Ими становятся в 857-м учебном центре Железнодорожных войск.
Железнодорожным войскам России – 170 лет
Свою историю, насыщенную боевыми и трудовыми подвигами, нынешний 857-й учебный центр Железнодорожных войск ведёт с образования в 1918 году 1-й отдельной железнодорожной роты. 5 октября стало окончанием её формирования и с тех пор является днём воинской части.
В зависимости от складывающейся ситуации и возлагаемых задач 1-я отдельная железнодорожная рота переформировывается в 1-й железнодорожный дивизион, затем в 1-й железнодорожный полк, 1-й запасный железнодорожный полк, 2-й запасный железнодорожный полк связи, 2-й отдельный путевой железнодорожный полк, 29-й отдельный учебный железнодорожный полк. Своё нынешнее наименование – 857-й учебный центр Железнодорожных войск – воинская часть обрела 1 августа 1996 года.
На всём протяжении славного исторического пути воины-железнодорожники достойно выполняли все поставленные задачи. Они были самыми разными. В 1920-х годах это восстановление разрушенных и строительство новых железнодорожных линий и мостов, подготовка младших командиров и специалистов. В 1930-х – строительство моста через Волгу, участие в боевых действиях с белофиннами.
22 июня 1941 года подразделения 1-го железнодорожного полка заняли оборону на западной окраине города Беловеж. Прикрывая отход основных частей, железнодорожники мужественно выполнили поставленную задачу.
С началом войны 2-й запасный железнодорожный полк связи приступил к подготовке младших лейтенантов для воинских частей Железнодорожных войск. В марте 1943-го полк был передислоцирован на станцию Соколовская Ярославской железной дороги. С 1 января 1944 по 1 июля 1945 года полк подготовил 2617 высококвалифицированных специалистов по различным профилям железнодорожной связи. Весь личный состав полка был награждён медалью «За победу над Германией 1941–1945 гг.».
В распоряжении будущих специалистов учебный полигон техники Железнодорожных войск, пять учебно-тренировочных комплексов для практического обучения, а также учебные классы, оснащённые тренажёрами, различными макетами, компьютерами и пособиями
После войны обстановка требовала не только быстрого капитального строительства и восстановления инфраструктуры железнодорожного транспорта, но и развития сети железных дорог, а для этого нужны были квалифицированные специалисты. 13 мая 1948 года был произведён первый набор курсантов, а 4 октября того же года – первый выпуск. Значительная учебно-практическая работа пришлась на 1955 год, когда личный состав внёс весомую лепту в строительство многих железнодорожных линий, и по сей день работающих на благо страны. Важной вехой в жизни полка стало строительство Московского стадиона имени Ленина.
Особо знаменательным для части был 1980 год. Личный состав привлекается к сдаче стадиона «Лужники» и спорткомплекса «Олимпийский». Началась производственная практика на строительстве БАМа. В последующие годы учебный центр продолжал выполнять задачи по штатному предназначению, совершенствуя учебно-материальную базу и готовя высококлассных специалистов. За всё время существования в нём проходили службу и впоследствии стали генералами 20 человек. В их числе два начальника Железнодорожных войск –
генерал-полковники, Герои Социалистического Труда М.К. Макарцев и П.А Кабанов.
Пройдя большой и славный путь, 857-й учебный центр по праву стал лучшей учебной воинской частью Железнодорожных войск. В настоящее время здесь продолжается подготовка младших специалистов по 14 специальностям. Для этого имеются современная учебно-материальная база и квалифицированный преподавательский состав. Он состоит не только из кадровых офицеров, но и из ветеранов Железнодорожных войск, которые активно делятся богатейшим опытом.
Уникальной особенностью нашего учебного центра является то, что он не только готовит военных специалистов, но и даёт очень востребованные гражданские специальности. Для этого также имеется современная учебно-материальная база.
Средний балл, полученный курсантами на экзаменах, составляет не ниже 4,5
В распоряжении будущих специалистов учебный полигон техники Железнодорожных войск, пять учебно-тренировочных комплексов для практического обучения, а также учебные классы, оснащённые тренажёрами, различными макетами, компьютерами и пособиями. Благодаря заботе руководства МТО ВС РФ и командования Железнодорожных войск учебная база регулярно пополняется новинками техники и вооружения.
В настоящее время в 857-м учебном центре существует три цикла – эксплуатации специальной железнодорожной техники, эксплуатации грузоподъёмной техники и связи. Например, на цикле эксплуатации специальной железнодорожной техники проводится подготовка по десяти специальностям, таким как машинист, копровщик различных модификаций специальной техники для строительства и восстановления железных дорог. Цикл эксплуатации грузоподъёмной техники готовит машинистов железнодорожных и автомобильных кранов военного назначения. Цикл связи – радиотелеграфистов радиостанций малой и средней мощности и механиков-телефонистов засекреченной аппаратуры связи.
Обучение специалистов проходит в два этапа. Первый – общевойсковая подготовка. Второй – подготовка по специальности, по итогам которой курсанты сдают выпускные квалификационные экзамены. При сдаче экзаменов присутствуют представители Государственного технического надзора в Вооружённых Силах РФ, непосредственно проверяющие уровень подготовки воспитанников учебного центра. Средний балл, полученный курсантами на экзаменах, составляет не ниже 4,5.
После окончания обучения курсанты направляются для дальнейшего прохождения службы в соединения и воинские части как Железнодорожных войск, так и других видов и родов войск. Каждый выпускник способен выполнять восстановительные и строительно-монтажные работы по предназначению с использованием табельной техники ЖДВ – мобильного сваебойного копра, универсального сваебойного агрегата, универсального копрового агрегата, портального крана-копра, плавучего самоходного копра и других.
С целью улучшения методики и практики подготовки специалистов поддерживается связь с воинскими частями и соединениями Железнодорожных войск. В адрес части на каждого воспитанника приходят отзывы, в которых оценивается уровень подготовки младших специалистов и указывается, на что нужно обратить внимание. После анализа отзывов командованием учебного центра принимаются меры, необходимые для повышения качества подготовки курсантов.
Полковник А.А. БАРИНОВ, начальник 857-го учебного центра (Железнодорожных войск).