Тихоокеанский флот надёжно охраняет восточные рубежи страны, задействуя авиацию для поиска субмарин и дальней разведки.
В 289-м Порт-Артурском Краснознамённом смешанном авиационном полку служат подготовленные кадры, способные выполнять многочасовые задачи над океаном. Старший лейтенант Игорь Андреев занимает кресло второго штурмана противолодочного самолёта Ил-38Н. Этот специалист прошёл путь от челябинского курсанта до профессионала, освоившего работу со сложным поисково-прицельным комплексом.
Выбор будущей профессии для многих офицеров начинается с детских впечатлений. Игорь Андреев увлёкся авиацией после просмотра известного советского фильма «В бой идут одни «старики». Кинематографический образ лётчиков сформировал первичное понимание военной службы. Долгое время юноша не планировал связывать жизнь исключительно с небом. Ситуация изменилась после получения предложения поступить в возрождённое военное училище на специальность штурмана. Прокладывать маршруты и производить навигационные вычисления показалось молодому человеку перспективным занятием. Будущий курсант твёрдо решил подать документы в профильное учебное заведение.
Выпуск из училища состоялся в 2020 году. Молодой лейтенант получил распределение в Приморский край. Местом службы стала авиабаза Николаевка. Здесь базируется 289-й Порт-Артурский Краснознамённый смешанный авиационный полк. Дальневосточный климат потребовал определённой перестройки организма из-за высокой влажности и частых ветров. Коллектив эскадрильи принял пополнение доброжелательно, помогая решать бытовые вопросы на новом месте. Командный состав внимательно следил за профессиональным ростом каждого молодого лейтенанта.
Сначала выпускника назначили на должность штурмана-оператора. Работа заключалась в мониторинге акустической обстановки и анализе сигналов. Спустя некоторое время командование перевело молодого офицера на должность второго штурмана корабля. Освоение новых обязанностей потребовало детального изучения материальной части модернизированного самолёта. Опытные офицеры полка помогали новичку вникать в тонкости противолодочной борьбы. Регулярные тренировки на тренажёрах позволили быстро довести необходимые навыки до автоматизма.
Основным рабочим местом офицера стал самолёт Ил-38Н. Воздушное судно оборудовано современным поисково-прицельным комплексом «Новелла». Основная задача экипажа заключается в поиске и слежении за подводными лодками. Машина способна вести радиотехническую и радиолокационную разведку на значительном удалении от береговой черты. Штурман отвечает за постановку барьеров из радиогидроакустических буёв РГБ-16. Сброс буёв производится строго по рассчитанным координатам для создания сплошного акустического поля.
Воздушная разведка помогает обнаруживать не только субмарины, но и надводные корабли различных классов, при этом в экипаже из семи человек каждый специалист отвечает за свой участок работы, что обеспечивает общую эффективность поиска. Взаимодействие второго штурмана и командира корабля в кабине Ил-38Н происходит непрерывно на протяжении всего полёта, а любые возникающие нештатные ситуации офицеры разрешают, опираясь на требования действующих лётных инструкций.
«Процесс поиска подводной лодки требует идеального взаимодействия всего экипажа, при этом мы всегда готовы к внезапному изменению тактической обстановки», — утверждает офицер
Служебные будни наполнены многочасовыми патрулированиями над акваторией Тихого океана. Экипаж регулярно привлекается к ледовой разведке в интересах флота. Штурман должен детально определить процесс образования льда на море. Проведение многочасовых патрулирований требует серьёзной физической выносливости от всего лётного состава. Собранные данные помогают обеспечивать безопасность судоходства в северных широтах.
Выполнение задач по предназначению часто приводит к визуальным контактам с иностранными судами. Военные лётчики фиксируют перемещение гражданских сухогрузов и военных кораблей других государств. Несколько лет назад экипажи полка успешно обнаружили иностранную авианосную ударную группу. Вся полученная в ходе вылета информация документируется и передаётся в штаб для дальнейшего анализа.
«Процесс поиска подводной лодки требует идеального взаимодействия всего экипажа, при этом мы всегда готовы к внезапному изменению тактической обстановки», — утверждает офицер.
Противолодочный Ил-38Н, созданный на базе глубокой модернизации модели Ил-38, сохранил высокую техническую безотказность, за что авиаторы заслуженно считают этот самолёт одной из самых надёжных машин в составе флота. Технический персонал аэродрома проводит детальную проверку всех систем перед каждым вылетом, поэтому установленное оборудование полностью отвечает запросам современной морской авиации.
«За долгие годы эксплуатации платформа зарекомендовала себя как исключительно живучая, поэтому обновление до версии «Н» лишь добавило машине современных возможностей, сохранив её базовую прочность», — отмечает Игорь Андреев.
Уверенность в техническом состоянии борта помогает штурманам и пилотам полностью сосредоточиться на выполнении приказа.
Суровые условия Дальнего Востока не прощают пренебрежительного отношения к правилам безопасности. Каждый вылет требует максимальной собранности всего личного состава. Офицеры полка регулярно проходят проверки уровня профессиональной подготовки. Командование организует дополнительные занятия для повышения квалификации штурманов.
«Соблюдение авиационных традиций дисциплинирует личный состав и помогает поддерживать правильный настрой перед многочасовым патрулированием над океаном», — говорит Игорь Дмитриевич.
Офицер имеет опыт участия также в специальных операциях за пределами страны. Экипажи полка выполняли разведывательные задачи на территории Сирии. Сирийская командировка добавила ценного опыта в копилку штурманских навыков. Возвращение домой после длительного отсутствия всегда приносит радость. А стабильность в семье положительно сказывается на результатах служебной деятельности.
«Уверенность в том, что дома тебя ждут, даёт колоссальный заряд энергии для качественного выполнения самых сложных навигационных задач на службе», — отмечает старший лейтенант.
Регулярные полёты в полку проводятся по графику, составленному с учётом текущих задач Тихоокеанского флота, что обязывает лётный состав находиться в постоянном тонусе. Процесс освоения бортовой аппаратуры не прекращается ни на день, так как молодые офицеры активно перенимают практические наработки у старших товарищей непосредственно во время выполнения полётных заданий. Штурманская служба предполагает непрерывное обновление знаний по тактике использования авиационных средств поражения, а также глубокое изучение гидрологии моря, необходимое для точного расчёта дистанции обнаружения подводных лодок.
Служба Игоря Андреева в 289-м полку подтверждает важность профессиональной преемственности в современной морской авиации. Каждый взлёт противолодочного Ил-38Н становится результатом слаженного труда всего экипажа и безупречных расчётов штурманской службы. Верность традициям и глубокие технические знания позволяют офицерам флота эффективно решать задачи по охране восточных рубежей страны. Безопасность океанских просторов остаётся под надёжной защитой специалистов, для которых небо стало делом всей жизни.