоживает полковник Заплавний.
Приморский край