В Париже намерены развивать как надводные, так и подводные силы ВМС.
На смену единственному французскому авианесущему кораблю с ядерной силовой установкой «Шарль де Голль» придёт новый атомный авианосец. Это произойдёт в 2038 году, когда «Шарль де Голль» подойдёт к концу своей жизни, заявил недавно при посещении предприятия в Ле-Крезо президент Франции Эммануэль Макрон, подчеркнувший, что атомные технологии остаются краеугольным камнем стратегической автономии и сил сдерживания Пятой республики.
Строительство нового авианосца начнётся в 2025 году и будет вестись на верфи в Сен-Назере на западе страны. Стоимость проекта оценивают в семь миллиардов евро. Что касается технических характеристик нового корабля, то он будет примерно в полтора раза больше своего предшественника «Шарля де Голля».
На новом авианосце длиной 300 метров и водоизмещением 75 тысяч тонн смогут одновременно базироваться две тысячи членов экипажа и 30 перспективных европейских истребителей пятого поколения NGF (Next generation fighter). Проект истребителя ещё только разрабатывается Францией, Германией и Испанией. В систему защиты авианосца войдут также беспилотники. Отмечается, что корабль будет способен запускать и принимать самолёты одновременно. На действующем авианосце это невозможно.
В министерстве обороны считают, что Франция должна иметь как минимум два авианосца для поддержания постоянной боевой готовности своего флота. Но, как признаёт новый начальник штаба ВМС Франции адмирал Пьер Вандье, этот вопрос может быть поставлен только в 2025 году в рамках нового закона о военном планировании.
В свою очередь некоторые политики предлагают ускорить строительство нового авианосца, чтобы тот мог какое-то время «сосуществовать» в Тулоне с «Шарлем де Голлем». По их мнению, это необходимо для повышения боевой мощи ВМС, которые играют всё более значимую роль в защите национальных интересов путём демонстрации своего присутствия практически во всех акваториях Мирового океана.
В первую очередь это касается Средиземного моря, которое, как подчёркивал Макрон, сегодня превратилось в «театр конфликтов». Французские ВМС уже не раз демонстрировали свою готовность применить силу для пресечения периодически возникающих в его водах инцидентов. Кроме того, на протяжении нескольких последних десятилетий французские ВМС участвовали в операциях в Гвинейском заливе и в защите судоходных путей в Ормузском проливе.
А в последнее время корабли под французским флагом стали проявлять повышенный интерес к Арктике и Индо-Тихоокеанскому региону. В частности, в июне этого года фрегат «Аквитания» зашёл в воды Баренцева моря, а в мае следующего года ВМС Франции совместно с вооружёнными силами США и Японии примут участие в учении, которое пройдёт у берегов Страны восходящего солнца.
По словам командующего надводными силами вице-адмирала Ксавье Бодуара, французский флот сегодня является эффективной боевой силой и не только тренируется для сегодняшних сражений, но и готовится к завтрашним войнам на театрах, где он мог бы быть развёрнут. При этом боевая подготовка на флоте, подчеркнул Бодуар, концентрируется на четырёх основных направлениях.
Во-первых, личный состав ВМС отрабатывает ведение боевых действий в «деградированной среде», потому что в условиях конфликта высокой интенсивности окружающая среда не будет такой же, как та, с которой приходится сталкиваться в мирное время.
Во-вторых, он учится правильно и эффективно использовать вверенную ему технику «для того, чтобы иметь тактическое и техническое превосходство над противником».
В-третьих, боевая подготовка ведётся с учётом того, что одна из тактик ведения войны требует знания того, как удивить врага.
И наконец, в проведении военных учений и манёвров французские моряки исходят из того, что «новый враг лучше подготовлен, чем тот, который противостоял нам в течение последних десятилетий».
Такой подход, по мнению вице-адмирала Бодуара, необходим для повышения требований к личному составу и формирования у него твёрдой уверенности в достижении победы над любым противником.
ВМС Франции призваны защищать национальные интересы путём демонстрации своего присутствия практически во всех акваториях Мирового океана
Что касается корабельного состава, то он способен, уверены в командовании ВМС, успешно решать большинство поставленных перед ним задач. При этом тот же адмирал Бодуар особо выделяет фрегаты проекта FREMM (водоизмещение – 5 800 т), считая, что они стали «экстраординарным качественным скачком» по сравнению с их предшественниками, особенно в том, что касается противолодочной войны, но также и благодаря их крылатым ракетам. Последние, сказал он, дают флоту «десятикратно увеличенную способность наносить удары по целям, расположенным на суше».
Кстати, в этом году ВМС пополнились шестым таким фрегатом, получившим наименование «Нормандия». Официальная церемония по этому поводу состоялась в начале июня. «Нормандия» вооружена противокорабельными ракетами MM-40 «Экзосет», зенитными ракетами «Астер-30», крылатыми ракетами для поражения наземных целей MBDA MdCN 2, четырьмя 324-мм торпедными аппаратами, а также 76-мм артиллерийской установкой Leonardo. На борту базируется один противолодочный вертолёт NH90.
«Нормандия» – последний корабль данного типа в многоцелевой версии, предназначенной для борьбы с надводными и наземными целями, а также субмаринами. Ещё два фрегата проекта FREMM строятся для французского флота с усиленной системой ПВО.
Вместе с тем в составе ВМС, заявляют официальные представители флота, не хватает противоминных кораблей. Это подтвердила недавно и министр вооружённых сил Франции Флоренс Парли, отметившая, что республика полностью перестроит свои противоминные системы, заменив к 2029 году все существующие средства. Это произойдёт благодаря реализации программы противодействия минам SLAM/F, которая является одной из самых инновационных в национальных вооружённых силах за последние несколько лет. Она предполагает использование роботов для обнаружения и обезвреживания морских мин и подводных самодельных взрывных устройств в наиболее опасных районах, а также замену 10 тральщиков – искателей мин типа «Эридан», построенных в 1980-х годах, на новые корабли.
Следует также отметить, что в ноябре в состав ВМС Франции введена многоцелевая атомная подводная лодка «Сюффрен» – первая из шести субмарин проекта «Барракуда», призванных заменить устаревающие атомные подлодки типа «Рюби». Подводное водоизмещение «Сюффрен» составляет 5,3 тысячи тонн. Корабль оснащён атомным реактором мощностью 150 мегаватт и способен развивать скорость до 25 узлов. Подлодка вооружена четырьмя 533-мм торпедными аппаратами для запуска торпед и крылатых ракет, а также постановки минных заграждений. Также субмарина допускает перевозку специального мобильного контейнера, закреплённого за рубкой. В этом контейнере можно размещать вооружение и оборудование, а также 12 бойцов сил специальных операций.
Считается, что «Сюффрен» сложно «засечь» в море. Как рассказывают специалисты, его акустический след равен шуму от стаи креветок. Примечательно, что у «Сюффрена» нет и перископа – классического оптического прибора на подлодках, который добавляет им уязвимости. Его заменили высокотехнологичными камерами на мачте, способными «видеть» как днём, так и ночью. В составе экипажа будут 65 человек, в том числе женщины. Автономность плавания «Сюффрена» составляет 70 дней.
В настоящее время на верфях находятся ещё пять субмарин проекта «Барракуда»: «Дюге-Труэн», «Турвиль», «Де Грасс», «Казабьянка» и «Рюби». Согласно действующим планам эти атомные подводные лодки должны быть переданы французскому флоту в 2022–2030 годах.
Строятся и другие корабли с таким расчётом, чтобы к 2030 году французские ВМС смогли подняться на новый качественный уровень и значительно повысить свою боевую мощь в целях защиты французских интересов по всему миру. При этом подчёркивается, что «передовой флот должен опираться прежде всего на свой личный состав – выдающийся, опытный, подготовленный и успешный».