Выпускник Краснодарского ВВАУЛ сержант Михаил Еманов не считает себя героем, утверждает, что, спасая самолёт, который мог рухнуть на жилые дома, делал свою работу.
Днём 27 апреля 2018 года по лентам информагентств и многим телеканалам страны прошла информация: в Республике Адыгея курсант лётного училища совершил вынужденную посадку в поле. Подробности появились позже, а вскоре все узнали и имя пилота. Не раз уже Михаил рассказывал о том происшествии, вспоминал те судьбоносные 40 секунд. За отвагу и самоотверженность сержант Михаил Еманов награждён орденом Мужества, он отмечен наградой в номинации «Мужество и честь» на Всеармейском фестивале «Армия России – 2018», которую ему вручил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу. Сегодня же лётчик истребительной авиации мечтает служить на Балтике.
При выполнении тренировочного полёта на аэродроме Ханская учебной авиационной базы в Майкопе на самолёте Л-39 при наборе высоты на скорости свыше 200 км/ч произошло столкновение с птицей. Погода в тот день стояла ясная и безветренная, тем неожиданнее стала нештатная ситуация. Сержант Михаил Еманов моментально доложил о попадании птицы в козырёк фонаря кабины, неустойчивой работе двигателя и падении скорости самолёта. Руководитель полётами майор Евгений Коробков подал команду на катапультирование, но лётчик её не расслышал. Дело в том, что в момент столкновения лобовое стекло разбилось, осколки обрушились на лицо Михаила, произошла разгерметизация кабины. Более того, тушку птицы и осколки остекления воздушным потоком занесло в воздухозаборник единственного двигателя, выведя его из строя. Встречный поток воздуха оглушил курсанта, из-за чего он уже не мог слышать указаний, которые ему давали с земли.
На принятие решения оставались секунды. Сержант Еманов в критический момент не поддался панике, сконцентрировавшись, вспомнил порядок действий в подобной нештатной ситуации и без тени сомнения решил посадить теряющий управление самолёт. Скорость и высота уже не позволяли вернуться на базу. Внизу он видел жилые дома хутора Косинов, а ведь поблизости была ещё и газонаполнительная станция. Сложно представить, какими могли оказаться последствия, если бы Михаил катапультировался, а Л-39, полностью заправленный горючим, рухнул на крыши домов. Идя на осознанный риск, лётчик проявил железную волю, применил все знания, умения и навыки, полученные во время учебных полётов (на тот момент его налёт на Л-39 составлял 122 часа), и сумел преодолеть критическую ситуацию, в которой, по общему мнению специалистов по безопасности полётов, целесообразно покинуть самолёт.
По признанию сержанта Еманова, он вместе с инструктором капитаном Евгением Бондаренко не раз отрабатывал различные аварийные ситуации, вызванные отказом двигателя. И это очень помогло в тот миг. Стремясь не только сохранить учебную машину, но и спасти жизни людей на земле, Михаил перевёл ещё послушный самолёт на снижение. Заметив прямо по курсу поле, решил посадить Л-39 на неподготовленный грунт без выпущенного шасси, как говорится, на брюхо. Умудрившись пролететь под проводами высоковольтной линии электропередачи, пилот выполнил вынужденную посадку, при которой сам не пострадал, а машина получила незначительные повреждения. При осмотре самолёта были обнаружены следы попадания птицы в козырёк фонаря кабины и воздухозаборник, множественные повреждения рабочих лопаток двигателя. Немного повредилась даже обшивка планера. Разумеется, возникает вопрос: что же за птица оказалась на пути Л-39, если даже стекло разбилось вдребезги?
Профессия военного лётчика тяжёлая и сложная, но безумно интересная
– Род и племя этой птицы мы, конечно, не определяли, но, судя по всему, это был крупный хищник. Возможно, сокол или ястреб, а не голубь или воробей, – поясняет Михаил. – Обычные птицы, увидев в небе самолёт, складывают крылышки и уходят в сторону, а вот хищные – наоборот. Их вряд ли чем-то напугаешь. Сильные и гордые птицы, они не отворачивают от опасности. Вот такой крепкий орешек мне тогда и попался. Он по сторонам не смотрел. И размер приличный – не менее полуметра. Хотя заметить его я смог только краем глаза. Мелкие птицы просто отскакивают от самолёта, ничего страшного не происходит, а здесь размер пернатого кардинально повлиял на ситуацию.
Здорово, что всё закончилось без серьёзных последствий, хотя уже полтора года к Михаилу Еманову проявляют внимание средства массовой информации. Он говорит, что до сих пор не может привыкнуть к повышенному интересу к своей персоне. «Всё это точно не для меня, мне это чуждо», – заявляет лётчик, хотя, конечно, никому не отказывает в беседе. Больше всего ему пришлось «потрудиться» в публичной сфере в Москве во время прохождения медицинской комиссии в одном из госпиталей.
Родился наш герой в небольшом городе Павлово, что на берегу Оки в Нижегородской области. Окончив местную школу, он отправился в Краснодарское ВВАУЛ, чтобы стать лётчиком, но не поступил и вернулся домой. Через год и вторая попытка стать курсантом не увенчалась успехом. Пошёл учиться в Павловский филиал Нижегородского ГТУ, но не вытерпел и в 2013 году ещё раз отправился в Краснодар с надеждой поступить-таки в училище. Его снова ждало разочарование. Казалось, что судьба будто специально испытывает молодого человека на прочность, ломает и бьёт так, чтобы он сам решил оставить неосуществимую мечту. Естественно, однокурсники и знакомые отговаривали: мол, не его это дело, раз так получается. Но Михаил не сдался. Пошёл служить по призыву в 1117-й зенитный ракетный полк 2-й гвардейской Таманской мотострелковой дивизии, где сначала был стрелком-зенитчиком, а затем стал командиром отделения. В 2014 году четвёртая попытка поступить в КВВАУЛ наконец-то завершилась успехом, Еманов добился своего.
Мама Михаила – Людмила Игоревна – ныне уже на пенсии. Впрочем, наш герой давно создал свою семью. Вместе с супругой Екатериной он воспитывает сына Кирилла, которому исполнилось десять лет. Разумеется, мальчик всё прекрасно понимает, знает, какой подвиг совершил отец. А жена во всём поддерживает мужа.
И как тут не вспомнить, что всего этого могло не быть, если бы не та настойчивость, то невероятное упорство молодого человека, который только с четвёртого раза поступил в училище
– К вниманию со стороны средств массовой информации супруга относится так же, как и я равнодушно, – объясняет сержант Еманов. – А вот мама очень гордится, искренне радуется, когда говорят и пишут обо мне. Сын спокойно всё воспринимает, ориентируется на нас – родителей. Я уже сейчас серьёзно задумываюсь о воспитании будущего лётчика, стараюсь привить Кириллу тягу к небу. Профессия военного лётчика очень интересная, но тяжёлая, сложная. Конечно, я хочу, чтобы Кирилл попробовал в будущем пойти по моим стопам, если захочет. А если нет, то я с уважением отнесусь к его выбору.
Подвиг сержанта Михаила Еманова руководство военного ведомства оценило по достоинству. На V Всеармейском фестивале «Армия России» он был отмечен в номинации «Мужество и честь». Министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу, вручая награду, подчеркнул, что курсант Краснодарского ВВАУЛ «начал свой боевой путь с большим опережением и в чрезвычайно сложной ситуации проявил мужество, которому могут позавидовать многие». Всего через три недели состоялось ещё одно знаковое для нашего героя событие. На плацу училища в присутствии курсантов и командно-преподавательского состава вуза статс-секретарь – заместитель министра обороны РФ Николай Панков вручил Михаилу орден Мужества. В торжественной церемонии приняли участие командующий войсками Южного военного округа генерал-полковник Александр Дворников, начальник Главного управления кадров Минобороны РФ генерал-полковник Виктор Горемыкин. Обращаясь к собравшимся, замглавы военного ведомства сказал: «В жизни всегда есть место подвигу. И готовность рисковать своей жизнью во имя жизни других людей вызывает искреннее уважение. Сержант Еманов ещё раз подтвердил, что наши военнослужащие способны профессионально выполнять поставленные перед ними задачи». Именно тот день наш герой запомнил больше всего.
– Порой мне казалось, что то приземление в поле оценили чрезмерно высоко, что можно было обойтись без всех последующих церемоний, – неожиданно заявляет Михаил. – Когда же приехал в Москву, начал подготовку к фестивалю, встретился и пообщался с другими лауреатами, которые оказались самыми простыми людьми, успокоился и понял: это большая честь для меня. Немногие из моих сверстников вообще бывают в стенах Национального центра управления обороной. А тут пригласили и вручили награду. Сидел рядом с артистами, которых раньше видел только по телевизору, и не верил своим глазам. Такого чувства гордости, наверное, не испытывал никогда.
26 октября Михаил Еманов станет лейтенантом, обучение по профилю истребительной авиации он завершил успешно, окончив училище с дипломом с отличием
– И при вручении ордена в Краснодаре ради меня собрались больше тысячи человек, – с волнением в голосе продолжает лётчик. – Честно говоря, я думал, что всё пройдёт в кабинете, где пожмут руку, предложат памятное фото. Когда же узнал, как всё будет в реальности, разволновался. Тем более что здесь в Краснодаре, присутствовали мои родные – мама, супруга, сын и дядя…
– Свою самую главную награду я получил в тот день, когда всё это произошло, – продолжает Михаил после коротких раздумий. – Остался живым, никого не покалечил на земле. Буду и дальше летать.
И как тут не вспомнить, что всего этого могло не быть, если бы не та настойчивость, то невероятное упорство молодого человека, который только с четвёртого раза поступил в училище.
26 октября Михаил Еманов станет лейтенантом. Обучение по профилю истребительной авиации он завершил успешно, по окончании Краснодарского высшего военного авиационного училища лётчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова получил диплом с отличием. Заключительное испытание – защита выпускной квалификационной работы – прошло 18 октября, а через три дня наш герой вернулся в Краснодар, чтобы подготовиться к церемонии выпуска. Кандидаты на красный диплом в военных вузах имеют право выбора места дальнейшего прохождения службы. И во время видеоконференции с начальником училища будущий офицер выразил желание служить в 689-м истребительном авиационном полку Балтийского флота в Калининградской области, на западных рубежах нашей Родины.
– Рассматривал различные варианты, изучал авиационные полки, узнавал, где какие самолёты стоят на вооружении, – поясняет свой выбор Михаил. – Сегодня на вооружении 689-го авиаполка стоят самолёты Су-27. Признаюсь: во время летнего отпуска после 4-го курса ездил в Калининградскую область, познакомился с командиром полка. После беседы с ним окончательно утвердился в своём выборе.
Нет сомнений, что у Михаила Еманова получится всё, что он задумал. Характера и силы воли ему не занимать. Пожелаем лётчику успехов в военной службе, исполнения желаний, семейного благополучия. В добрый путь! Высокого неба!
Краснодар
Андрей ДУДЕНКО, «Красная звезда»
Фото из личного архива Михаила Еманова