В соединении морской пехоты Балтийского флота большое внимание уделяется подготовке личного состава к работе с разведывательными БпЛА.
Жужжащий в небе квадрокоптер в последнее время дело привычное. Напрягающее, если дрон вражеский. Радующее, если свой. Но привычное. Наверное, не будет преувеличением сказать, что победа сегодня часто зависит от мастерства оператора БпЛА.
Бронетранспортёр, ведя огонь из пулемёта, продвигается в сторону КПП соединения морской пехоты. Бойцы следуют за машиной, укрываясь за стволами деревьев и посылая в стороны «диверсантов» холостые очереди из ручного оружия. Сверху на происходящее холодным птичьим взглядом нацелена оптика камеры небольшого БпЛА. От объектива дрона не укроется ни малейшая деталь боя. Учебного в данном случае.
Гвардии старший матрос, представляющийся Алексеем, аккуратно укладывает квадрокоптер в кейс. Только что его аппарат наблюдал сверху за показным учением морской пехоты Балтийского флота.
– Оператор БпЛА – моя нештатная обязанность. Я инструктор по квадрокоптерам, обучаю личный состав соединения работе с дронами.
Тонкости пилотирования Алексей осваивал долго, но утверждает, что приобрести элементарные навыки работы с БпЛА можно быстро.
Своё мастерство гвардии старший матрос Алексей Емельянов оттачивал на полигонах в ходе учений. Но реальной проверкой навыков оператора БпЛА станет работа на линии боевого соприкосновения. Работа, спасающая жизнь разведчиков
– Как показывает практика, после пяти практических полётов человек более-менее уверенно чувствует себя в воздухе. Меня учили работе оператора квадрокоптера инструкторы с боевым опытом применения дронов. Посвящали во все тонкости.
Сейчас в руках гвардии старшего матроса квадрокоптер Mavic-3 фирмы DJI. С его помощью можно вести ближнюю разведку на глубину два-три километра от позиции оператора.
– Поднимаюсь на 500 метров над позицией и… Я могу откорректировать огонь артиллерии на дистанцию до шести километров! Это очень нужная вещь в армии, она спасает жизнь разведчиков…
Алексей часто говорит о тонкостях работы с дроном. Их действительно хватает: погодные условия, противодействие противника… И далеко не все стоит раскрывать в СМИ.
– Ограничение для работы с «Мавиком» – скорость ветра 10 метров в секунду. Сейчас ветер порывами до трёх-пяти метров в секунду. Стабильная погода – шикарная для работы!
В соединение морской пехоты Балтийского флота Алексей пришёл служить по призыву. Понравилось, остался по контракту.
– Я сам выразил желание служить в подразделении беспилотных летательных аппаратов. Это очень ответственное дело, сохраняет человеческую жизнь. И очень перспективное!
Калининград – Балтийск