сказывается в успешных действиях штурманской боевой части подводной лодки «Старый Оскол».
Когда многоцелевая дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3. «Старый Оскол» вернулась к родному причалу после выполнения задач боевой службы в Средиземном море, показатель её лага за этот морской поход составил тысячи миль. И большинство из них несли в себе весьма сложную тактическую обстановку – в средиземноморских широтах продолжается упорное натовское стремление демонстрировать господствующие позиции. Поэтому нашим подводникам зачастую приходилось действовать в условиях не только учебных задач, но и реальных выпадов противолодочных сил альянса с противостоянием тактико-технических возможностей «железа» и морального потенциала человеческих характеров.
Как отметил командир соединения, в боевом походе весь экипаж продемонстрировал отличную выучку и слаженность действий. И наше решение написать о подводниках БЧ-1, скорее всего, было продиктовано именно её порядковым номером, потому что даже командир подводной лодки капитан 2 ранга Константин Петренко после пристального взвешивания состязательных баллов подразделений так и не смог выделить лучшее из них. «Посредственности на походе не наблюдалось, все действовали с полной мобилизацией сил и старания. Это в полной мере относится и к штурманской БЧ», – отметил он.
В дальнем походе экипаж «Старого Оскола» выполнял ряд задач в составе постоянной группировки Военно-Морского Флота России в Средиземном море. Подводники провели совместное учение с нашей морской авиацией и противолодочными кораблями, а также провели несколько корабельных учений в подводном и надводном положениях, отработали элементы срочного и штатного погружения и покладку подводной лодки на грунт. Максимальная глубина погружения составила более 240 метров. Кроме того, экипаж ПЛ «Старый Оскол» провёл совместные с черноморскими морскими спасателями учения по борьбе за живучесть. Именно в процессе управления подводной лодкой в надвод-
ном и подводном положениях, а также при отработке действий по погружению на различные глубины в дрейфе и на ходу БЧ-1 пришлось мобилизовать все способности и навыки. От точности их работы во многом зависела конечная результативность действий всего экипажа. К тому же регламенты безопасности и скрытности плавания потребовали от моряков подразделения полной самоотдачи и напряжения сил.
Немало миль «Старый Оскол» прошёл под водой, отработатывая штатные учебно-боевые задачи и водя за любопытный нос натовских противолодочников, лишний раз оправдывая данное ими нашим лодкам этого проекта прозвище «чёрная дыра». И именно в таком подводном маневрировании от штурманской боевой части требовались особые подводницкие навыки. Ведь визуальные ориентиры остаются на поверхности моря, навигационные сигналы спутников не могут проникнуть сквозь толщу воды, и подводный корабль может выйти нужным курсом в указанную боевой задачей точку только благодаря точному штурманскому расчёту.
На подводной лодке понятие «товарищеское плечо» приобретает вполне реальное ощущение
Прокладка курса старшим лейтенантом Вадимом Петренко всегда была в пределах нормативных допусков. И это не раз позволяло подводной лодке реализовать способность обнаруживать цель на дистанции, в три-четыре раза превышающей ту, на которой её засекает вероятный противник. Современные технологии этой российской субмарины третьего поколения работают на тех, кто управляет ею. На лодках этого проекта установлен уникальный инерциальный навигационный комплекс. С его помощью штурманы обеспечивают выдачу информации для ракетных и торпедных пусков в подводном положении. Теперь традиционные бумажные карты и нанесение обстановки на них только лишь дублируют работу самых современных радиотехнических и навигационных комплексов. А вот их безотказность во многом зависит от мастеровитости и натренированности моряков. Штурманским специалистам приходится постоянно быть начеку, ведь скорость принятия решений нынче выросла в несколько раз. «Мы как бы аккумулируем максимальный объём оперативной информации, чтобы выдать командиру конкретные рекомендации на манёвр, регулярно сообщаем дистанцию до цели, осуществляем полное ориентирование подводной лодки как в надводном, так и в подводном положении, – поясняет свои задачи командир БЧ-1 старший лейтенант Вадим Петренко. – И здесь на мне двойная ответственность, чтобы одну с командиром фамилию не подвести», – с улыбкой дополняет он.
«Штурманские БЧ у нас – трудяги, – не без гордости говорит капитан 2 ранга Константин Петренко. – Будь то дальний поход или курсовые задачи, они всегда показывают хорошее знание дела. К примеру, при сдаче тех же курсовых задач с точностью до автоматизма выработали алгоритм действий в процессе подготовки подлодки к бою и походу. Обеспечили безупречную работу навигационного комплекса по всем параметрам, внимательно провели ревизию картографического хозяйства, внеся в него актуальные извещения гидрографической службы. Вторая курсовая задача сдаётся с фактическим погружением. И здесь уже море реально проверило их основательную штурманскую выучку».
На подводной лодке понятие «товарищеское плечо» приобретает вполне реальное ощущение. В тесноте отсека так и приходится морякам выполнять непростую работу – плечом к плечу. И это находит отпечаток и во взамоотношениях – без психологической совместимости трудную задачу успешно не выполнить. По характеру моряки БЧ-1 «Старого Оскола» люди разные, но вместе они – неоспоримая сила. Ответственность и техническая грамотность инженера БЧ-1 лейтенанта Владимира Димова, основательность и аккуратность в деле старшего боцмана старшины 1-й статьи Павла Касымского, энергичность и старательность рулевого-сигнальщика главного корабельного старшины Алексея Колодкина, умноженные на внимательность к людям и профессии командира штурманского подразделения старшего лейтенанта Вадима Петренко, и формируют потенциал моряцкой надёжности этого небольшого боевого коллектива. И такое их качество сказывается в достойном выполнении «Старым Осколом» прямого предназначения по защите интересов страны на морских рубежах.
Новороссийск