Парусники «Паллада» и «Седов» ошвартовались у центрального причала города – форпоста России на Тихом океане.
Улыбками, цветами и жареным поросёнком встретил Владивосток учебные парусные суда (УПС), которые прошли тысячи миль по следам русских мореплавателей Михаила Лазарева и Фаддея Беллинсгаузена, открывших 200 лет назад Антарктиду. Участников кругосветной экспедиции в честь этого юбилея и 75-летия Победы в Великой Отечественной войне сопровождал в Малаккском и Сингапурском проливах буксир ТОФ «Калар» с группой вооружённых штатным оружием морских пехотинцев на борту.
Если фрегат Дальрыбвтуза «Паллада» прибыл в родной порт после сверхдальнего рейса и регаты парусников в Атлантическом океане, то самый крупный в мире барк «Седов» во главе с капитаном дальнего плавания Виктором Николиным завершил только первый этап экспедиции. После отдыха на приморской земле до 27 июня он продолжит свой маршрут, а в Калининград вернётся в октябре.
– Мы покинули наш город 1 ноября прошлого года и через четверо суток уже были в Тихом океане, – рассказывает кавалер орденов Александра Невского и «За морские заслуги» капитан «Паллады» Николай Зорченко, за спиной которого уже пятая кругосветка. – Пересекли его довольно спокойно, хотя и качало иногда, были штормы. К декабрю достигли Французской Полинезии – там, правда, была эпидемия кори. Но русских моряков корью не запугать. Новый год встретили в море, а в январе направились в Вальпараисо, это Южная Америка. Курсанты – их было с нами 100 человек из Дальрыбвтуза, Камчатского технического университета, Дальневосточного морского училища, Владивостокского рыбопромышленного колледжа плюс группа юнг – с нетерпением ждали, когда корабль войдёт в ревущие сороковые и неистовые пятидесятые, когда мы обойдём мыс Горн – весьма опасное место, поскольку здесь регулярные штормы и качка. Однако нас встретил… полнейший штиль – мы 11 суток шли вдоль южноамериканского побережья под двигателем. Ну кто ж в это поверит? Да и мыс Горн обогнули на удивление тоже спокойно.
В экспедиции «Паруса мира» участвовали ещё два российских УПС – «Крузенштерн» и «Седов». Все они встретились в южной части Атлантики – в точке, максимально приближенной к Антарктиде. Суда, отдавая дань памяти подвигу русских мореплавателей, совершили совместное маневрирование и несколько изменили общий план: вместо прохода вдоль берегов Южного континента поднялись миль на 200 выше, дошли до 60-х широт, чтобы участвовать в мемориальной регате больших парусников в честь открытия шестого континента. И вот тут «Палладу», как и других участников гонки, настигла-таки непогода!
– Дня четыре наши корабли сильно било и мотало во время регаты, – добавляет Николай Кузьмич. – Но они не подвели, подтвердив свои высокие мореходные качества в такой штормовой обстановке. Я испугался, а курсанты нет, они не пугаются. Все живы и здоровы. Конечно, в той регате у нас не было шансов на победу по сравнению с четырёхмачтовыми «Седовым» и «Крузенштерном», но мы честно прошли её, а курсанты героически работали с парусами. Просто молодцы начинающие мореходы!
Участники дальнего похода, делясь впечатлениями, вспоминали, что по окончании той регаты суда легко побежали по волнам дальше. «Седов» и «Паллада» взяли курс к берегам Южно-Африканской Республики, а «Крузенштерн» досрочно отправился домой, в связи с тем что его планы захода в заморские порты нарушила коронавирусная пандемия в странах, где ждали корабль.
«Паллада» провела в море 217 дней, преодолела более 26 тысяч миль, зашла в шесть портов, на маршруте сыграв 294 аврала
В такой ситуации заметно изменилась программа мероприятий и для экипажей первых двух судов. Моряков из России встретили в Кейптауне гостеприимно, однако они встали на стоянку в так называемой стерильной зоне порта, чтобы исключить прямые контакты с представителями здешних служб при пополнении топливом и продовольствием. Местные жители так и не смогли попасть на борт известных в мире парусников. А остров Маврикий примерно в трёх тысячах миль отсюда в западной части Индийского океана, к которому направились «Седов» и «Паллада» после передышки в южноафриканском порту, и вовсе оказался закрыт. Без остановки здесь направились к Сингапуру. Треть пути одолели под парусами, две трети – под двигателем…
По словам заместителя главы Росрыболовства Петра Савчука, вся ситуация с пандемией в странах по маршруту парусников показала, что они бьют рекорды по автономности плавания.
– Для нас были вопросы, каким путём пойдёт в кругосветку «Седов», изначально рассматривался даже арктический переход, – говорил он на встрече во Владивостоке. – Однако решили, учитывая важность для курсантов парусной практики, направить его через Тихий океан и Атлантику. При этом маршрут барка продуман максимально с точки зрения безопасности. На первом этапе экспедиции он прошёл более 23 тысяч морских миль, совершил заходы в шесть портов, на его борту побывали свыше 11 тысяч гостей. Да, мы, возможно, исключим посещение им некоторых портов, где будет наблюдаться известная пандемия, и «Седов» готов к реализации второго этапа кругосветки. Главное – обучение курсантов продолжается.
По мнению юнги морского кадетского класса Савелия Глыбкова, которому посчастливилось попасть вместе со старшими товарищами на «Палладу» (причём он поднялся на её борт в аргентинском порту Ушуайе), им был получен бесценный первый опыт моряка. «Научился вязать морские узлы и даже управлять парусом. Парус – это напряжение, тяжёлый труд», – говорит Савелий.
– И было очень интересно, особенно в Южной Атлантике, когда начались шторма, – утверждает будущий мореход. – Дух просто захватило, когда мы участвовали в 200-мильной регате вместе с «Седовым» и «Крузенштерном», преодолевая океанскую стихию. У нас максимальный крен судна достигал 47 градусов, вода захлёстывала борта. Страшно и в то же время восхитительно! А ещё с опаской мы проходили район Андаманского моря, где шалят пираты. Однако были спокойны за свою безопасность, ведь Тихоокеанский флот выделил в помощь «Калар» с морпехами на борту. Пиратов так и не встретили, хотя не раз слышали сообщения об их нападениях на рыболовные суда. Первые 78 суток в морях и океанах – это память на всю жизнь.
– Не только экипаж, но и курсанты показали себя отлично, – добавляет капитан Николай Зорченко. – После того как мы прошли весь Тихий океан, половина из них твёрдо решила стать моряками. Для меня это золотой резерв кадров. Кстати, «Палладе» в этом году исполняется сто лет, всем участникам кругосветки ректор вуза Олег Щека вручил памятные медали к юбилею.
Добавим, что и барк «Крузенштерн» в начале июня вернулся в родной порт, на три месяца раньше завершив свою трансатлантическую экспедицию. На нём курсанты морских училищ и вузов Калининграда, Астрахани, Мурманска и Санкт-Петербурга почти за полгода мореплавания прошли около 24 тысяч миль.
Владивосток