Оборонка Приморья – на пороге больших преобразований.
Правительственная делегация во главе с вице-премьером России по вопросам оборонно-промышленного комплекса Юрием Борисовым посетила с рабочим визитом судостроительный комплекс (ССК) «Звезда». Основные цели инспекционной поездки – осмотр мощностей судоверфи, контроль за ходом выполнения строительных работ второй очереди, совещание по вопросам диверсификации оборонных предприятий Приморья и выполнения гособоронзаказа.
Перед началом совещания делегация Правительства России ознакомилась с ходом строительных работ, в том числе на двух производственных площадках, которые в ближайшем будущем станут основными на судоверфи.
Первая – блок корпусных производств. Здесь планируют строить и собирать крупногабаритные части кораблей и судов: машинные отделения, носовые части, грузоотделения. Сдача блока ожидается уже в этом году.
Следующий, так называемый якорный объект – сухой док – находится в высокой степени готовности, а его сдача запланирована на следующий год. Он предназначен для постройки супертанкеров, газовозов, судов снабжения, буровых платформ и других видов морской техники, в том числе для работы в Арктике.
Строительство ССК «Звезда» считается проектом общенационального масштаба и находится на особом государственном контроле. По плану строительные работы второй очереди должны быть завершены в 2024 году.
– Ситуация с сентября кардинально изменилась, снесены все старые здания, расчищена площадка, проведён большой комплекс работ по подготовке инфраструктуры, котельная запущена. Нет никаких сомнений, что к 2020 году сухой док будет готов, – отметил Юрий Борисов.
На сегодняшний день у приморских корабелов положение дел выглядит оптимистично. Как рассказал вице-премьер, судостроительные предприятия Приморского края имеют портфель заказов на строительство кораблей и судов для Военно-морского флота на общую сумму более 30 млрд рублей. В их числе перспективные боевые малые ракетные корабли «Каракурт», противодиверсионные катера «Грачонок», танкеры и другая морская техника.
Кроме того, Минобороны заключило с предприятиями Приморского и Камчатского краёв государственные контракты по ремонту и сервисному обслуживанию кораблей и судов Тихоокеанского флота на сумму более 117 млрд рублей.
Необходимо учитывать и пути перспективного развития, от которых зависит, будет ли Россия в дальнейшем иметь современные площадки для постройки кораблей в интересах ВМФ.
– Понятно, что по мере достижения необходимого уровня перевооружения армии объёмы гособоронзаказа будут снижаться. При этом значительного роста экспорта военной продукции не ожидается, особенно в условиях нарастающего санкционного давления как на Российскую Федерацию, так и на наших зарубежных партнёров, – заявил вице-премьер.
Поэтому на современном этапе развития надо успеть переформатировать предприятия ОПК на выпуск гражданской продукции. Об этом Президент России Владимир Путин заявил в своём Послании Федеральному Собранию.
Статистика гласит, что сейчас доля гражданской продукции в структуре выпуска в целом по ОПК составила 20,7 процента. В авиастроении этот показатель 27,7 процента, в судостроении – около 13,5 процента.
– Президент поставил масштабную задачу довести к 2025 году долю гражданской продукции в структуре выручки предприятий ОПК до 30 процентов, а к 2030-му – до 50 процентов, – отметил на прошедшем совещании Юрий Борисов.
По его оценке, достижение таких показателей позволит ОПК стать устойчивой производственно-экономической системой, интегрированной в рыночные отношения. При этом зампредседателя правительства акцентировал внимание участников совещания на том, что у ОПК должны быть бизнес-культура и современные методы управления, адекватные современным вызовам.
На ААК «Прогресс» запланирован выпуск более 430 вертолётов до 2035 года – это порядка 25–30 машин ежегодно
ССК отвечает в полной мере всем требованиям времени. «Звезда» – самая большая верфь в России с планируемым объёмом металлообработки 330 000 тонн в год. При этом она тесно связана с задачами импортозамещения и диверсификации, а предусмотренные проектом производственные мощности позволят строить суда практически любых типов, классов и назначений.
На сегодняшний день ССК «Звезда» в этом направлении действует вполне успешно. Предприятие имеет заказы на производство 37 судов различных типов. Зарезервированы производственные мощности для строительства судов-газовозов для проекта «Арктик СПГ 2», и планируется строительство самого мощного в мире атомного ледокола проекта 10510 ЛК-120 «Лидер» для использования на Северном морском пути.
Необходимо отметить, что, несмотря на столь масштабное строительство, уже сейчас ССК работает по максимуму своих возможностей. В этом году со стапелей сойдёт первое судно снабжения ледового класса, а в 2020 году завершится строительство первого нефтеналивного судна типа «Афромакс».
В заключение необходимо коротко сообщить о перспективах развития другого предприятия ОПК, которое весьма важно как для Приморья, так и для России. Речь шла о ПАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина».
– Вопросы диверсификации важны в силу того, что необходимо загружать предприятия, есть план по заводу «Прогресс», это порядка 25–30 вертолётов ежегодно, выпуск до 2035 года – более 430, – заявил губернатор Приморского края Олег Кожемяко. – Поэтому наша задача сделать так, чтобы они использовались и в медицинских целях, с тем чтобы их больше брали наши компании.
Он отметил, что срок эксплуатации вертолётов на Дальнем Востоке, в частности в Приморье и на Камчатке, а также в других регионах уже очень велик, поэтому необходимо технику обновить.
Журналисты поинтересовались у заместителя председателя правительства о том, насколько, как говорится, работоспособны приморские вертолётостроители.
– Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» за последние три года выполнила свои обязательства по государственным контрактам с Минобороны России на поставку ударных вертолётов Ка-52 в полном объёме. В настоящее время предпосылок к срыву сроков не имеется, – заявил Юрий Борисов.