Молодые механики-водители совершенствуют выучку.
Вполне очевидно, что стать профессионалом высокого класса в одночасье нельзя. Для этого нужно пройти долгий путь постижения выбранной специальности. Cейчас у военнослужащих, проходящих службу по призыву, времени подняться к вершинам мастерства маловато, но они тем не менее стараются научиться хорошо выполнять возложенные обязанности, стремятся перенять опыт сослуживцев, которые стали профессиональными военными. Да и многие из недавних новобранцев, следуя примеру старших товарищей, со временем делают свой выбор в пользу службы по контракту.
В отдельном морском инженерном полку становлению и профессиональной подготовке специалистов, пополнивших весной и летом ряды личного состава подразделений, уделяется большое внимание. С первых дней пребывания здесь с ними постоянно проводится интенсивная боевая учёба.
В определённый планом боевой подготовки день с механиками-водителями ПТС-2 (плавающий транспортёр средний) были проведены практические занятия по вождению инженерной техники по пересечённой местности и преодолению препятствий.
На первом их этапе руководитель группы временно исполняющий обязанности командира инженерно-десантной роты старший лейтенант Антон Шеришорин рассказал подчинённым о тактико-технической характеристике ПТС-2, его устройстве, особенностях управления, напомнил о мерах безопасности при эксплуатации данной техники. Потом проверил, насколько полно военнослужащие усвоили изучаемый материал.
С теоретической частью у новоиспечённых специалистов оказалось всё хорошо. Они совсем недавно пришли из учебного центра, где готовят механиков-водителей, так что знания в памяти ещё свежи. А вот практическую подготовку нужно совершенствовать, чтобы ни в чём не уступать сослуживцам.
Ответив на вопросы руководителя занятия, водители в специальном классе на тренажёре (Т-ПТС), имитирующем реальную технику, приступают к виртуальному вождению.
Первым место в кабине тренажёра занимает матрос Андрей Воронцов. Он недавно прибыл в полк, но уже освоился в воинском коллективе, решил связать с ним свою дальнейшую жизнь.
Хотя данное вождение принято считать виртуальным, оно мало чем отличается от реального. Кабина, система управления, приборная панель такие же, как на ПТС-2, так же его качает на имитируемых ухабах, как и реальный транспортёр на пересечённой местности, так же может заглохнуть двигатель, если неопытный механик-водитель неправильно выбрал передачу при движении.
Все условные препятствия создаёт инструктор тренажёра старший матрос Владислав Борисов. Именно он, можно сказать, формирует для обучающегося режим вождения, местность, погодные условия, возможные неисправности. У него на мониторах отображаются показания приборов, действия механика-водителя. Если возникает какая-то заминка, у инструктора есть возможность подсказать что-то своему коллеге.
– После тренировки объясняю ребятам, какие у них были ошибки, как их избежать в дальнейшем, – рассказывает Владислав. – Если у кого-то не получается вовремя переключить передачу, рекомендую действия повторить.
Старший матрос Борисов служит в части меньше года. Качественно выполняет обязанности старшего механика-водителя ПТС-2, успешно водит закреплённую за ним машину. После учебного подразделения заключил контракт с Минобороны РФ.
Следующим «управлять» тренажёром предстоит матросу Даниле Атаманюку. Задача у него несколько сложнее: ему необходимо осуществлять виртуальное вождение в ночных условиях. Но молодой механик-водитель уверенно справляется с полученным заданием.
– На тренажёре хорошо приобретать первоначальные навыки, – делится мнением матрос Атаманюк. – Но эмоций и впечатлений значительно больше, когда сидишь за рычагами настоящего, а не виртуального ПТС-2, да и практики в реальных условиях набираешь быстрее.
– Тренажёр практически полностью имитирует технику, на которой сейчас проводим занятия, все сложности, возникающие при её реальном вождении, – объясняет старший лейтенант Антон Шеришорин. – Плавающий транспортёр предназначен для переправы личного состава, различного имущества, техники через водную преграду, а также доставки их к месту назначения по труднопроходимой местности. Поэтому механик-водитель должен обладать всем комплексом необходимых навыков, успешно справляться с управлением в любой ситуации. Все специалисты, проходящие службу по контракту, регулярно занимаются на этом тренажёре. Те, кто служит по призыву, пополняют здесь теоретические знания практическими. Для того чтобы достичь определённых результатов, с ними нужно провести 10–15 занятий.
После теоретической подготовки и виртуального вождения механикам-водителям предстоит применить знания на практике. Загрузившись в ПТС-2, они отправляются на полигон. Правда, машину к месту занятия ведёт опытный военнослужащий старший матрос Иван Спиридонов. Он, в отличие от молодых коллег, в совершенстве знает технику, не первый год сидит за её рычагами. Поэтому на него возложены обязанности инструктора при практическом вождении ПТС-2.
После теоретической подготовки и виртуального вождения механикам-водителям предстоит применить знания на практике. Загрузившись в ПТС-2, они отправляются на полигон
На полигоне механиков-водителей встречает заместитель командира батальона по вооружению старший лейтенант Александр Дмитренко. Его задача – проконтролировать, насколько полно выполняется план занятия, соблюдаются меры безопасности.
Взревев двигателем, слегка дёрнувшись, плавающий транспортёр начинает движение. Первым сесть за рычаги вновь выпало матросу Андрею Воронцову. Сделав круг по полигону, машина уже более уверенно, набирая скорость, преодолевает препятствие второй раз.
– Сначала инструктор не разрешил мне проехать по воде, – сетует матрос Воронцов. – А потом, убедившись, что могу уверенно управлять ПТС-2, согласился, чтобы я самостоятельно преодолел это препятствие.
Сменяя друг друга, молодые механики-водители пробуют свои силы на трассе. У кого-то из них получается лучше, у кого-то чуть хуже. Но в целом все они доказали на деле, что в учебном центре их подготовили к службе неплохо.
– В учебном подразделении мы сначала изучаем технику теоретически, здесь постигаем всё на практике, – рассказывает матрос Данила Атаманюк. – На первых порах было немного сложно, а когда начал понимать, что к чему, стало проще. До призыва окончил юридический колледж, а через восемь месяцев пребывания в Вооружённых Силах РФ понял, что военная служба – моё призвание. Поэтому подал рапорт с просьбой заключить со мной контракт, чтобы дальше оставаться в полку уже на профессиональной основе. Служба по контракту – это не только совершенствование мастерства, но и получение определённых преимуществ. Во-первых, приличное денежное довольствие, во-вторых, военная ипотека. Жильё сейчас недешёвое. А когда служишь по контракту, появляется возможность приобрести квартиру. Понимаю, что на военнослужащих лежит ответственность за судьбу страны. Я готов выполнить приказ по её защите.
Такой же мысли придерживается и матрос Андрей Воронцов.
– В военной службе, – говорит он, – преобладают плюсы. Понравилось мне служить в воинском коллективе. Появилось немало новых друзей, да и воинская специальность пришлась по душе. Прибыв в часть из учебного подразделения, рапортом попросил принять на службу по контракту. Родился в России, значит, должен её защищать в это непростое время.
Подводя итог занятия, временно исполняющий обязанности заместителя командира части подполковник Максим Асваров отметил, что молодые специалисты обладают всеми качествами для выполнения служебных и боевых задач:
– В последние годы военнослужащие по призыву приходят к нам хорошо подготовленными, обученными многим нюансам эксплуатации техники. Поэтому нам стало намного проще работать с ними. То, что происходило сегодня, можно назвать азами боевой учёбы механиков-водителей. Выполнять вождение в обстановке, приближенной к боевой, намного сложнее. Сейчас у некоторых ребят были небольшие недочёты, но это поправимо. Многие из них остаются служить по контракту, продолжают совершенствовать своё мастерство.
Как сообщил заместитель командира части по военно-политической работе майор Алексей Домницкий, только в первые летние месяцы 16 военнослужащих, недавно пополнивших ряды полка, выразили желание стать контрактниками и подали соответствующие рапорты.
– Думаю, к концу года таких военнослужащих станет ещё больше, – говорит Алексей Дмитриевич. – Это значит, что наш отдельный морской инженерный полк пополнится новыми надёжными профессионалами.