Дни и ночи старшего лейтенанта Михаила Горохова.
Процесс становления лётчика, достижения им высот мастерства длителен и непрост. Для этого требуются старание, настойчивость в достижении цели и немалое трудолюбие. Старшего лейтенанта Михаила Горохова, который служит в вертолётном противолодочном полку, несмотря на то что он пока ещё пребывает в статусе молодого лётчика, назвать новичком никак нельзя. Ведь служит он здесь четыре года, командует экипажем вертолёта Ка-27ПЛ и уже добился существенных успехов в лётной подготовке.
Как замечает сам пилот, он вполне успешно может летать как на противолодочном, так и на поисково-спасательном вертолёте. По его словам, каких-то отличий в пилотировании этих машин нет…
– Тем не менее, чтобы летать на вертолёте Ка-27ПС, нужно освоить соответствующую программу подготовки, – рассказывает офицер. – Ведь одно дело – просто летать, и совсем другое – выполнять спасательные мероприятия. Для этого нужно иметь более высокий профессиональный уровень. Сейчас для меня основное – совершенствовать лётную выучку, технику пилотирования, приобретать навыки полётов в различных условиях, например, при сложной метеообстановке на противолодочном варианте машины.
Так сложилось, что путь в небо для Михаила Горохова начинался с юных лет. Его детская мечта стать военным лётчиком со временем воплотилась в реальность – в тот год, когда Михаил окончил школу, он узнал, что после долгого перерыва объявлен набор в Сызранское высшее военное авиационное училище лётчиков. Недолго думая, юноша подал документы и успешно поступил в это учебное заведение. Так мальчишка из Пензенской области, сын агронома и учительницы начальных классов, знавший об авиации только в общих чертах, начал постигать лётное дело.
После окончания училища лейтенант Михаил Горохов прибыл служить в вертолётный противолодочный полк Северного флота. Его сразу же отправили в центр боевого применения и переучивания лётного состава морской авиации. Это было необходимо хотя бы потому, что во время учёбы будущему пилоту не приходилось летать на вертолётах, способных базироваться на кораблях. Пройдя в центре теоретический курс и сдав все зачёты, Михаил вернулся в полк. Именно здесь началась его первоначальная лётная подготовка, тут он становился на крыло как пилот.
Сейчас для старшего лейтенанта Горохова основное – совершенствовать свою лётную выучку, технику пилотирования, приобретение навыков полётов в различных условиях
На первых порах летал днём при самых благоприятных условиях. Потом полётные задания усложнялись. Старший лейтенант Михаил Горохов уже совершал полёты на корабли Северного флота. Например, ему довелось выполнить посадку на палубы тяжёлого атомного ракетного крейсера «Пётр Великий», большого противолодочного корабля «Североморск». Сейчас он считается боеготовым лётчиком, но самостоятельно пока летает только на выполнение противолодочных задач. И то лишь днём, при простой метеообстановке.
– Чтобы садиться ночью на палубу корабля, нужно приобрести немалый опыт, – делится мыслями и чувствами офицер. – Думаю, что у меня это нескоро случится. Но стремиться к этому нужно постоянно. Иначе полноценным пилотом вертолёта не станешь.
В день, когда мы встретились с Михаилом, он восстанавливал технику пилотирования после длительного перерыва. Так получилось, что сначала он был в очередном отпуске, а когда вернулся из него, наступила полярная ночь, а допуска к ночным полётам у лётчика ещё не было, потом подошло время проходить очередную медкомиссию. Теперь нужно навёрстывать упущенное.
После перерыва в полётах старший лейтенант Горохов в воздух поднялся вместе с инструктором – заместителем командира эскадрильи майором Игорем Ивановым.
– Сначала инструктор смотрит, как я пилотирую, указывает на оплошности, подсказывает, что и как нужно делать, – рассказывает Михаил. – А потом только контролирует мою работу, принимает решение, могу ли я после этого самостоятельно летать или ещё нужно время на восстановление. Думаю, что мне, для того чтобы войти в нормальный рабочий ритм, потребуется совсем немного времени. Следующий вылет будет контрольным, а затем полечу сам, без какой-либо опеки.
Восстановление лётных навыков старшего лейтенанта Михаила Горохова происходило в дневное время. После того, как он уверенно стал поднимать в небо винтокрылую машину, предстояло приступить к отработке ночных полётов. Правда, полярный день внёс свои коррективы – стало светло круглые сутки. Так уж случилось, что северная природа немного вмешалась в процесс становления молодого лётчика. Но Михаил уверен, что в августе он, получив все необходимые допуски к дневным полётам в различных условиях, приступит к выполнению программы лётной подготовки ночью.
– Сейчас я практически каждую неделю поднимаюсь в небо, – с удовольствием рассказывает старший лейтенант Михаил Горохов. – Мне нравится летать.
Для Михаила покорение воздушного океана – это то, ради чего стоит служить в авиации и быть причастным к её славным делам.
Североморск