Исторические страницы создания Военно-Морского Флота России раскрывает на своём ресурсе Президентская библиотека.
Днём рождения российского морского флота считается 30 (20-е по старому стилю) октября 1696 года, когда Боярская дума утвердила указ Петра I о создании регулярного флота – «Морским судам быть». И если нынешний год 325-летия – юбилейный для российского флота, то в 2022 году пройдут мероприятия, посвящённые 350-летию со дня рождения его основателя. Проницательный взгляд на эту историческую глубину и предлагает нам коллекция Президентской библиотеки.
О зарождении флота России и о роли Петра в его создании рассказывают раритетные издания, входящие в библиотечную коллекцию «Пётр I (1672–1725)». Первый российский военный корабль появился ещё при царе Алексее Михайловиче, задумавшем создать флот на Каспийском море.
«В селе Деднове, на Оке, был выстроен корабль «Орёл» и спущен по Волге в Астрахань; но там он был захвачен бунтовщиком Стенькою Разиным», – говорится в «Военно-историческом обзоре Северной войны» (1851) полковника гвардейского Генерального штаба Александра Карцова.
Пётр Алексеевич воплотил замысел своего отца. «Вместе с началом сухопутных регулярных войск положил Пётр Великий основание и морским силам, которых до него Россия вовсе не имела… И здесь он пошёл к цели тем же трудным, но верным путём. С обязанности корабельнаго плотника начал он науку кораблестроения; с обязанности юнги начал изучать мореплавание», – сообщает Карцов.
Пётр Великий не только создавал российский флот, но и «искал моря», заботясь о развитии военного и торгового судоходства
Интересен рассказ, приведённый в книге писателя и переводчика Вениамина Бергмана «История Петра Великого» (1840): «Пётр I, осматривая однажды в селе Измайловском, на льняном дворе, оставшияся после прапрадеда его, Никиты Ивановича Романова, вещи, заметил между ними ветхий бот, устроенный иначе, нежели обыкновенныя суда… и, узнав от Франца Тиммермана, как полезны сего рода иностранные боты, приказал отыскать корабельнаго плотника. – Ему представили голландца Карстена Брандта, который, быв сам строителем сего самаго бота при Алексее Михайловиче, починил его. Оснастил и спустил со штапелей, к немалому удовольствию Царя, отправившагося (2 апреля 1691) на нём в село Коломенское».
«…Достопамятный бот назван дедушкою русскаго флота, – пишет Александр Карцов. – В следующем году были заложены два небольшие корабля на берегу Переяславскаго озера. 1 мая 1692 года Пётр плавал на этих кораблях вместе с потешными и назначил Лефорта адмиралом будущаго флота. Даже самые образованные из приближённых Царя смотрели на эти занятия его как на юношеския забавы». Вот какой диалог Петра с контр-адмиралом Патриком Гордоном приводится далее: «На что Вам корабли, Государь, – спросил у него Гордон, – ведь у Вас нет морей».
– Были бы корабли, а моря я найду, – отвечал Пётр. Слова замечательныя, доказывающия, что занятие кораблестроением при самом начале уже не было одною забавою и конечною целью Петра. Он видел в этом средство к достижению другой высшей цели».
Российский флот рос и совершенствовался, но «по вступлении во второе десятилетие со времени основания флот наш, доказавший уже существование своё на деле, не имел ещё законоположения нужнаго для единообразнаго управления», отмечает историк морского флота, капитан 1 ранга Сергей Елагин в книге «Материалы для истории русского морского законодательства» (1859 г.).
В этом же издании приводятся слова военного писателя капитан-лейтенанта Ивана Зейделя: «И вот в 1720 году января 13 объявлен Высочайший указ об издании морскаго устава как непременное следствие довершения великаго дела, вполне выражающаго великаго преобразователя России. Драгоценнейшим памятником того, что Великий Пётр преимущественно сам занимался составлением морскаго устава, служит рукопись этого устава, писанная его собственною рукою…»
В царствование императора Петра, при его руководстве и непосредственном участии, российский флот обрёл величие, которое сохраняет за собой на протяжении всей истории.