И в этом, конечно же, заслуга корабельных механиков во главе с капитан-лейтенантом Рустамом Сугуровым.
Испытательная эксплуатация начиная с 2014 года на Каспийской флотилии малых ракетных кораблей «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг» проекта 21631 подтвердила их универсальные мореходные качества. По результатам этих испытаний заводом-изготовителем были построены ещё более технически совершенные «единицы» этой серии, которые вошли в состав Черноморского флота. Но использование первых трёх бортов данного проекта в режиме испытания продолжилось и в 2019 году. Так, во время четырёхмесячного плавания в дальней морской зоне личный состав БЧ-5 «Углича» внёс ещё одно предложение по усовершенствованию проекта 21631…
Во время совместного выполнения задач боевой службы в составе постоянной группировки кораблей ВМФ России в Средиземном море командиру малого ракетного корабля «Углич» капитану 2 ранга Михаилу Степанову из поста энергетики и живучести (ПЭЖ) поступил доклад о возникновении предпосылки к неисправности в заведовании трюмной команды. Голос командира электромеханической боевой части капитан-лейтенанта Рустама Сугурова звучал взволнованно:
– Товарищ командир, обнаружена трещина на креплении насоса высокого давления…
Да, возникшая нештатная ситуация могла иметь серьёзные последствия: корабль без срочного вмешательства ремонтников мог потерять ход. Ведь станина (рама), на которой образовалась трещина, служила основанием для насоса высокого давления, предназначенного для управления рулями, водомётами движителя…
– Какие будут предложения, механик? – поинтересовался командир корабля у Сугурова.
– Предлагаю с помощью специалистов плавмастерской самим изготовить новую раму и заменить старую…
О возникновении нештатной ситуации на «Угличе» было немедленно доложено в походный штаб отряда кораблей. И командование отряда дало добро на выполнение ремонтных работ на корабле с привлечением специалистов ПМ без покидания дальней морской зоны.
Личный состав БЧ-5 МРК «Углич» немедленно взялся за дело. Пока специалисты БЧ-5 бережно, дабы не повредить насос высокого давления, демонтировали дефектную раму, на борту ПМ уже шла работа по изготовлению в точном соответствии с документацией новой станины из более прочного металла. Для выточки муфт и полумуфт были привлечены высококвалифицированные гражданские специалисты – токари, слесари, сварщики.
При дальнейшем плавании в составе постоянной группировки кораблей ВМФ России в Средиземном море малый ракетный корабль «Углич» успешно выполнил все поставленные перед экипажем задачи и, оставив за кормой почти девять тысяч миль, в конце октября 2019 года благополучно вернулся на Каспийскую флотилию. По итогам выполнения задач дальнего похода командир электромеханической боевой части МРК «Углич» капитан-лейтенант Сугуров был награждён Почётной грамотой командования постоянной группировки кораблей ВМФ РФ в Средиземном море. А сам МРК, в соответствии с приказом министра обороны России, второй год подряд удостоен почётного наименования «ударный корабль».
Возвращение корабля 28 октября 2019 года совпало с днём рождения Рустама – в этот день ему исполнилось 30 лет. С юбилеем Сугурова поздравлял весь экипаж, командир корабля. Большое количество поздравлений офицер принял и по телефонной связи от своей супруги и маленького сына, от родственников, проживающих в Икрянинском районе Астраханской области.
…Когда я поднялся на борт «Углича», здесь полным ходом шла подготовка к сдаче первой курсовой задачи. Командира БЧ-5 капитан-лейтенанта Сугурова я застал в момент выдачи им электроприборов старшине 1-й статьи Рустаму Алиеву. Узнав, что я прибыл по заданию редакции, Сугуров, несмотря на загруженность делами, сразу же пригласил меня в ПЭЖ.
В посту энергетики и живучести царит флотский порядок. Горят огоньками мониторы пультов систем общекорабельных и электроэнергетики, управления ГЭУ и обеспечения живучести. Впечатление такое, будто попал в модуль космического корабля, где все процессы энергоснабжения и обеспечения движения полностью на контроле компьютеров.
Рассказывая о перипетиях дальнего похода, Рустам Сугуров, конечно же, вспомнил и об эпизоде с заменой крепления насоса высокого давления.
По итогам дальнего похода командир электромеханической боевой части МРК «Углич» капитан-лейтенант Сугуров был награждён Почётной грамотой командования постоянной группировки кораблей ВМФ РФ в Средиземном море
– Рама, которую мы изготовили на плавучей мастерской, и сейчас на своём штатном месте, она ещё послужит экипажу, – не без гордости заметил капитан-лейтенант.
Беседуя с Сугуровым, попытаюсь определить, что позволило ему в той непростой ситуации дальнего похода быстро и чётко определить алгоритм действий боевой части по замене той злополучной рамы. Так вот, оказалось, что оперативному принятию верного решения в той нештатной ситуации способствовал богатый опыт ремонтных работ, приобретённый Рустамом во время его службы на БПК «Адмирал Пантелеев».
Дело в том, что Сугуров после окончания Военно-морского политехнического института в Пушкине в 2012 году получил распределение на эскадренный миноносец «Бурный» на Тихоокеанский флот на мичманскую должность. В связи с тем, что «Бурный» тогда находился в ремонте, молодой лейтенант, в соответствии с приказом командующего Приморской флотилией, был направлен в качестве инженера БЧ-5 на БПК «Адмирал Пантелеев», отправлявшийся на боевую службу в Средиземное море.
Во время того десятимесячного плавания на «Адмирале Пантелееве» инженеру дивизиона движения БЧ-5 Сугурову неоднократно приходилось участвовать в устранении тех или иных неполадок, возникавших на маршруте движения БПК протяжённостью 30 тысяч миль.
После возвращения корабля во Владивосток лейтенант Сугуров прибыл на прежнее место службы на должность старшины команды. Что и говорить, офицеру, окончившему ВМИИ с общим баллом 4,35, прошедшему испытания дальним походом в качестве инженера, продолжать службу на мичманской должности было обидно.
Вот почему, находясь в очередном отпуске в родной Астраханской области, Сугуров обратился к командованию КФл с рапортом о переводе его для дальнейшего прохождения службы на Каспийскую флотилию. И просьба эта была удовлетворена в январе 2015 года.
Но прежде чем получить назначение на МРК «Углич», офицер несколько месяцев проходил службу в качестве инженера БЧ-5 на ракетном корабле «Дагестан», затем командовал экипажем списанного ракетного катера «Боровск». По завершении списания катера экипаж подлежал расформированию. Над старшим лейтенантом Сугуровым нависла угроза досрочного увольнения в запас. Но за молодого офицера тогда вступился начальник техотдела флотилии капитан 1 ранга Сергей Парфеев.
– Разве можем мы позволить себе роскошь увольнять образцового инженера-механика, имеющего к тому же опыт океанского плавания! – заявил он на одном из совещаний в штабе Каспийской флотилии.
По его ходатайству в июле 2018 года Сугуров был назначен командиром БЧ-5 МРК «Углич». Одновременно ему было присвоено звание капитан-лейтенанта…
И Сугуров не подвёл своего старшего коллегу. О чём красноречиво свидетельствуют итоги четырёхмесячного дальнего похода в Средиземное море в 2019 учебном году, задачи которого экипаж «Углича» выполнил с отличной оценкой.
Шамиль ХАЙРУЛЛИН, «Красная звезда»
Фото автора