В Межвидовом региональном учебном центре инженерных войск готовят младших специалистов инженерного профиля.
Каждые полгода в войска отправляются крановщики и бульдозеристы, мотористы буксирно-моторных катеров и механики-водители различной спецтехники. Нет ни одного вида или рода войск, где бы не служили получившие подготовку в Волжском военные инженеры.
Повод для гордости
У командования Волжского учебного центра немало поводов для гордости. Один из них – уникальная специальность, представителей которой не готовят больше нигде в России. Речь идёт о водолазах, которые в войсках ценятся на вес золота. Ведь у этих специалистов огромный фронт работ.
Взять, к примеру, обнаружение боеприпасов, которые находятся под толщей воды. Такой «ржавой смерти» предостаточно сохранилось в водоёмах ещё с Великой Отечественной. Впрочем, есть проблемы и поновее – специальная военная операция. Комплексное обследование водоёмов, которые находились в зоне боевых действий, ещё впереди. Но и сейчас возникает потребность опускаться на глубину для проведения инженерной разведки. Ведь прежде чем возвести мост или определить маршрут движения техники под водой, необходим визит под воду водолазов.
Их работа актуальна и на следующих этапах. Как известно, часть военной и специальной техники преодолевают водоёмы самостоятельно (танки – по дну, БТР, БРДМ, МТ-ЛБ – вплавь), другие – с помощью различных переправочных средств. Но и в реальных боевых условиях, и при отработке учебно-боевых задач возможны нештатные ситуации, когда техника уходит под воду или незапланированно останавливается на дне. Вот тогда и наступает момент истины для водолазов, которые помогут безопасно эвакуировать экипаж затонувшей брони и вытащить её саму. Работа у них, конечно же, непростая. И в определённой степени опасная. Но, несмотря на это, отбоя от желающих стать водолазом нет. Хотя берут не всех.
«Отбор у нас серьёзнейший. Подготовку водолазов часто сравнивают с подготовкой космонавтов. Что ж, и мы, и они работаем в непривычной для человека среде. Но тем больше желание изучить её, покорить», – комментирует командир учебной роты по подготовке водолазов старший лейтенант Артём Дубовиченко.
Слова командира подтверждают и курсанты. Рядовой Игорь Шаталов гордится, что оказался именно в этом подразделении.
«На нас парни из других учебных рот смотрят с завистью», – улыбается будущий покоритель царства Нептуна.
Попасть в роту водолазов Игорю помогло отменное здоровье. Сюда зачисляют лишь тех, у кого категория А1. Впрочем, получить добро на военно-врачебной комиссии – это полдела. Нужно ещё и успешно пройти испытание барокамерой. Именно она выписывает «путёвку» в водолазную профессию.
Таким чудо-богатырям позавидуют ВДВ и спецназ. Но иначе нельзя: погружение под воду – процесс непростой и физически, и психологически. К слову, профессионально и морально подготовить курсантов к «водным процедурам» помогает особое оборудование, установленное в специальном классе. На первый взгляд, это спортинвентарь популярного фитнес-клуба. Сразу и не понять, для чего предназначены эти велотренажёры, опутанные проводами, трубками и подставками и подключённые к электронике. Ещё больше сбивает с толку то, что сидящие на «велосипедах» военнослужащие облачены в специальные маски, а их состояние мониторят компьютеры.
КСТ (комплекс специальный тренажёрный) – разработка одного из предприятий российской оборонки – наряду с другими тренажёрами-имитаторами несколько лет назад появился в волжской учебке. И пришёлся военным инженерам по душе. Ведь возможности комплекса весьма обширные – от обучения курсантов правильным приёмам дыхания до повышения уровня специальной подготовки при действиях в различных видах водолазного снаряжения. Помимо курсантов – а одновременно может заниматься до шести военнослужащих – в классе находятся инструкторы и медицинский работник. Что касается последнего, то оборудование позволяет ему отслеживать физиологические особенности крутящих педали военнослужащих. На мониторах отображается давление, содержание кислорода в крови, частота дыхания и пульса. А также, их изменения при конкретных условиях работы водолаза под водой: изменение глубины спуска и нагрузок на водолаза в ходе него.
По словам фельдшера батальона прапорщика медицинской службы Владислава Карасёва, отведённое на тренировку время позволяет в полной мере изучить военнослужащего – от его физиологических особенностей до психологического состояния.
КСТ служит своего рода дополнением к обязательному обследованию специалистов ВВК. Позволяет, например, выявить патологии ЛОР-органов без какого-либо риска и вреда здоровью. А значит, предотвратить погружение под воду того, кто в данный момент к этой работе не готов. Это особенно актуально в холодное время года, когда не исключены внезапные простудные заболевания.
Кроме того, врач видит перед собой военнослужащего, находящегося в обычных условиях. А поход под воду – это в любом случае стресс и нагрузка на организм. Как чувствует себя водолаз на глубине, какие у него показатели во время погружения, каким образом он реагирует на изменения среды обитания? Использование КСТ позволяет объективно и всесторонне изучить водолаза в той самой экстремальной ситуации. А ещё приучить его к тому, что даже чрезвычайная ситуация не повод паниковать.
Ещё одна важная деталь: в комплексе предусмотрена отработка типовых аварийных ситуаций, возникающих в ходе водолазного спуска. Например, необходимость срочного переключения на запасной баллон или поступление воды в воздуховодную систему водолаза.
Свои чувства курсанты характеризуют как удивление, волнение, восторг. Именно так меняются эмоции после знакомства с будущей военной специальностью
«Позже курсанты будут работать в бассейне, затем и на открытой воде. Но вначале им необходимо дотошно изучить теорию и подкрепить её занятиями на тренажёрах», – уверен заместитель командира учебного взвода старший сержант Анатолий Павлович.
Как и другие опытные водолазы, младший командир научит, расскажет, покажет. А ещё зарядит уверенностью в себе, в товарищах, в оборудовании.
Именно так и рождается будущий «Ихтиандр» – сложно, но надёжно.
Курсант Никита Генинсон окончил техникум водного транспорта, получив специальность рулевого-моториста. В армии вновь столкнулся с водной стихией, чему очень рад. Ведь такая специальность будет для него хорошим подспорьем в будущей работе на гражданке.
Уже сейчас он в восторге от учебного процесса. Много нового в теории. Да и практика обещает быть полезной. Работа на тренажёре – тому подтверждение.
«Свои чувства могу охарактеризовать как удивление, волнение, восторг. Именно так менялись эмоции после знакомства с будущей военной специальностью», – признаётся Никита.
Через акваторию мчится катерок
Учебный центр – это основа военной службы. Ведь курсанты не только изучают специальность, но и серьёзно штудируют основные предметы обучения. В том числе огневую, специальную, тактическую, инженерную, медицинскую и физическую подготовку, общевоинские уставы, основы безопасности военной службы. В течение четырёх месяцев будущие военные инженеры много времени проводят на полигонах. Ведь мастера своего дела должны быть подкованы как теоретически, так и практически. Впрочем, прежде чем начать эксплуатировать настоящую технику, курсанты много часов «терзают» специальные тренажёры. Для каждой специальности они свои, в том числе у мотористов буксирно-моторного катера.
«Перейти от теории к практике помогают специальные тренажёры, на которых обучаемые получают первичные навыки, – объясняет заместитель командира взвода сержант Евгений Шелехов. – Как показывает опыт, когда курсанты переходят от тренажёрных катеров к настоящим, у них совершенно отсутствует растерянность. Как управлять катером помнит не только голова, но и руки».
Проводящий занятие замкомвзвода давно уже убедился, что с началом использования тренажёрных комплексов по подготовке специалистов качество обучения улучшилось в разы. Работа на симуляторах даёт возможность не просто изучить требования безопасности, но и воочию увидеть, к чему может привести их нарушение. Курсант раз за разом может отрабатывать самые сложные задачи даже без непосредственного участия наставников. Компьютер подскажет обучаемому, какие ошибки он совершил в процессе своей профессиональной деятельности.
Инструктору по силам усложнить условия выполнения практического упражнения: на воде ввести волнение до четырёх балов, наслать снег, дождь, туман и сильный ветер. В тренажёре всё это отображается визуально и реально (механизмы раскачивают симулятор так, словно действительно находишься за штурвалом катера).
В кабине тренажёра курсант Даниил Лисицын. Он легко справляется с волнением и приступает к выполнению практического упражнения. Как и его сослуживцы, он пока делает первые шаги по воде. Виртуальные, но очень важные для профессионального становления. Через несколько месяцев этот военнослужащий будет уверенно чувствовать себя и за штурвалом настоящего буксирно-моторного катера.
Кабина тренажёра полностью воспроизводит рабочее место моториста БМК-460. Сейчас – когда водоём сковал мороз – наличие тренажёров особенно актуально. После завершения отведённого на тренажёрный практикум времени обучаемые переходят к работе на настоящей инженерной технике. А затем после сдачи необходимых экзаменов отправляются в войска.
Ещё один приступающий к «заплыву» курсант – рядовой Артём Антонян. Он признаётся, что не мог и представить, что армейская учёба будет такой интересной. И что важно, с использованием столь необычных современных технологий.
«Когда рассказываю друзьям о том, как мы занимаемся, поначалу не верят. А потом даже завидуют. Понимают, что это не весёлое времяпровождение, а грамотно выстроенный процесс подготовки», – говорит Артём.
Лично он учиться умеет и любит – окончил медколледж, получил специальность фельдшера. Но нисколько не жалеет, что попал не в военную медицину, а в военные инженеры.
По воде аки посуху
Одна из задач, стоящая перед представителями инженерных войск, – обеспечить войскам форсирование водной преграды. Способов решить эту миссию множество: соорудить мостовой переход, навести переправу или с помощью плавающих инженерных машин перебросить через водное препятствие личный состав, вооружение и технику. Механики-водители плавающих гусеничных транспортёров ПТС-2 – уважаемые люди, ведь могут лучше любого парома соединить два берега. Но прежде чем военнослужащий попадёт в кабину настоящего транспортёра, он пройдёт серьёзный курс теоретической подготовки.
По словам преподавателя майора запаса Василия Седлецкого, при обучении курсантов используется годами отлаженный алгоритм: теория – тренажёры – практика. На партах – конспекты. Военнослужащие внимательно слушают объяснения ветерана инженерных войск, боясь упустить самое важное, делают записи в тетрадях.
«Я по образованию химик-технолог. Мне предстоит бывать в районах Крайнего Севера. А там основной вид транспорта – гусеничный. Так что специальность механика-водителя ПТС-2 очень даже пригодится в гражданской жизни», – делится соображениями один из курсантов рядовой Никита Тровоторов.
Пока Никите позволили водить лишь виртуальную спецтехнику. На специальном тренажёре он вместе с товарищами осваивает основы управления ПТС-2. Но пройдёт немного времени, и военнослужащий окажется за настоящими рычагами в кабине транспортёра, эксплуатируя его в разных стихиях.
У рядового Ивана Яковлева тоже высшее образование, он инженер-технолог. А потому не только хорошо ориентируется в вопросах технической подготовки, но и имеет практический опыт общения с гусеничными машинами.
«Есть нюансы, но в них быстро разобрался. Очень помогают преподаватели и командиры. Объяснения даются доходчиво, а если есть вопросы, на них всегда можно получить ответы», – рассказывает Иван.
Как и представителям других водных специальностей – водолазам, мотористам буксирно-моторных катеров, механикам-водителям плавающих транспортёров основной этап подготовки предстоит пройти с наступлением тепла. Именно тогда практические занятия в полной мере переместятся на полигон, где движение по суше будет чередоваться с хождением по воде. Вот тогда-то курсанты в полной мере смогут ощутить всю мощь специальной техники, управление которой им доверено. И ещё больше её полюбить.
Фото Александра ФОЛИЕВА
Волжский