В Балтийске над новым тральщиком проекта 12700 поднят Военно-морской флаг.
«Флаг, гюйс и флаги расцвечивания поднять!» Над кормой тральщика в низкое серое небо медленно поднимаются Андреевский флаг и флаги расцвечивания. Тральщик «Полярный» в Балтийске отметил первый день рождения…
Новорождённый тральщик – юбилейный, 10-й корабль проекта 12700 «Александрит», принятый в состав ВМФ России. Как ясно из названия, проходить службу ему предстоит на Северном флоте. Слово командиру корабля гвардии капитану 3 ранга Виталию Кабанову:
«Морской тральщик «Полярный» решает задачи, которые свойственны этому классу кораблей. На нём установлен современный робототехнический комплекс, позволяющий находить миноподобные объекты с вероятностью не ниже 99 процентов. Также на тральщике установлено и классическое противоминное оборудование – тралы. Совокупность этих средств позволяет успешно решать весь спектр задач по предназначению. В ходе заводских, ходовых и государственных испытаний «Полярный» выполнил все положенные упражнения, в том числе поиск миноподобных объектов, техники и механизмов на дне, все цели достигнуты в установленный срок. Экипаж сформирован из моряков дивизиона тральщиков, бригады кораблей охраны водного района, базирующейся в Полярном, многие моряки – уроженцы этого города. Особенностью корабля является его композитный корпус, рассчитанный на 50-летний срок службы. Он позволяет кораблю находиться на минном поле, не вызывая срабатывания магнитных мин. Корабли этого проекта, проходящие службу на всех флотах, везде зарекомендовали себя очень хорошо. На Северном флоте «Полярный» станет вторым тральщиком проекта 12700 «Александрит». За ним последуют ещё несколько подобных кораблей».
Первый подъём Военно-морского флага – праздник не только для военных моряков, но и для кораблестроителей. Сегодня их «птенец» вылетает из гнезда. Рассказывает главный строитель кораблей Средне-Невского судостроительного завода Андрей Кузнецов:
«Главная особенность нашей серии кораблей противоминной обороны – монолитный корпус. Мы его полностью заливаем за двое суток, получается прочнее, чем составные корпуса, использовавшиеся на старых проектах тральщиков. Помимо современного робототехнического комплекса поиска миноподобных объектов на дне, корабль удобен для экипажа: в кубриках и каютах современная обстановка, системы кондиционирования и жизнеобеспечения созданы по последнему слову науки и техники. Этот корабль десятый, всего их мы уже заложили 16, законтрактовано 20. Тральщик современный, отвечает всем требованиям Военно-Морского Флота, и замечаний от заказчика по нему нет».
Помимо современного робототехнического комплекса поиска миноподобных объектов на дне, корабль удобен для экипажа: в кубриках и каютах современная обстановка, системы кондиционирования и жизнеобеспечения созданы по последнему слову науки и техники
В посту энергетики и живучести корабля – мерцание ЖК-мониторов, трекболы вместо привычных кнопок, тумблеров и переключателей. Командир электромеханической боевой части гвардии старший лейтенант Сергей Зайц с гордостью знакомит представителей СМИ со своим хозяйством:
«Мы находимся в посту энергетики и живучести, сокращённо ПЭЖ. Здесь находится одна из основных систем корабля. Она поделена на три части, левая отвечает за управление главной энергетической установкой, средняя – за управление электро-энергетической системой, правая – общекорабельными системами. Слева вы можете наблюдать данные, отражающие наработку главных двигателей на этом корабле. Здесь также идёт контроль таких параметров, как частота вращения гребного вала и шаг регулируемого гребного винта. Чуть ниже – температура масла и воды в двигателях и давление масла в главных магистралях. Посредине – управление дизель-генераторами и информация об электроэнергетической системе. В данный момент видно, что мы запитаны с берега, частота, напряжение и сила тока. На экран справа выведены общекорабельные системы: мы можем найти здесь все необходимые данные об их состоянии, например запас пресной воды. По сути дела, это сердце корабля, оно гоняет по жилам его кровь. Система максимально современная, ничего новее в настоящее время не придумано. Она сделана по последнему слову науки и техники, но при этом максимально проста в эксплуатации, безаварийна и надёжна».
Над палубой и надстройками тральщика балтийский ветер колышет флаги. Скоро кораблю предстоит переход на Северный флот, к гранитным скалам города, имя которого корабль носит на борту. Семь футов под килем, «Полярный»!
Калининград – Балтийск