Лётчики истребительного и смешанного авиационных полков морской авиации БФ проводят учебно-тренировочные полёты над материковой частью Калининградской области и акваторией Балтийского моря.
Лётчики Су-27 отрабатывают наиболее сложные упражнения курса боевой подготовки в небе, особое внимание уделяя технике пилотирования с применением наступательных и оборонительных манёвров на различных высотах и скоростях с условным использованием вооружения истребителей. При выполнении задач по ведению манёвренного воздушного боя экипажи в ходе тактического противоборства поочерёдно тренируются в поиске, обнаружении и уничтожении самолётов «противника».
Экипажи многоцелевых Су-30СМ и Су-30СМ2, бомбардировщиков Су-24М разыгрывают тактические эпизоды по огневому обеспечению сухопутных подразделений, уничтожению командных пунктов, бронетехники, живой силы и надводных кораблей «неприятеля», а также ведению воздушной разведки.
Как сообщил заместитель командира истребительного полка по лётной подготовке подполковник Василий Антипин, ежедневно к учебно-тренировочным полётам привлекаются до пяти Су-27, в том числе один учебно-боевой, на котором лётчики-инструкторы готовят к самостоятельным полётам молодых пилотов. После полученных положительных оценок молодёжь будет допущена к самостоятельным вылетам на боевых истребителях для защиты и охраны Государственной границы Российской Федерации в Калининградской области, уникального региона, который находится рядом с Литвой и Польшей, входящих в военный блок НАТО. Подполковник Антипин отметил, что интенсивность полётов разведывательной авиации ВВС НАТО вблизи границ Янтарного края всегда была достаточно высокой. И хотя с недавнего времени значительная часть авиационных сил альянса переброшена на южное направление, Калининградский регион при этом не остаётся без его внимания. Здесь усилился состав тактической авиации НАТО по миссии «Балтийской военной полиции». В настоящее время тут дежурят испанцы и итальянцы, которые стремятся обозначить своё присутствие в небе над Балтикой, следят за полётами военно-транспортной, истребительной или штурмовой авиации ВС РФ. В свою очередь истребительный полк Балтийского флота осуществляет прикрытие движения военно-транспортных тихоходов морской авиации БФ по проложенным маршрутам над Балтийским морем. Профессиональные действия лётчиков позволяют избегать эскалации напряжённости.
Как отметил подполковник Василий Антипин, планы боевой и лётной подготовки авиаторов по итогам учебного года будут выполнены на сто процентов и с высоким качеством.
– У нас осталось, может быть, пару недель интенсивных полётов. Сейчас в середине октября прогнозируется ухудшение метеоусловий, что повлияет на количество вылетов. За этот год все планы по уровню подготовки лётчиков, в том числе на классность, по увеличению часов налёта и прочие практически выполнены, – сказал заместитель командира полка по лётной подготовке.
Он проинформировал, что в этом году были проведены лётно-тактические учения с подразделениями обеспечения, авиационными эскадрильями в составе дивизии. Также полк привлекался к отработке задач совместно с силами флота. Эти тренировки проходили под руководством Главкомата ВМФ. На протяжении летних месяцев, помимо учебно-тренировочных полётов, личный состав части принимал участие в различных учениях, в том числе высокого уровня, таких как «Океанский щит». Множество задач было отработано над акваторией Балтийского моря по истребительному прикрытию надводных сил флота, разных родов и видов авиации: дальней, специальной, штурмовой. А в начале года были проведены совместные тренировки с самолётами военно-транспортной авиации Белоруссии.
Су-27 вместо привычного использования ракет класса «воздух – воздух» пришлось выполнять и несколько несвойственную задачу по применению на полигоне пушки. Эти тренировки с реальным расходом боеприпасов проходили как в летний, так и в осенний период.
Особое внимание летом было уделено боевой учёбе лётчиков – выпускников 2022 года.
– Мы поставили молодёжь на крыло, – сказал подполковник Василий Антипин. – Молодые лётчики прошли курс подготовки от простого к сложному, научились применять управляемые ракеты и готовы после сдачи зачётов приступить к выполнению задач по несению боевого дежурства.
В ближайшее время пройдут так называемые командирские полёты. Им предшествовали подготовительные занятия как с лётным, так и с инженерно-техническим составом по утверждённым командиром полка темам. Подобные полёты выполняются ежеквартально. Их задача – выработка единой методики обучения лётного состава при выполнении наиболее сложных упражнений курса боевой подготовки: пилотирования и боевого применения по различным типам целей на малых и больших высотах, в облаках, над водной поверхностью, в ночных условиях и при метеоминимуме. Командиры подразделений выявляют недостатки, устраняют их, разрабатывают рекомендации для общего руководства. К этим мероприятиям привлекается лётный состав от командиров звеньев и выше.
Су-27 вместо привычного использования ракет класса «воздух – воздух» пришлось выполнять и несколько несвойственную задачу по применению на полигоне пушки. Эти тренировки с реальным расходом боеприпасов проходили как в летний, так и в осенний период
Предстоят командирские полёты и старшему лётчику авиационного звена лейтенанту Константину Петрову. Учитывая, что сегодня молодые пилоты быстро продвигаются по карьерной лестнице, не исключено, что уже в следующем году этот офицер станет командиром звена.
Несколько лет назад Константин окончил бомбардировочный факультет Краснодарского высшего военного авиационного училища лётчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова, но летает на истребителях. На Балтийском флоте он освоил Су-27, участвовал во множестве учений, осуществлял полёты над акваторией Балтийского моря, что требует определённой сноровки, а также вылеты из состава дежурных сил ПВО на перехват американских бомбардировщиков. Было это в середине минувшего лета, когда во время боевого дежурства поступила команда на подъём в небо. Четыре стратегических бомбардировщика B-1 ВВС США, способных нести ядерное оружие, в ходе проводимых учений НАТО двигались в сторону Калининградской области. С аэродрома в Чкаловске на перехват была поднята пара истребителей Су-27. В одной из «сушек» находился лейтенант Константин Петров.
– Наша задача была не только показать присутствие, идентифицировать самолёты, определить визуально наличие у них вооружения, но и продемонстрировать силу, готовность к применению ракет в случае угрозы с их стороны, – отмечает офицер.
Американцы вели себя в небе достаточно корректно. На обратном пути непрошеных гостей сопроводили другие экипажи Су-27.
– В авиации вообще вне зависимости от страны, которой принадлежит воздушное судно, существует негласный рыцарский кодекс чести, – говорит молодой авиатор. – Дух средневекового рыцарства проявляется в особом поведении в воздухе, в уважении и приветливости. Тем не менее это не должно отменять готовности в любой момент действовать по прямому предназначению – истреблять опасные военные объекты. В этом и заключается смысл слова «истребитель».
По программе лётной подготовки лейтенант Константин
Петров освоил необходимые для несения боевого дежурства полёты на малых высотах, воздушный бой с неманёвренной целью, пуски ракет, а также полёты в стратосфере, на сверхзвуковых скоростях. В перспективе ему предстоит приобрести навыки ведения встречных боёв. На днях же он выполнил подъём на перехват итальянских военных самолётов «Еврофайтер», базирующихся в литовском Шяуляе и задействованных в миссии «Балтийской военной полиции».
– Натовская авиация всегда поднимается в небо, когда россияне отрабатывают учебно-тренировочные полёты над Балтикой, – вылетает навстречу в целях проведения разведывательной и учебно-боевой деятельности. Главная задача истребителей Су-27 – это контроль за воздушным пространством на оперативной глубине западных рубежей, – выделяет молодой авиатор.
Константин, так же как его командиры, отмечает заметное увеличение интенсивности полётов иностранной разведывательной авиации у границ Калининградской области. Говорит, что во время проведения оперативного учения сил Балтийского флота минувшим летом в небе ежедневно могли находиться до трёх иностранных военных самолётов разных типов и классов, барражирующих вокруг Янтарного края. Нарушений госграницы со стороны самолётов ВВС НАТО, как известно, допущено не было, в чём есть заслуга и балтийских пилотов Су-27, бдительно стоящих на страже западных рубежей Российской Федерации.