Случилось это в Аденском заливе, где отряд кораблей Балтийского флота принимал участие в двустороннем международном российско-японском антипиратском учении.
Сигнал бедствия с яхты-катамарана HakunaMatata был принят на сторожевом корабле «Ярослав Мудрый» в шесть часов утра, когда российский сторожевик согласно плану учения следовал в составе общего корабельного ордера. Помощи просили новозеландские яхтсмены: из-за технической неисправности в системе электропитания судно оказалось обесточенным, что не позволяло запустить двигатель, – яхта пребывала в дрейфе уже несколько суток. К тому же у экипажа яхты (на катамаране, как потом выяснилось, находились четыре человека) закончилась пресная вода, – это ещё больше усугубляло и без того непростую ситуацию, делая её критической.
Решение с учётом всех обстоятельств, в том числе и погодных (хотя шторма в это время года бывают в Аденском заливе нечасто, от быстрой перемены погоды никто в море не застрахован; особенно в тех краях опасен самум – горячий ураганный ветер, его ещё называют дыханием смерти), нужно было принимать быстро. И командир отряда кораблей Балтийского флота капитан 1 ранга Александр Машинецкий его принял: безотлагательно оказать попавшему в беду судну всю необходимую помощь.
Следует сказать, что одним из эпизодов проходившего двустороннего учения как раз была отработка действий экипажей по спасению терпящего бедствие судна, так что наши моряки, если не считать столь естественного для русского человека душевного участия в чужой беде, получили хорошую возможность продемонстрировать своё умение в оказании помощи на море не только в учебной, но и в самой что ни на есть реально критической обстановке. Спасательная миссия была возложена на морской буксир «Виктор Конецкий».
Подойдя к катамарану на дистанцию в несколько сотен метров, буксир застопорил ход и спустил на воду быстроходную лодку. Через считаные минуты группа наших моряков уже поднималась на палубу катамарана. Радости изнурённых яхтсменов не было предела, они уже почти отчаялись получить помощь: несколько раз спешившие по своим важным делам суда (среди них – отметим это особо – не было российских) равнодушно проходили мимо попавшей в беду обездвиженной яхты.
Причина неисправности в системе электропитания обнаружилась быстро: перегоревший предохранитель номиналом 100–150 ампер. Такой детали у наших моряков с собой, конечно же, не оказалось. Не было её и на самом «Викторе Конецком». Выручили, как это нередко у нас случается, русская смекалка и золотые руки: старший электрик буксира Виктор Шиканов и электрик 1-го класса Руслан Смирнов сумели в короткий срок изготовить для вышедшего из строя предохранителя эксклюзивную плавкую вставку, которая, собственно, и сняла проблему.
В завершение всей этой – со счастливым исходом – истории, на протяжении которой быстроходная лодка не единожды курсировала между буксиром и катамараном, экипаж «Виктора Конецкого» презентовал спасённым яхтсменам сто литров пресной воды, после чего продолжил выполнение задач дальнего похода в составе отряда кораблей Балтийского флота.