Воюя на легендарной марке истребителя, он не знал поражений.
Более пятидесяти советских лётчиков – асов Великой Отечественной войны все свои воздушные схватки провели на истребителях, имевших обозначение «Як». По числу сбитых врагов в тройку лучших входит капитан Сергей Моргунов.
Кимры – Кубань
Сергей родился в 1918 году в Подмосковье, в деревне Чернятинские Выселки Каширского района. После окончания семи классов средней школы и обучения в фабрично-заводском училище города Кимр работал слесарем в Ступине. При этом весьма успешно осваивал авиационные науки в аэроклубе.
В апреле 1940 года его призвали в армию и направили в Качинскую Краснознамённую военную авиационную школу имени Мясникова. Выпускника авиашколы сержанта Моргунова оставили инструктором, что подчёркивает его пилотажные навыки. Он рвался на войну, а жизнь рассудила по-своему. Его направили служить в 20-й запасной истребительный авиационный полк (зиап), сформированный 21 июля 1941 года в ВВС Сибирского военного округа на аэродроме рядом с Новосибирским заводом № 153, осваивавшим выпуск Як-7б. Зимой в полк пришли эти «семёрки», начался учебный процесс. Осенью 1942-го Моргунов добивается перевода в 5-й иап ВВС СибВО.
Начало 1943-го. Упорные бои на Северном Кавказе. Ставка формирует авиационные резервы. На базе 20-го зиап проходит переформирование 15-го иап, прибывшего с фронта. В основном на его укомплектование берут лётчиков 5-го иап, переученных на «Як».
26 января 1943 года 5-й иап получил 32 самолёта Як-7б как подарок от башкирских колхозников, самолёты полка так и именовались – «Башкирский колхозник».
7 апреля 1943 года 15-й иап в составе 278-й иад прибыл на аэродром Новотитаровская близ Краснодара и с первых же дней включился в боевую работу.
Боец-учитель
Старший лётчик 15-го иап младший лейтенант первый боевой вылет на Як-7б сделал 10 апреля 1943-го. Про результаты его работы говорит наградной лист от 3 мая, подписанный командиром полка майором Исаковым: «…на Северо-Кавказском фронте произвёл 11 боевых вылетов на сопровождение штурмовиков Ил-2 и бомбардировщиков Пе-2. Эти группы потерь не понесли. Выполняя задачу на прикрытие своих войск на переднем крае обороны, тов. МОРГУНОВ в воздушном бою сбил один самолёт МЕ-109. Всего провёл 7 воздушных боев». Моргунова наградили орденом Отечественной войны II степени.
Сергей сразу показал себя лётчиком высокого класса. При этом он умел контролировать воздушную обстановку. Офицер правильно выстраивал воздушную схватку и наносил противнику урон. Даже атакуя его превосходящие по численности силы, Моргунов действовал дерзко и нешаблонно, ошеломлял врага.
В конце августа 1944 года центральная печать рассказывает, как воюет «искусный советский ас лейтенант Сергей МОРГУНОВ, сбивший 27 самолётов противника. Он награждён двумя орденами Красного Знамени и орденами Отечественной войны I и II степени».
1 июня 1944 года лейтенант Моргунов стал командиром эскадрильи
У лейтенанта, как и у остальных ветеранов полка, после воздушного сражения за Кубань в актив добавилось ещё восемь операций: Курская битва, освобождение Донбасса, Крыма, Левобережной Украины, Белоруссии и Прибалтики.
Поднявшийся на одну офицерскую ступень, по должностной лесенке Моргунов ступил на три выше. 1 июня 1944 года он стал командиром эскадрильи. К нему тянулись люди. После Великой Отечественной войны ветераны вспоминали, что их командир не только фартовый, но и Учитель с большой буквы. Видно, не зря его оставляли лётчиком-инструктором в училище. Он не только хорошо объяснял, но и своим примером показывал, как надо бить врага. Он мог перестроить боевой порядок, если видел своего ведомого на хорошей атакующей позиции.
«Летает на с-тах ЯК-1, ЯК-7б, ЯК-3, ЯК-9. <…> Лётный состав эскадрильи под руководством тов. МОРГУНОВА на 3 Белорусском фронте провёл 250 успешных боевых вылетов, 60 воздушных боёв, в воздушных боях сбил 7 самолётов противника.
Тов. МОРГУНОВ за весь период боевых действий произвёл 234 успешных боевых вылета, из них по задачам: на прикрытие своих наземных войск и важных объектов – 124 выл., на сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков – 43 выл., на разведку войск противника и его аэродромов на полный радиус самолёта – 37 выл., свободную охоту – 12 выл., штурмовку наземных войск и аэродромов противника – 18 выл.
Провёл 68 воздушных боёв, где лично уничтожил ДВАДЦАТЬ ДВА самолёта противника, по типам: МЕ-109 – семь; Ю-87 – два; Ю-88 – один; ХШ-129 – один; ХШ -126 – два; ФВ-189 – один; Ю-52 – один; ФВ-190 – три; ХЕ-111 – три; МЕ-110 – один.
<…> Выполнял боевые задания по разведке войск противника на полный радиус самолёта с фотографированием важных пунктов, узлов сопротивления немцев. Привозил ценные сведения о противнике для наземного командования», – указано в наградном листе на звание Героя Советского Союза, оформленном в апреле 1944 года.
Кстати, в этом документе не указаны самолёты врага, уничтоженные ранее комэском на земле и упомянутые в других полковых документах. Война продолжалась, ас громил врага, максимально используя возможности новых истребителей Як-3. Стремительная атака, манёвр и кинжальный огонь всей огневой мощью истребителя – одна 20-мм пушка и два 12,7-мм пулемёта. Его наградили ещё двумя орденами Красного Знамени.
За годы Великой Отечественной войны капитан Сергей Моргунов совершил около 350 боевых вылетов. В проведённых 96 воздушных боях он уничтожил четыре десятка вражеских самолётов. Точное число побед, по разным источникам, указывается от 40 до 43.
15 мая 1946 года «за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм» лейтенанту Моргунову Сергею Николаевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».