«Чёрные береты» из края вулканов учатся форсировать водные преграды на бронетранспортёрах и с моря крушить укрепления противника.
На Камчатке прошёл учебный сбор с подразделениями морской пехоты по вождению бронетранспортёров на плаву. В ходе мероприятия отработаны теоретические вопросы, а также практические действия экипажей БТР-82А в рамках индивидуальной подготовки, в составе взводов и рот. Несмотря на то что подобные манёвры проходили впервые в истории бригады, личный состав, задействованный в них, продемонстрировал уверенные навыки управления вверенной техникой и хорошую тактическую подготовку.
Особенность Камчатской отдельной бригады морской пехоты Войск и Сил на Северо-Востоке заключается в том, что она не имеет своих десантных кораблей. Главная задача соединения – оборона побережья на угрожаемых направлениях. Поэтому в боевой подготовке «чёрные береты» из края вулканов основной упор делают на совершенствовании отработанных тактических приёмов защиты зоны ответственности, а также на внедрении новых способов ведения боевых действий. Вместе с тем самые восточные морпехи должны
в полной мере соответствовать своему предназначению – быть в готовности выполнить поставленные задачи в любой точке Земли, мастерски владеть такими навыками, как, например, десантирование с воздуха или с корабля на плав.
С парашютно-десантной подготовкой у камчатских морских пехотинцев никогда проблем не было. Все так называемые прыгающие подразделения регулярно и согласно планам практикуются, прыгая как с вертолётов, так и самолётов.
А вот с десантированием с моря у соответствующих подразделений бригады опыта пока не было. Во-первых, как мы уже говорили, бригада не располагает большими морскими высадочными средствами. А во-вторых, соединение окончательно перевооружилось на БТР-82А чуть больше года назад, поэтому некоторые подразделения только недавно закончили освоение новой техники.
Но, как отмечают представители командования соединения, в самое ближайшее время пробел в соответствующем виде подготовки будет обязательно заполнен, тем более что занятия по вождению бронетранспортёров на плаву начались и проходят успешно.
В этом нам удалось убедиться лично во время самого масштабного и зрелищного этапа сбора – занятий по слаживанию подразделений, а также тактической подготовке при вождении БТР на плаву.
По первоначальным планам сбор должен был проходить в течение месяца. Однако в силу объективных обстоятельств, вызванных срочной необходимостью переброски некоторых подразделений бригады за пределы полуострова для участия в крупномасштабном окружном учении, сроки подготовки экипажей 82-х для вождения на плаву были сокращены. Но командованию соединения удалось оптимизировать процесс так, что ограниченность во времени не отразилась негативно на качестве подготовки.
К занятиям были привлечены две роты морской пехоты, рота десантно-высадочных средств, разведывательно-водолазный взвод инженерно-десантной роты. Спасательное обеспечение также осуществлял водолазный катер из состава отряда спасательных судов. В общей сложности в занятии было задействовано более пятидесяти единиц военной техники, плавсредств и около двухсот человек личного состава.
За один час занятий экипажи боевых машин проходили по воде расстояние около 10 километров
– Для достижения наибольшей интенсивности процесса сегодня мы подготовили три учебных места, – отмечает заместитель командира бригады подполковник Виталий Дегтярёв. – На первом проходит подготовка машин к вождению на плаву: проверяется их герметичность и укомплектованность спасательными средствами. На втором – вождение бронетранспортёров на плаву в составе ротных колонн в кильватерном строю. На третьем – отработка действий роты морской пехоты в составе передового отряда при захвате пункта высадки и ведение боевых действий на берегу, а также снятие тактических нормативов. Две бригады водолазов позволяют нам задействовать одновременно два учебных места, отрабатывая на плаву первую и вторую роты и, что важно, без потери качества.
Действительно, всё работало как хорошо отлаженный механизм. На первом учебном месте экипажи бронетранспортёров готовили машины к предстоящему преодолению водной преграды. Три члена экипажа под контролем специалистов герметизировали корпуса БТР, устанавливали и проверяли специальное оборудование, в том числе спасательные средства.
Нужно сказать, что морпехам не в новинку выполнять подобные мероприятия, поскольку они имеют опыт погрузки-выгрузки на большие десантные корабли. Правда, во всех случаях БДК подходили к берегу на упор, что не отменяло всех соответствующих подготовительных процедур и соблюдения мер безопасности. Ведь даже в таких ситуациях техника, выходя из аппарели, погружается в воду почти на две трети высоты корпуса. И если экипаж где-то недоработает в подготовке машины, то это может быть чревато неприятными последствиями для него, равно как и для всей десантной операции в целом.
– Перед тем как экипаж будет допущен к выполнению задач на плаву, он проходит многоступенчатую подготовку – теоретическую и практическую, – рассказывает подполковник Виталий Дегтярёв. – Отрабатывает на воде необходимый обязательный минимум: одиночное вождение на плаву, в том числе с таким элементом маневрирования, как, например, змейка. Кроме того, морпехи учатся оказывать помощь потерявшей ход машине. В ходе подобных спасательных операций участники сбора фактически буксируют к берегу БТР, условно вышедший из строя. Если экипажи успешно преодолевают все ступени подготовки, они допускаются к выполнению задач в составе подразделения.
– На этом этапе мы добиваемся слаженности действий от всех экипажей роты, – рассказывает командир взвода первой роты морской пехоты старший лейтенант Никита Поливанов. – На плаву машины должны идти строго в кильватерном строю на установленной дистанции, с заданной скоростью и быстро реагировать на вводные командира роты.
Новейший БТР-82А хоть и обладает высокой плавучестью и способен преодолевать по воде довольно большие расстояния, тем не менее не катер и проигрывает ему в управляемости. Поэтому от водителей бронетранспортёров требуется особое мастерство, чтобы удерживать на заданном курсе более чем тридцатитонную машину под водомётным двигателем, развивающим максимальную скорость 10 км/ч.
– На втором учебном месте занятия длятся около часа, – комментирует подполковник Виталий Дегтярёв. – И всё это время боевые машины находятся на плаву. В итоге БТР преодолевают около десяти километров. С берега за работой экипажей наблюдает командир роты и по средствам связи координирует их действия, указывая, кому необходимо увеличить скорость, кому уменьшить, как заходить в поворот, чтобы выдерживать строй.
А для этого необходимо поддерживать обороты двигателя в пределах 1700–2000 и выдерживать расстояние между машинами 40–60 метров.
По словам подполковника Виталия Дегтярёва, в результате занятий водители совершенствуют приобретённые навыки вождения на плаву, а командиры взводов – навыки управления подразделениями в составе колонны.
Глядя на то, как БТР ровно друг за другом идут по водной глади, рассекая волны специальным отбойником, и не скажешь, что ещё несколько дней назад морпехи могли только представлять, каково это – выполнять задачи на плаву, тем более на море.
Как признались специалисты, по программе подготовки на эти мероприятия отводится в два раза больше времени, чем в итоге потребовалось виновникам торжества. Успешно форсировать события и закрепить полученные навыки позволила хорошая базовая подготовка специалистов, укрощающих 82-е, тщательная предварительная теоретическая подготовка, а также искреннее стремление экипажей постичь что-то новое.
– Сегодня море относительно спокойное, – делится своими впечатлениями старший лейтенант Никита Поливанов, – поэтому мы практиковались, можно сказать, в комфортных условиях. А вот день назад погода не баловала и на плаву мы даже ощущали небольшую качку. Волны то и дело захлёстывали боевые машины, и немного воды просачивалось внутрь. Но это не страшно, так как в носовой и кормовой частях БТР есть насосы, которые должны откачивать поступающую воду. Как показала практика, соответствующее оборудование успешно справляется с предназначением.
Пока первая рота наматывала круги по бухте, вторая приступила к выполнению тактических задач. Колонна БТР медленно потянулась к прибойной полосе. Вот первая машина заходит в воду. Некоторое время движется по грунту на колёсах, затем архимедова сила отрывает бронетранспортёр от дна. В этот момент водитель включает водомёт, и машина без запинки продолжает движение на плаву. За ней идут все остальные. Выстроившись в колонну, БТР, следуя указаниям командира роты, который в это время находится на ПТС (плавающем транспортном средстве) и со стороны руководит процессом, строго в кильватерном строю направляются в отдалённую точку бухты для отработки более сложной, чем вождение задачи.
– На третьем учебном месте мы отрабатываем тактические действия с воды, – комментирует подполковник Виталий Дегтярёв. – Для этого мы выбрали удалённый участок побережья, где подразделения на БТР заходят в воду, выстраиваются в кильватерную колонну, имитируя высадку с десантного корабля. Далее они совершают переход и приступают к отработке тактических задач.
Зрелище, конечно, впечатляющее… Кажется, будто огромная змея плывёт по воде, оставляя за собой пенный след. Затем в какой-то момент «пресмыкающееся» разделяется. Первое время БТР идут в колонне, затем по команде начинают развёртывание, и из одной колонны образуется три. Перед выходом на берег каждый взвод получает свой ориентир. И вот бронетранспортёры достигают прибойной полосы и без промедления уходят вглубь территории для отработки тактических действий на берегу. По завершении «атаки» происходит разбор полётов, после чего БТР возвращаются на исходную позицию, и весь процесс повторяется.
Комментируя происходящее, подполковник Виталий Дегтярёв отмечает довольно слаженные для начинающих действия экипажей боевых машин и умелое руководство командиров рот.
Через некоторое время аналогичную задачу не менее успешно выполняет другое подразделение. Днём позже всё повторяется, с той лишь разницей, что командиры рот руководят подразделениями со своих БТР непосредственно в составах колонн.
– Подводя итог сбора, можно с уверенностью сказать, что поставленные цели достигнуты, – резюмирует подполковник Виталий Дегтярёв. – Экипажи приобрели прочные навыки вождения БТР на плаву в составе подразделений. В этом немалая заслуга командиров взводов и рот, которые продемонстрировали способность управлять подразделениями в предложенных обстоятельствах.
Как видим, личный состав оказался на высоте. И техника не подвела. Чтобы и впредь боевые машины служили верой и правдой, за ними нужен особый уход, особенно за теми, которые побывали в морской воде. Именно поэтому по завершении сборов морпехи провели мероприятия по опреснению БТР. Это достаточно трудоёмкий и многоступенчатый процесс. Но он того стоит, так как в противном случае соль может нанести непоправимый урон не только корпусу бронетранспортёра, но и всем узлам и механизмам, соприкасавшимся с агрессивной средой. Для обработки техники снаружи были привлечены пожарные и другие специальные машины. Для опреснения машин внутри использовался специальный водоём. БТР заходили в пресную воду по колёса, открывали кингстоны, набирали «баласт», с которым совершали небольшой пробег, после чего сливали вредную смесь. И так два–три раза. По завершении 82-е были готовы к новым испытаниям. И они не заставили себя долго ждать. Буквально несколько дней спустя камчатские морпехи, получив приказ, погрузились на большой десантный корабль и убыли в заданный район для участия в манёврах в рамках крупномасштабных учений сил Восточного военного округа и Тихоокеанского флота.
Петропавловск-Камчатский