Воины железнодорожной бригады на учениях показали образцы созидательного труда и стойкости в учебном бою.
Отступая под натиском наших войск, противник старался устроить заграждения на важных транспортных коммуникациях. Его авиация нанесла удары в первую очередь по железнодорожным объектам. В тылу действовали разведывательные и диверсионные группы.
В формате такой легенды предстояло действовать дислоцированному в Краснодарском крае соединению железнодорожных войск в рамках тактико-специального учения.
Разведка доложила точно
Совершив комбинированный марш, подразделения бригады вышли к берегу реки Лабы со стороны Республики Адыгея, где, по имеющимся данным, «противник» бомбовым ударом разрушил железнодорожный мост и подъезды к нему. Первыми в дело вступают специалисты минно-подрывного взвода. Это подразделение может устанавливать минно-взрывные заграждения и проделывать в них проходы, разминировать железнодорожные пути, мосты и другие объекты.
На этот раз бойцы обследовали повреждённый мостовой железнодорожный переход и подходы к нему при помощи комплекта разминирования КР-О и штатных служебных собак, которые приучены и к караульной службе, и к обнаружению взрывчатых веществ. На обезвреженный от взрывоопасных предметов объект направляется нештатный взвод технической разведки. Ему в короткие сроки предстоит определить характер и объём разрушений верхнего строения пути, искусственных сооружений, земляного полотна, устройств связи и сигнализации, электрификации в районе разрушенного моста через реку Лабу.
Одна из групп взвода изучает условия сооружения обходов, возможность использования местных строительно-восстановительных материалов. А группа разведки мостовых переходов обследует характер повреждения в сохранившихся частях моста, состояние пролётных строений и положения их элементов. Нештатные разведчики внимательно фиксируют размеры моста, план и профиль мостового перехода, конструкцию, размеры и состояние опор, характеристику водотока и грунтов, состояние подходов к мосту.
Всё это ложится в основу оценки обстановки и принятия командирского решения. А оно у командира соединения полковника Андрея Кузьмина сформировалось таким: в интересах восстановления прерванного движения поездов в короткие сроки приступить к строительству в 3 км ниже по течению реки ближнего обхода с комбинированным железнодорожным мостом из имущества сборно-разборной металлической эстакады РЭМ-500 и сборно-разборного пролетного строения СРП-33,6.
Механизированная армада идёт на штурм
Буквально в считаные минуты после получения боевого приказа механизированная армада подразделения приступила к созидательной деятельности. Комплексный штурм барьерного препятствия на пути воинских перевозок начался сразу по нескольким направлениям. Подразделения батальона механизации под командованием подполковника Олега Минко скоро приступили к грунтовым работам. Счёт шёл на тысячи кубометров перелопаченной мощными бульдозерами, экскаваторами и перевезённой самосвалами земли. Буквально на глазах механизаторы подразделения преображали окружающий ландшафт в чёткую, выверенную геометрию насыпи под железнодорожное полотно.
Эстафету этого по-настоящему ударного труда без малейшего сбоя принял путевой батальон подполковника Евгения Смолия. Бойцы его подразделений, оснащённые современной техникой и оборудованием, быстро и слаженно превращали земляную утрамбованную насыпь в надёжный стальной путь к реке Лабе. Их основное техническое вооружение – путеукладчики – быстро наращивали верхнее строение путей. После чего взвод эксплуатации приступил к отделке и отсыпке песчано-гравийной смеси для балластировки пути. При этом бойцы стальных магистралей применяли различные механизмы для непрерывного процесса выправки, рихтовки, постановки пути на ось. В итоге обходной путь протяжённостью 2 км был проложен с заметным перекрытием боевого норматива.
Подразделения, оснащённые современной техникой и оборудованием, быстро и слаженно превращали земляную утрамбованную насыпь в надёжный стальной путь к реке
Мост построить – не реку перейти
У военных железнодорожников строительство моста считается одной из самых сложных задач. А при трёхсотметровой ширине реки Лабы на этом участке сложность требовала и особого мастерства мостостроителей. При этом особо важной стала технологическая операция возведения опор, на которые нужно было установить или надвинуть пролётное строение. Изготовление рам из брусьев, забивка свай на воде универсальным сваебойным агрегатом УСА-2 – всё это очень трудоёмкая работа. Её в ходе учения со знанием дела выполнял личный состав мостового батальона подполковника Рамиза Гусейнова.
В ходе нынешнего тактико-специального учения при сооружении моста железнодорожники соединения впервые одновременно применили металлическую сборно-разборную эстакаду РЭМ-500 и стальное пролётное строение СРП-33,6. С этим объёмным и достаточно сложным в техническом смысле хозяйством сноровисто справлялись специалисты монтажной роты капитана Алексея Лёгенького. В каждой технологической операции сказывались не только личная выучка военных железнодорожников, но и слаженность расчётов, которая способствовала сокращению установленных нормативов.
То же самое можно сказать и о созидательном почерке специалистов мостовых рот, которыми командуют капитаны Станислав Стащенко и Роман Каранатов. Отличную специальную выучку и работоспособность в напряжённой учебно-боевой обстановке показал водолазный расчёт, возглавляемый старшим сержантом Иваном Горевым. Свои задачи по обследованию дна и выявлению взрывчатых веществ водолазы выполнили образцово.
И в бою не оплошают
Мост готов – в сопровождении специального поезда «Амур» к нему уже направляется эшелон с военной техникой. Но «противник» не оставляет своих намерений разрушить важный объект и прервать железнодорожное сообщение для срыва обеспечения наших войск.
– Зевс, я – Бизон! Наблюдаю ДРГ «противника», движущуюся по берегу реки в сторону моста! – звучит доклад командира боевого охранения на наблюдательный пункт бригады. Реакция следует незамедлительно:
– Я – Зевс – Бизону: отразить нападение и уничтожить группу «противника»! Амуру – обеспечить огневую поддержку Бизону!
При сооружении краткосрочного мостового перехода на подступах к нему по всем правилам военной науки оборудованы позиции боевого охранения и групп его резерва, которые встретили «вражеских диверсантов» организованным отпором. Транспортные средства были остановлены метким огнём ЗУ-23-2 спецпоезда «Амур» и гранатомётчиками боевого охранения. Оборудованные на обоих берегах реки наблюдательные посты, секреты и огневые позиции позволили не только отрезать путь к объекту для условного противника, но и прижать его к берегу, блокировать и уничтожить.
В это же время специалисты минно-подрывного взвода провели маскировку краткосрочного железнодорожного моста аэрозольными дымами для скрытия его от авиационной, космической и оптико-электронной разведки «противника». Всё это надёжно обеспечило безопасность железнодорожного транспорта при прохождении барьерного места. И вот качество выполнения задачи военными железнодорожников проверяет реальный воинский эшелон в составе локомотива и 10 платформ с техникой различного назначения. Приказ командования по восстановлению оперативных перевозок железнодорожной бригадой выполнен успешно.
Военно-политический аспект
В канву тактико-специального учения по сооружению железнодорожного моста через реку Лабу органично вошли и мероприятия специального учения по военно-политическому обеспечению деятельности войск «Сплочённость-2020», проводимое в частях военного округа по планам подготовки к масштабным манёврам «Кавказ-2020». Как рассказал заместитель командира отдельного мостового железнодорожного батальона по военно-политической работе майор Алексей Гриценко, в ходе учения в полевых условиях был реализован весь комплекс воспитательных, военно-политических, информационных и досуговых мероприятий, разработанный в соединении.
Настрой на острую состязательность в процессе выполнения учебно-боевых задач был особенно заметен на примере путевой роты капитана Дмитрия Онищенко. Командиры взводов и сержанты сумели нацелить каждого бойца на обновление личных рекордов в выполнении нормативов, мотивировать их своевременными поощрениями в ратном труде.
На результативности технологических процессов сказался и проводимый в бригаде конкурс на звание лучшего в каждой военной специальности. Учения стали в бригаде этапным экзаменом для многих знатоков военного дела, где особое внимание уделяется работе с военными профессионалами-контрактниками. Они традиционно занимают лидирующие позиции в освоении специальностей и охотно берут под наставническую опеку солдат по призыву.
Кстати, именно благодаря индивидуальному подходу на тактико-специальном учении в составе расчётов солдаты последнего весеннего призыва выполняли все операции без заминок. Особо это проявилось в слаженных действиях расчёта универсального сваебойного агрегата УСА-2 под командованием старшего лейтенанта Петра Ескина. Сумели специалисты военно-политической работы соединения организовать и хороший досуг военных железнодорожников в полевых условиях. Концерт с увлекательной программой местных исполнителей получил самые тёплые отклики участников учения.
Аул Кошехабль, Республика Адыгея