Минобороны России представили дополнительные документированные данные об обстоятельствах авиакатастрофы нашего самолёта-разведчика Ил-20.
В ходе мероприятия, которое проходило в Москве 24 сентября, журналистам были представлены дополнительные данные, полученные с индикаторов пункта боевого управления зенитной ракетной системы С-400, находящейся на российской авиационной базе Хмеймим в Сирии. Эта информация позволила буквально посекундно зафиксировать нахождение в воздухе Ил-20 ВКС России, израильских истребителей F-16 и ракеты сирийского зенитного ракетного комплекса С-200 и сделать выводы о том, кто же на самом деле стал виновником в гибели российского самолёта.
Казалось бы, в ходе специального брифинга официального представителя Министерства обороны на эту тему, состоявшегося в минувшее воскресенье, все детали случившейся вечером 17 сентября у побережья Сирии трагедии стали известны, все точки над «i» расставлены и виновные определены. Однако, и об этом, начиная очередной брифинг 24 сентября, заявил генерал-майор Игорь Конашенков, в российском военном ведомстве обратили внимание на отдельные комментарии, в которых делаются попытки исказить картину данной трагедии.
– Более того, мы внимательно изучили заявление представителя Армии обороны Израиля, в котором говорится, что в момент трагедии истребители F-16 находились в воздушном пространстве Израиля и не прятались за российским Ил-20, – подчеркнул генерал-майор Конашенков.
В связи с этим журналистам были доведены дополнительные данные, имеющиеся в распоряжении Минобороны России, позволяющие буквально по секундам зафиксировать как нахождение израильских самолётов, так и ракеты комплекса С-200.
Вина за трагедию с российским самолётом Ил-20 целиком лежит именно на военно-воздушных силах Израиля и тех, кто принимал решение о такого рода деятельности
Эти данные получены с индикаторов пункта боевого управления зенитной ракетной системы С-400 с авиационной базы Хмеймим. При этом официальный представитель российского военного ведомства напомнил, что технические возможности этой ЗРС и, в частности, разрешающая способность радиолокационных средств позволяют обнаруживать и сопровождать не только аэродинамические цели, но и высокоскоростные цели, летящие по баллистической траектории.
Журналистам были представлены несколько слайдов, которые фактически являлись фотоснимками с индикаторов ЗРС С-400. Возможности Национального центра управления обороной позволили отобразить эти данные индикаторов контроля за воздушной обстановкой пункта боевого управления С-400 на большие экраны.
На первой паре слайдов представители СМИ увидели показания индикатора, отображающего местоположение целей по азимуту и дальности (на правом экране), а также по дальности и высоте (на левом экране) на 22 часа 01 минуту 17 секунд.
Жёлтым цветом на индикаторах отображались отметки о местоположении воздушных объектов, которые были обнаружены зенитным ракетным комплексом С-400. То есть в данном случае самолёты ВВС Израиля, которым система присвоила номера 125, 130, 149 и 045.
Зелёным цветом отображаются воздушные цели, зарегистрированные в российской системе «Пароль», более известной как «свой – чужой». Отметка нашего самолёта Ил-20 обозначалась номером 007.
– Красный цвет имеют новые воздушные цели, обнаруженные российскими средствами радиолокационной разведки, – в том числе ракеты, выпущенные зенитными ракетными комплексами, – пояснил генерал-майор Игорь Конашенков. – На экране вы видите отметку ракеты С-200, выпущенной сирийскими средствами ПВО. Ей присвоен номер 158Б. Индекс Б обозначает воздушную цель, летящую по баллистической траектории с большой скоростью. Присвоение воздушным объектам номеров и буквенных индексов производится самостоятельно автоматизированной системой управления в зависимости от характеристик цели.
На экране было отчётливо видно направление полёта ракеты С-200 и положение российского и израильских самолётов. И не оставалось никаких сомнений в том, что ракета нацелена на израильский самолёт.
Официальный представитель Минобороны России пояснил и то, что в тот момент брифинга изображалось на втором экране – показатели индикатора, отображающего высоту и дальность воздушных объектов.
Было явно видно, что по состоянию на 22 часа 01 минуту 17 секунд три израильских самолёта (желтые отметки с номерами 045, 125 и 130 на экране индикатора) заняли зону дежурства в воздухе на высотах семь и более километров. Четвёртый истребитель ВВС Израиля с отметкой 149 в момент трагедии находился на высоте от 9 до 10 километров, причём на одном азимуте с российским Ил-20 относительно направления полёта зенитной ракеты.
На этом экране также зафиксировано обнаружение полёта ракеты комплекса С-200 по израильскому F-16 с отметкой 149. Причём было видно, что ракета С-200 летит к цели на большей высоте, нежели высота полёта и израильского, и находящегося ниже него российского самолётов.
На следующей паре слайдов, которые представляли собой фотоснимки с индикаторов на 22 часа 02 минуты 07 секунд, было видно, что головка самонаведения ракеты перезахватила цель с большей эффективной отражающей поверхностью и меньшей скоростью, которой являлся российский самолёт Ил-20. То есть ракета комплекса С-200, изначально приближаясь к израильскому самолёту, резко изменила направление полёта и пошла на наш самолёт-разведчик.
Она поразила его в 22 часа 02 минуты 45 секунд, этот момент был зафиксирован ЗРС С-400 и представлен на следующем слайде.
– Израильский F-16, укрывшийся от ракеты за российским Ил-20, остаётся в районе патрулирования западнее сирийского побережья, – прокомментировал отображённую на экране воздушную обстановку генерал-майор Игорь Конашенков. – Остальные три израильских самолёта продолжают занимать зону дежурства в воздушном пространстве западнее побережья Латакии.
На последнем продемонстрированном в ходе брифинга слайде представители СМИ смогли увидеть развитие воздушной обстановки после трагедии. В 22 часа 04 минуты 18 секунд отметка от российского Ил-20 пропала с экрана. В это же время израильские F-16 продолжили свой полёт в данном районе, причём один из них – в непосредственной близости к месту трагедии. А тот факт, что номер воздушной цели – ближайшего к месту трагедии истребителя израильских F-16 – изменился, свидетельствует о том, что сразу после трагедии он резко поменял направление и высоту полёта. Всё это чётко зафиксировано радиолокационными средствами С-400.
Как подчеркнул генерал-майор Игорь Конашенков, представленные 24 сентября данные уже не свидетельствуют, а доказывают, что вина за трагедию с российским самолётом Ил-20 целиком лежит именно на военно-воздушных силах Израиля и тех, кто принимал решение о такого рода деятельности.
– Ещё раз подчеркну, что провокационные действия истребителей ВВС Израиля вечером 17 сентября осуществлялись в районе трасс захода на посадку на аэродром Хмеймим не только военных, но и гражданских пассажирских самолётов – отметил он. – Поэтому все робкие заявления представителей израильского военного ведомства о якобы непричастности израильской стороны к трагедии с гибелью 15 российских военнослужащих являются ложными.