Традиции вдохновляют на доблестную службу и подвиги.
Александр Клубов снова бороздит воздушные просторы Имя героя-фронтовика присвоено самолёту дальней противолодочной авиации Северного флота. Теперь на фюзеляже Ту-142 красуется не только именная надпись, но и изображение двух медалей «Золотая Звезда», которых воздушный ас был удостоен за подвиги во время Великой Отечественной войны в небе, а также Андреевский флаг – символ российского ВМФ.
Торжественная церемония состоялась на военном аэродроме Кипелово в Вологодской области, где дислоцируются самолёты дальней противолодочной авиации Северного флота. Чтобы отдать дань памяти прославленному родственнику, в воинскую часть приехала и внучатая племянница фронтовика Анна Бочкарёва. В торжественной обстановке в её присутствии на фюзеляже открыли надписи-посвящения, а экипажи дальней противолодочной эскадрильи прошли торжественным маршем у именного Ту-142. Теперь ему предстоит выполнять задачи по предназначению уже в новом статусе. Отныне Александр Клубов будет вести борьбу с подводными лодками противника в дальней морской зоне, а также разведку, в том числе ледовой обстановки, в Арктике.
Отметим, что традиция называть самолёты именами героев давно прижилась в частях морской авиации Северного флота. Во многих эскадрильях есть боевые машины с именами воздушных асов Великой Отечественной войны и пилотов, прославившихся в послевоенный период, на борту.
Напомним также, что дважды Герой Советского Союза Александр Фёдорович Клубов воевал под командованием легендарного воздушного аса Александра Покрышкина. Именно под его непосредственным руководством проходило становление молодого лётчика-истребителя. Он из когорты прославленных питомцев покрышкинской школы из 9-й гвардейской истребительной авиационной дивизии, по праву считался лучшим воздушным «охотником». Лётчики дивизии под командованием Александра Покрышкина уничтожили во время боёв 1147 самолётов противника, много живой силы и боевой техники врага. 56 лётчиков этой дивизии стали Героями Советского Союза, а четверо удостоились этого звания дважды, в их числе и Клубов.
В боевых действиях против немецко-фашистских захватчиков Александр Клубов участвовал с 1942 по 1944 год. За это время он произвёл 457 успешных боевых вылетов, из них: на штурмовку войск и техники противника – 25, на прикрытие наземных войск – 224, расчистку воздуха – 19, прикрытие штурмовиков и бомбардировщиков – 146, разведку войск противника – 16 и на «свободную охоту» – 17. В 95 воздушных боях Александр лично сбил 31 самолёт противника и 19 – в группе.
Боевую деятельность Клубов начал в августе 1942 года на Северном Кавказе, летая на устаревшем биплане И-153. Трудное было время: люфтваффе господствовало в небе. Именно в те дни 24-летний лётчик открыл свой боевой счёт, получил первый орден.
Александру Клубову не было суждено дожить до дня Победы. 1 ноября 1944 года, выполняя тренировочный полёт с польского аэродрома Сталёва-Воля на истребителе Ла-7, которыми предполагалось перевооружить дивизию, он погиб.
Иван Тимофеев и Александр Клубов – вновь на защите Родины
Владимир Тимофеев –
в флотском строю
Торжественный подъём флага на новом рейдовом водолазном катере аварийно-спасательного отряда Северного флота, приписанного к Беломорской военно-морской базе, состоялся в Северодвинске. Примечательно, что столь знаковое событие приурочили к Дню моряка-надводника и 325-й годовщине со дня образования ВМФ России. Имя нового катера – «Владимир Тимофеев». Тимофеев был капитаном спасательного судна «Шквал» Беломорской военной флотилии, погибшего при подрыве на мине в Карском море в августе 1943 года после успешно выполненной проводки каравана судов по участку Северного морского пути.
В церемонии, прошедшей под руководством заместителя командира базы по военно-политической работе Станислава Руссияна, приняли участие потомки героя Великой Отечественной войны старшего лейтенанта Владимира Тимофеева, руководство управления поисковых и аварийно-спасательных работ Северного флота, военнослужащие Беломорской военно-морской базы, экипаж катера, северодвинские юнармейцы.
Рейдовые водолазные катера проекта 23040 строятся на заводе в Нижегородской области, они предназначены для обеспечения водолазных работ на глубинах до 60 метров при волнении моря до трёх баллов, поисковых, осмотровых и обследовательских работ с помощью штатного малогабаритного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата и буксируемого гидролокатора. В их задачи также входит тушение пожаров на кораблях и судах, плавучих и береговых объектах высотой до 30 м, откачка воды с аварийного судна и выдача ему электропитания. Катера достойно зарекомендовали себя в море и несут службу в составе аварийно-спасательных отрядов всех флотов ВМФ России.
Приказом главнокомандующего ВМФ России в июле 2021 года водолазному катеру РВК-2189 было присвоено почётное наименование «Владимир Тимофеев».
С первых же дней Великой Отечественной войны «Шквал» был мобилизован в состав Аварийно-спасательного отдела Беломорской военной флотилии. Широкотрубный, с высокой деревянной рубкой, с мачтой, слегка наклонённой назад, он и впрямь напоминал внезапный порыв ветра. Мощная силовая установка, хорошие мореходные качества и большой район плавания ставили его в один ряд с лучшими судами пароходства.
В Беломорской военной флотилии во время войны спасатель снимал севшие на мель суда, оказывал помощь аварийным судам, заделывал пробоины, вёл судоподъёмные работы, тушил пожары. А при случае мог участвовать и в сопровождении конвоев – несмотря на сравнительно небольшие размеры (44 метра длиной), «Шквал» был вооружён 45-мм орудием и крупнокалиберными пулемётами.
В ноябре 1941 года в условиях шторма «Шквал» у мыса Русский Заворот снимал с мели пароход «Вытегра» с грузом и пассажирами. В сентябре 1942 года три американских транспорта и тральщик «Данеман» из состава союзного конвоя PQ-18 были выброшены штормом на бровку фарватера и сели на мель на Северодвинском рейде. На помощь им из Архангельска вместе с тральщиком и портовым ледоколом пришёл «Шквал». Моряки спасательного отряда трудились несколько суток, стаскивая с мели крупнотоннажные американские суда. Иногда казалось, что все усилия тщетны, но советские моряки не отчаивались. Ни шторм, ни угроза налёта вражеской авиации не могли остановить их. Один за другим все три транспорта были сняты с мели и отправлены в Архангельск.
25 августа 1943 года «Шквал» под командованием Владимира Тимофеева возвращался в Архангельск после проводки через Карское море каравана неприспособленных к морскому переходу речных судов из устья Печоры на Обь. В 18 часов 07 минут спасатель подорвался на фашистской мине при заходе в пролив Югорский Шар. Погибли сорок семь из находившихся на борту пятидесяти двух моряков, в том числе капитан Тимофеев, который посмертно был награждён орденом Отечественной войны I степени.