Профессионализм, верность долгу и войсковому товариществу – это главное в жизни командира звена иап ВВС Балтфлота Ивана Сапегина.
На стене почёта, как сам он её в шутку называет, в квартире капитана Сапегина фотографии, запечатлевшие самые яркие события его службы в истребительном авиаполку смешанной авиадивизии морской авиации Балтийского флота. Первый самостоятельный вылет на Су-27, первый учебный пуск управляемой ракеты «воздух – воздух»… В мозаике служебной биографии один снимок – едва ли не самый ценный в памятном ряду – был сделан в сентябре 2015 года, сразу после возвращения тогда ещё лейтенанта Сапегина с боевого задания.
– В тот день, находясь на боевом дежурстве по ПВО, я впервые совершил самостоятельный вылет на перехват, – рассказывает Иван. – Встретил в небе американского разведчика RC-135, в течение часа сопровождал его вдоль линии нашей границы, пока тот не отвернул в сторону.
Первый самостоятельный перехват – важнейшее событие в жизни каждого лётчика-истребителя, к которому он идёт годами, начиная с училища. Лишь после этого, по мнению капитана Сапегина, ты вправе считать себя настоящим боевым лётчиком, защищающим Родину, приносящим ей реальную пользу. На аэродроме его встречал весь лётный состав эскадрильи: поздравляли, жали руку, – это были одни из самых счастливых минут в жизни лётчика.
Стать лётчиком-истребителем Иван хотел сколько себя помнит, по примеру дяди, ныне офицера запаса. Через какое-то время таким же примером для него стал двоюродный брат, теперь уже подполковник, заместитель командира истребительного авиаполка
в Краснодарском крае. Но это ещё не все предпосылки к лётной профессии. Отец Ивана, проработавший долгие годы инструктором в ДОСААФ, в юности тоже мечтал о небе: поступал в лётное, но не прошёл медкомиссию. А годы спустя передал свою мечту сыну. Курсантские погоны Иван надел в 2008 году.
– Если в голове поначалу была в основном романтика, то из училища я вышел вполне зрелым человеком, знающим цену жизни, дружбы, товариществу, – говорит Иван. – Бывшие мои однокашники служат сегодня в разных концах страны, все лётчики 1-го и 2-го класса.
Курсантские годы лётчик вспоминает с теплотой. Помнит, как на третьем курсе впервые самостоятельно поднялся в воздух на учебно-боевом самолёте Л-39. Волнение быстро улеглось, появились уверенность в собственных силах, гордость от осознания того, что ему подвластна вся эта мощь. Чувства были непередаваемые. После приземления позвонил родным – сообщить радостную новость, у двоюродного брата как раз был день рождения.
В Калининградской области, куда лейтенант Сапегин прибыл служить по распределению, ни ему, ни жене Светлане прежде бывать не доводилось. На новом месте понравилось. Не успели толком обосноваться, как Иван уже уехал в командировку в Нижегородскую область – на переучивание. Вернувшись в феврале, приступил к практическому освоению Су-27.
Первый самостоятельный перехват – важнейшее событие в жизни каждого лётчика-истребителя, к которому он идёт годами, начиная с училища
– Мне повезло дважды: попал в хороший дружный коллектив. И именно тогда, после долгого перерыва, возобновились интенсивные полёты, – вспоминает командир авиазвена.
Тогда командир авиабазы Балтфлота полковник Виктор Литвинов, его заместитель – нынешний командир полка полковник Алексей Малафеев, заместители командира полка подполковники Евгений Долгов и Денис Пешехонцев, старший штурман полка подполковник Алексей Емашкин – эти и другие опытные лётчики сделали из молодых лейтенантов настоящих офицеров и профессионалов. За что лётчик и сегодня им искренне благодарен.
В послужном списке командира звена капитана Ивана Сапегина, за образцовое несение боевых дежурств награждённого медалью Нестерова, около 100 перехватов потенциальных нарушителей воздушной границы государства. В подавляющем большинстве случаев речь идёт о воздушных шпионах, с завидным постоянством пытающихся прощупать средствами радиоэлектронной разведки нашу систему ПВО, получить другие составляющие военную тайну сведения.
Один из таких перехватов Ивану довелось выполнять на высоте ни много ни мало 16 тысяч метров. Ситуация осложнялась тем, что летательный аппарат (как выяснилось, это был дальний беспилотный разведчик ВВС США Global Hawk) двигался против солнца. Чтобы точно его классифицировать, нужно было, соблюдая все меры безопасности, максимально сблизиться с ним в воздухе. Задача не из простых, но лётчик успешно справился с ней.
Встречаться в балтийском небе нашим Су-27 приходится не только с воздушными шпионами. Наряду с другими пилотами полка Иван Сапегин неоднократно поднимался на перехват американских дальних стратегических бомбардировщиков Boeing B-52. Крайний, как принято говорить у лётчиков, такой вылет состоялся в начале сентября. Тогда, напомним, «крылатые стратеги» ВВС США совершали демонстративные групповые перелёты над Балтикой в нескольких десятках километров от наших воздушных границ.
– Довольно часто встречаемся над международными водами с тактическими самолётами НАТО, активность которых резко возрастает в период учений, – рассказывает Иван. – Когда кто-то из них выполняет небезопасный манёвр рядом с моим истребителем, стараюсь не просто уйти, а обернуть ситуацию в свою пользу, получить тактическую выгоду. Зайти, например, ему в хвост, – для совершенствования профессиональных навыков, считаю, нужно использовать любой подходящий случай.
Следует сказать и о десятках специальных полётов, выполненных капитаном Сапегиным
в ходе испытаний новейших российских кораблей, о патрульном сопровождении самолётов транспортной авиации с находящимися на их борту первыми лицами государства и Министерства обороны. Главная задача здесь – не допустить опасного сближения иностранных истребителей с охраняемыми самолётами, предупредить возможные провокации.
С одной стороны, действовать нужно решительно, с другой – предельно аккуратно, не нарушая международных правил. Это, кстати, тоже к вопросу о лётном мастерстве. В этом же контексте ещё одна показательная деталь: Иван был одним из немногих лётчиков полка, кто в нынешнем году участвовал сразу в трёх воздушных парадах, – 9 Мая и 24 июня в честь Дня Победы в калининградском небе, а 26 июля – на Главном военно-морском параде страны в небе над Санкт-Петербургом.
– Что главное в жизни военного лётчика? – на секунду задумывается Иван. – Прежде всего любовь к Родине, к своей семье. Профессионализм, верность долгу и войсковому товариществу. Особенно чётко осознаёшь цену жизни, своё в ней предназначение, личную ответственность за покой близких тебе людей, когда находишься в небе, наедине со Вселенной.
Служба у военного лётчика трудная, в то же время интересная и не лишена романтики. Уйдя в отпуск, скоро начинаешь скучать по полку, а после службы всегда с радостью спешишь в семью. У сына Ильи, которому скоро исполнится два года, любимые игрушки – самолётики. А завидев в небе самолёт, сын пальцем показывает: «Папа, папа!» Всё это вместе взятое, может быть, и есть счастье в настоящей мужской работе.
Владислав ПАВЛЮТКИН, «Красная звезда»
Фото автора и из архива полка
Калининград