В Калининграде идёт подготовка техники к параду Победы.
«Катюша» отрывается от постамента и взмывает в воздух. Покачиваясь на стальных стропах машина зависает над землёй и, направляемая руками заведующего работами водителя, опускается на асфальт рядом с бетонной волной.
БМ-13 – легендарная «катюша» – смонтирована на базе послевоенного ЗИЛ-157: реальных ленд-лизовских Marmon-Herrington, на шасси которых устанавливались реактивные системы залпового огня в годы Великой Отечественной войны, сегодня днём с огнём не сыщешь, а ЗИЛ-157 внешне сильно напоминает Marmon.
Командир автомобильного ремонтного отделения сержант Алексей Смирнов заливает воду в радиатор и пытается запустить двигатель автомобиля после года на постаменте. Жужжание стартера, ещё раз, ещё… Старый мотор чихает и выходит на рабочие обороты.
– Обычно я вожу КамАЗ, «Урал» или более новые ЗИЛы. Больших отличий в управлении нет, разве что ЗИЛ-157 понадёжнее –меньше автоматики, здесь всё механическое. Сами видите – спустя год машина без проблем завелась. Два года назад её покрасили, смазали все механизмы, сейчас всё функционирует, всё рабочее, – рассказывает сержант Смирнов.
«Гвардейский реактивный миномёт» проезжает по территории авторемонтного батальона Балтийского флота в направлении бокса, тем временем начинает подавать признаки жизни также вставший на постамент Т-34-85. За кормой танка появляются клубы дизельного выхлопа. К постаменту подводится трал, на который съезжает боевая машина. И вот под аплодисменты присутствующих танк, лязгая гусеницами по старой мостовой, разворачивается и следует в сторону цеха – готовиться к параду. Из люка механика появляется водитель – слесарь по ремонту боевых и специальных машин Сергей Литовченко.
На лобовой броне видны не слишком аккуратные заплатки: фронтовым ремонтникам было не до красоты, главное – быстрее восстановить повреждённую машину для продолжения боёв
– Чуть-чуть заржавела машина! Видимо ржавчиной прихватило диски главного фрикциона, поэтому не получилось дать первую передачу – на трал заезжал на второй. В остальном всё в порядке – включается, выключается, – рассказывает Сергей Литовченко. По его словам, работы по подготовке к параду будут в основном косметические: зачистить ржавчину, где-то подкрасить. Танк восстановили практически с нуля – два года назад он был пустой как барабан: ни двигателя, ни коробки передач, ни проводки. Остатки тяг разве что сохранились. Много работы проведено по ходовой части, и вот результат — как новенький! Как отметил Сергей Литовченко, танк из ранних серий. Это видно по характерной форме маски пушки, примерно 1943 год выпуска. Танк участвовал в штурме Кёнигсберга: есть отметины боевых повреждений, которые залатали во время войны.
На лобовой броне и впрямь видны не слишком аккуратные заплатки: фронтовым ремонтникам было не до красоты главное – быстрее восстановить повреждённую машину для продолжения боёв. В наши дни танк восстанавливали для участия в параде Победы без спешки, тщательнее и с куда большими усилиями.
– Реконструкция танка и «катюши» проходила у нас в батальоне, – рассказывает заместитель командира по военно-политической работе капитан-лейтенант Павел Неижмаков. – Это была большая работа: всё зачищалось, красилось восстанавливалось. Детали искали по всей стране, многие из них нашлись на складах Вооружённых Сил РФ. В результате танк восстановили в том виде, в каком он штурмовал Кёнигсберг.
Т-34-85, идущий прямо на тебя, – зрелище не для слабонервных: мостовая под бронированной машиной дрожит в прямом смысле этого слова. 76 лет назад это зрелище стало хорошим стимулом для множества солдат вермахта, защищавших Кёнигсберг, выкинуть белый флаг. По крайней мере для тех, кто выжил после залпа «катюш». Сегодня легендарные машины вновь возвращаются в строй: ещё раз показать потомкам солдат Победы, что нам есть чем гордиться.
Калининград