29 декабря исполняется 110 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора, создателя авиационных и противокорабельных ракет, первого руководителя МКБ «Радуга».
В юбилейный для Корпорации «Тактическое ракетное вооружение» 2022 год продолжаем серию публикаций о её предприятиях, выдающихся конструкторах, руководителях производственных коллективов, заслуженных представителях рабочих профессий. Читательскому вниманию предлагается очередной материал из этого цикла.
Александр Яковлевич Березняк – доктор технических наук, лауреат Ленинской и Государственной премий, основатель и первый руководитель МКБ «Радуга». Его биография во многом типична для людей поколения создателей великой авиационной и ракетной державы. В предвоенные годы и в начале Великой Отечественной войны он участвовал в разработке первого реактивного истребителя БИ-1. В послевоенное время с группой конструкторов разработал несколько проектов ракетных перехватчиков, затем руководил работами по созданию авиационных ракет большой дальности класса «воздух – поверхность», противокорабельных ракет, авиационных противорадиолокационных ракет. Многие заложенные им идеи были впоследствии блистательно реализованы его учениками и последователями в ракетах типа Х-55, «Москит» и других передовых образцах высокоточного оружия.
Александр Яковлевич родился 29 декабря 1912 года в деревне Бояркино Коломенского уезда (ныне Озёрский район Московской области). Начал трудиться с 16 лет: сначала разнорабочим на одной из московских строек, а в 19 лет стал слесарем-сборщиком на заводе, где изготавливались авиационные винты. Авиация быстро покорила молодого рабочего, и в 1932 году он получил направление в Московский авиационный институт на самолётостроительный факультет.
В МАИ Березняку всё было интересно. Учился с азартом, в полную силу. Появилась мечта – создать скоростной самолёт. С этой целью сверх обязательных занятий он дополнительно прослушал курсы газовой динамики, векторного анализа и снарядной баллистики.
Производственная практика Березняка прошла в группе оперения в конструкторском бюро Александра Александровича Архангельского, где разрабатывался скоростной бомбардировщик. Взаимодействие с опытными конструкторами помогло определиться с темой дипломного проекта, который получил название «рекордный скоростной».
Ещё студентом он начал работать в конструкторском бюро известного авиаконструктора Виктора Фёдоровича Болховитинова, который и стал впоследствии руководителем его дипломного проекта. Первый успех в авиационном деле пришёл к Березняку в январе 1938 года, когда под руководством Болховитинова он выполнил дипломный проект самолёта, предназначавшегося для установления мирового рекорда скорости.
Начало Великой Отечественной войны ускорило разработку самолёта. На выпуск документации и изготовление первого экземпляра машины было отведено всего 35 дней! К работе подключилось всё КБ. Алексей Михайлович Исаев занялся доводкой жидкостного реактивного двигателя и системой регулирования тяги. Александр Яковлевич Березняк отвечал за конструкцию самолёта. Первый полёт на реактивном истребителе БИ-1 совершил лётчик-испытатель Григорий Яковлевич Бахчиванджи 15 мая 1942 года. Возможность создания машины с реактивным двигателем была доказана. И это был не просто первый полёт нового самолёта, это был полёт в неизведанное.
К сожалению, через год во время седьмого полёта произошла катастрофа, после чего лётные испытания БИ-1 были практически прекращены, и программы его дальнейшего совершенствования остались нереализованными.
В 1943 году Березняк был назначен начальником конструкторской бригады в филиале НИИ-1, и его основные усилия сосредоточились на изучении материалов по немецкой ракетной технике, в том числе баллистической ракете ФАУ-2.
А вскоре после Победы он в составе группы советских специалистов выехал в Германию для знакомства с авиационными фирмами, отбора и вывоза технической документации, оборудования и специалистов.
В октябре 1946 года в посёлке Иваньково (ныне город Дубна) на опытном заводе № 1 было организовано опытно-конструкторское бюро. Главным конструктором ОКБ-2 был назначен немецкий специалист Г. Рессинг, его заместителем утверждён Березняк. В 1949–1951 годах Александр Яковлевич с группой конструкторов разработал несколько проектов ракетных перехватчиков оригинальной конструкции.
1 сентября 1951 года постановлением Совета Министров СССР заводу № 1 было поручено освоение серийного производства противокорабельной ракеты авиационного базирования КС разработки ОКБ-155 под руководством генерального конструктора Артёма Ивановича Микояна и выполнение работ по опытной тематике. Для завода это постановление стало отправной точкой в дальнейшей специализации производства. Березняку предложили организовать в Дубне филиал ОКБ-155 по доводке изделия КС и его дальнейшей модификации. Приказ о создании филиала был подписан 12 октября 1951 года министром авиационной промышленности Михаилом Васильевичем Хруничевым. Березняка назначили руководителем этого филиала.
В конце 1952 года была принята на вооружение противокорабельная система «Комета», носителем которой являлся бомбардировщик Ту-4К, а в дальнейшем Ту-16.
В результате во второй половине 1950-х годов были созданы её варианты КСС, КС-7, началась работа над авиационными ракетами большой дальности класса «воздух – поверхность»: К-10, К-10С, К-10СД, К-10СДВ, Х-20 и Х-20М. Выполнение этих работ закрепило за Березняком и его КБ репутацию серьёзных и перспективных разработчиков ракетной техники.
«Наши потомки будут гордиться нашими свершениями».
Александр БЕРЕЗНЯК
В декабре 1954 года встал вопрос об оснащении противокорабельными ракетными комплексами малогабаритных катеров. Разработку противокорабельной ракеты поручили конструкторскому коллективу, возглавляемому Березняком.
В 1955 году филиал ОКБ-155 начинает разработку принципиально новой крылатой ракеты морского базирования П-15 с жидкостным реактивным двигателем. Комплекс ракетного вооружения предназначался для нанесения ударов по боевым кораблям и транспортам противника. Комплекс П-15 намного опередил своё время и послужил началом рождения нового вида вооружения кораблей – ударных ракетных комплексов. За долгие годы службы комплекс П-15 неоднократно модернизировался. Разработка ракетного комплекса П-15 в 1961 году была отмечена Ленинской премией. Одним из лауреатов этой премии стал Александр Яковлевич.
В числе лучших разработок филиала ОКБ-155 – ракета Х-22, ставшая родоначальницей целого семейства ракет для поражения морских, радиолокационно-контрастных наземных, радиоизлучающих и площадных целей. Ракета была принята на вооружение в 1968 году в составе ракетного вооружения самолёта Ту-22К. Разработка ракеты Х-22М в 1971 году отмечена Государственной премией.
В инициативном порядке была разработана крылатая ракета Х-28, которая стала единственной в стране ракетой с пассивной головкой самонаведения для поражения радиолокационных станций, работающих в режиме непрерывного излучения.
Особое внимание Березняк уделял вопросам обустройства конструкторского бюро, увеличения его площадей. В начале 1960-х годов стало возможным осуществить заветную мечту Александра Яковлевича – создать лабораторную базу. В 1963 году был введён в строй новый вычислительный комплекс, построены стенды математического, полунатурного моделирования, приобреталось и устанавливалось оборудование в лабораторию гидравлических испытаний, началось строительство антенного павильона и лабораторий статических, динамических и теплопрочностных испытаний. В 1964 году началось сооружение главного конструкторско-лабораторного корпуса. Организация опытного производства позволила выполнять работы по отработке сложных узлов и конструкции разрабатываемых изделий, изготовлению аэродинамических моделей и стендового оборудования для оснащения лабораторной базы.
В 1966 году филиал ОКБ-155 был преобразован в самостоятельную организацию – Машиностроительное конструкторское бюро «Радуга», его возглавил Березняк.
В конце 1960-х годов за рубежом появились зенитные ракетные комплексы, которые резко снизили эффективность применения целого семейства ракет. На вызов времени потребовалось ответить новыми проектами, и Березняк поделился со своими коллегами мыслями о новой ракете, которая будет базироваться на идеях, заложенных в Х-28. Разработка противорадиолокационной ракеты Х-58 началась в МКБ «Радуга» в 1967 году. Это первая ракета, созданная в Дубне для фронтовой авиации, с твердотопливным ракетным двигателем, не требующим обслуживания в процессе эксплуатации.
Березняк был уверен, что ракета Х-58, в которую он вложил весь свой опыт и знания, станет одним из лучших изделий МКБ. Она действительно стала грозным оружием, но этого он уже не увидел. 7 июля 1974 года Александр Яковлевич скоропостижно скончался. Х-58 стала последней ракетой, воплощённой в металле при его жизни.
Специалисты МКБ «Радуга» продолжают реализовывать его идеи в создаваемых ракетных комплексах. Многие из них до настоящего времени остаются предметом изучения как выдающиеся образцы вооружения.
В 2001 году предприятию было присвоено имя Александра Яковлевича Березняка. У главного корпуса установлен его бюст. В МКБ «Радуга» регулярно проводятся мероприятия, нацеленные на сохранение памяти о видном конструкторе, учёном и организаторе науки и производства.