Во Владивостоке прошла церемония передачи капсул с грунтом и водой с места гибели подлодки М-49.
Подводную лодку периода Великой Отечественной войны обнаружили этой весной во время экспедиции. Субмарина затонула в 1941 году. Точное место трагедии оставалось неизвестным. Теперь же благодаря поисковикам фонды Военно-исторического музея ТОФ во Владивостоке пополнили не только образцы грунта и воды, взятые в месте гибели судна с глубины 93 метра, но и уникальные фотографии некоторых членов экипажа подлодки.
Большие задачи для «Малютки»
– М-49 – малая подлодка Военно-Морского Флота СССР предвоенной постройки. Это была головная подводная лодка 12-й серии «Малюток», заложенная и построенная в Горьком на заводе «Красное Сормово» под наименованием М-57. Предназначалась для Черноморского флота, летом 1939 года перевезена на Чёрное море, но уже осенью отправлена на железнодорожной платформе во Владивосток. После достроечных работ передана Тихоокеанскому флоту под новым номерным именем М-49. Вошла в состав второй бригады подводных лодок Тихоокеанского флота, базировалась в бухте Малый Улисс, – рассказал запаса инженер гидрографической службы ТОФ капитан 1 ранга Михаил Сажаев.
В предвоенные годы малые подводные лодки «Малютки» составляли основу подводных сил Тихоокеанского флота. Подлодки хоть и были маленькими, но задачи должны были решать большие.
С задания не вернулась…
Для создания системы морской обороны силы Тихоокеанского флота в июле 1941 года в заливе Петра Великого выставили оборонительные минные заграждения – более 15 тысяч мин различного типа. Подводные лодки также привлекались к решению оборонительных задач. Свою последнюю радиограмму в дозоре М-49 передала утром 15 августа 1941 года. Сообщалось о «неизвестном транспорте». В назначенное время 16 августа 1941 года подводная лодка в базу не возвратилась. Она погибла со всем экипажем. Навечно в море остались 22 подводника.
– Обследование подлодки после её обнаружения показало, что М-49 затонула в результате потери плавучести и повреждений, полученных при столкновении с кораблём (судном) или от подрыва на мине, – сообщил Михаил Сажаев. Он отметил, что при похожих обстоятельствах в то же время и примерно в тех же местах погибла ещё одна субмарина той же серии М-63.
Тихоокеанцы бережно относятся к сохранению памяти о подводниках, не вернувшихся из морских глубин, и считают священным долгом сохранить память о каждом погибшем
Искать, нельзя оставить
Более 80 лет не удавалось установить место и причины гибели тихоокеанских «Малюток». Версий и предположений было много, но достоверных сведений практически не было, отмечает Михаил Сажаев.
В начале 2000-х годов поиск подводных лодок возобновился, ещё раз были проанализированы условия, в которых они действовали, возможные причины их гибели и уточнены примерные районы их нахождения для каждой из возможных версий. Начался систематический поиск в заливе Петра Великого, прежде всего силами гидрографической службы Тихоокеанского флота. К поиску подключали и суда других ведомств и организаций на Дальнем Востоке. Результативными были поисковые работы, выполняемые научно-исследовательским судном «Павел Гордиенко» в 2005–2010 годах, гидрографическими судами «Маршал Геловани» и «Вице-адмирал Воронцов», парусным научно-поисковым судном «Искра». Было обнаружено множество затонувших объектов, которые необходимо было обследовать и классифицировать.
В 2023–2024 годах гидрографическими судами Тихоокеанского флота с современным поисковым оборудованием проводились работы южнее острова Аскольд в районе бывшего оборонительного минного заграждения. В ходе этой работы гидрографическим судном «Вице-адмирал Воронцов» на глубине 98 метров обнаружен затонувший объект, который классифицировался как подводная лодка типа «М».
При визуальном обследовании этого объекта с помощью подводного аппарата с борта спасательного судна Тихоокеанского флота «Игорь Белоусов» было подтверждено – обнаружена подводная лодка серии «Малютка».
По месту её нахождения сделано заключение, что обнаружена М-49. Подводная лодка находится в районе, где были выставлены мины одного из минных заграждений.
Вместе с тем по характеру повреждений однозначно назвать причину гибели судна сегодня нельзя. Повреждений, характерных для подрыва на мине, на подводной лодке нет, корпус не разрушен. Лодка сильно опутана рыболовецкими сетями, практически «запеленована», что не позволяет рассмотреть повреждения. Отсутствует винторулевая группа, кормовые рули. Видны повреждения на кормовой надстройке. Для установления причин гибели требовалось дообследование повреждений подводной лодки.
Помогли современные технологии
Михаил Сажаев рассказывает, что в преддверии 80-летия Победы в Великой Отечественной войне Тихоокеанский флот, Русское географическое общество и волонтёрские организации провели комплексную научно-историческую экспедицию по обследованию подводной лодки М-49. Подводно-исследовательские работы осуществлялись на многоцелевом судне «Коммандер» с помощью телеуправляемого необитаемого подводного аппарата тяжёлого рабочего класса. Обследование велось на глубине 93 метров. Всего было выполнено 49 000 снимков, которые позволят создать детальную трёхмерную модель М-49. По полученной модели специалисты смогут рассмотреть повреждения подводной лодки, а по ним определить причину её гибели.
В ходе экспедиции в соответствии с морскими традициями участники отдали почести экипажу подводной лодки, не вернувшейся из боевого похода в первые месяцы Великой Отечественной войны.
Теперь, когда координаты точки гибели подлодки установлены, корабли Тихоокеанского флота, уходящие на выполнение поставленных задач и проходящие вблизи мест гибели подводников
М-49 и М-63, отдают воинские почести.
Так, накануне Дня Победы из Владивостока в залив Петра Великого Японского моря выходил корвет «Громкий», члены экипажа которого в память о погибших подводниках спустили на воду венок.
Впереди ещё много работы
– Обнаружением подводной лодки М-49 поисковая работа на флоте не завершена, а только активизируется, в том числе и по поиску судна М-63 в заливе Петра Великого. Не прекращаются поиски субмарины Л-19 в проливе Лаперуза и на подходах к нему. Спланированы работы в Татарском проливе по обследованию района гибели подводной лодки С-117, – делится планами Михаил Сажаев.
Тихоокеанцы бережно относятся к сохранению памяти о подводниках, не вернувшихся из морских глубин, и считают священным долгом сохранить память о каждом погибшем корабле и каждом моряке, отдавшем свою жизнь за нашу Родину.
История не заканчивается
Коллегу поддерживает и заведующий Военно-историческим музеем Тихоокеанского флота Евгений Журавлёв. Он рассказал об удивительном продолжении истории. После новости об обнаружении места гибели М-49 в учреждение приехали журналисты, через которых он обратился к родственникам членов экипажа этой подводной лодки. И такие нашлись. Они рассказали о том, что их предок служил на подлодке до 1940 года. Затем его перевели на Черноморский флот, где он вошёл в состав экипажа другой субмарины серии «Малютка» – М-30. Родные ветерана передали в фонд музея фотографии его сослуживцев, среди которых оказались несколько человек, чьи имена – в списке погибших на М-49.
Евгений Журавлёв не исключил, что и эту публикацию могут читать родственники тех, кто мог служить на этой подводной лодке, а потому со страниц «Красной звезды» также предлагает сообщить в музей данные, известные о членах экипажа М-49.