Водолазы и военные инженеры ЗВО подняли из болота основную часть самолёта авиаполка «Нормандия–Неман».
Ориентировочно самолёт был сбит 31 августа 1943 года. В этот день из боя не вернулись два лётчика полка «Нормандия», воевавших за освобождение Ельни (позже эскадрилья получила название «Нормандия–Неман»). С помощью поднятых фрагментов летательного аппарата поисковики надеются установить имя пилота. Предполагается, что это был либо 31-летний капитан Поль де Форж, либо 21-летний аспирант Жан де Сибур.
Поисковые работы на лесном болоте неподалёку от деревни Бывалка проводились уже дважды – в 1980-х и 1990-х годах. Во время вторых, русско-французских поисков в 1998 году из болота достали более 150 деталей самолёта, многие из которых были номерными. Сам самолёт тогда определили как Як-9.
В ходе нынешнего поиска из болота было извлечено более тысячи различных деталей.
«В ближайшее время будет завершена опись фрагментов фюзеляжа, внутренних узлов и агрегатов самолёта
Для того чтобы операция была возможна, военные инженеры, сапёры, медики вместе с водолазами и членами поисковой команды подготовили прилегающую территорию, проложили свыше тысячи метров грунтовой дороги по болотистой местности для проезда рабочих команд и водолазов, завершили наземную и подводную рекогносцировки для определения точного места падения самолёта, а также способа подъёма основной его части – дви гателя.
«В ближайшее время будет завершена опись фрагментов фюзеляжа, внутренних узлов и агрегатов самолёта, будет дано заключение о точной модели самолёта, что позволит со 100-процентной вероятностью сказать: когда был сбит самолёт и кто его пилотировал в последнем воздушном бою, – заявил начальник международной экспедиции Анатолий Калемберг, отметив, что в период 1943–1944 годов авиаполк стал получать на замену истребителям Як-1 новую модель советских самолётов Як-9.
Работа по извлечению крупных фрагментов самолёта завершена. На месте крушения истребителя водолазы с 6-метровой глубины достали большое количество мелких металлических элементов, среди которых и бортовые приборы.
Останки пилота на данный момент не найдены, и есть вероятность, что он мог выпрыгнуть с парашютом.
Всего к поисковым работам и обеспечению полевого лагеря от Западного военного округа привлечено более 50 военнослужащих и 15 единиц специальной техники. Работы планируется завершить до конца августа.
Все находки прошли первичную обработку и опись. Теперь с ними в лаборатории работают эксперты. Главная их задача – определить, к какой именно модели самолёта они относятся. Это может пролить свет и на личность лётчика, тело которого, по воспоминаниям местных жителей, всё-таки было в кабине в момент падения.
Напомним, что «Нормандия» – французский истребительный авиационный полк, воевавший во время Второй мировой войны против Германии.
В марте 1942 года французский национальный освободительный комитет «Сражающаяся Франция» обратился к властям Советского Союза с предложением направить в СССР группу лётчиков и авиационных механиков для участия в боевых действиях против Германии. 12 ноября 1942 года СНК СССР утвердил постановление № 1806-850сс «О соглашении между командованием ВВС Красной Армии и Военным командованием сражающейся Франции об участии французских частей ВВС в операциях в Советском Союзе». 25 ноября 1942 года было подписано советско-французское соглашение о формировании на территории СССР французской авиационной эскадрильи. Эскадрилью сформировали 4 декабря 1942 года в городе Иваново. По желанию личного состава новой войсковой части было присвоено наименование «Нормандия» в честь французской провинции, наиболее пострадавшей от немецкой оккупации. Так возникла французская истребительная авиационная эскадрилья, преобразованная впоследствии в полк, чья боевая слава облетела весь мир.
Личный состав состоял из 72 французских добровольцев (14 лётчиков и 58 авиамехаников) и 17 советских авиамехаников. Она была укомплектована истребителями Як-1, позднее Як-9 и Як-3. 22 марта 1943 года после освоения личным составом боевой техники «Нормандию» направили на Западный фронт.
5 апреля 1943 года эскадрилья приступила к боевым действиям. Впоследствии она была пополнена и 5 июля 1943 года преобразована в полк «Нормандия», в состав которого входили уже три эскадрильи, носившие названия трёх главных нормандских городов: «Руан», «Гавр» и «Шербур».
Полк принимал участие в Курской битве в 1943 году, Белорусской операции в 1944 году, в боях по разгрому немецких войск в Восточной Пруссии в 1945 году.
28 ноября 1944 года за боевые заслуги и проявленное мужество во время воздушных сражений в период боёв по освобождению Литвы и при форсировании реки Неман приказом Верховного Главнокомандующего советскими Вооружёнными Силами полку было присвоено почётное наименование «Неманский», и с тех пор он стал называться полком «Нормандия–Неман».
За время боевых действий на советско-германском фронте лётчики полка совершили 5240 боевых вылетов, провели около 900 воздушных боёв, одержали 273 подтверждённые победы, 36 неподтверждённых и повредили более 80 немецких самолётов. Потери за время ведения боевых действий составили 42 лётчика.
Смоленская область
* * *
На сохранившейся фронтовой фотографии командир 1-й эскадрильи 18-го гвардейского истребительного авиаполка капитан Семён Сибирин поздравляет 17 июня 1943 года французского лётчика-истребителя капитана Альбера Литтольфа (на снимке справа) после воздушного боя, в котором он сбил немецкий самолёт-разведчик Fw-189 («Рама»). На заднем плане виден истребитель Як-1 эскадрильи «Нормандия».
Во время Курской битвы Литтольф сбил 13 июля ещё один самолёт люфтваффе – ударный истребитель Me-110, который пилотировал гитлеровский ас – кавалер Рыцарского креста майор
Йоахим Блешмидт. Погиб отважный французский лётчик спустя три дня, 16 июля, в очередном воздушном бою. В тот день он сбил свой последний самолёт – ещё один Me-110. К моменту гибели на его счету было 6 самолётов противника, сбитых лично, и 8 в группе (10 из этих 14 машин Литтольф сбил, воюя против немцев во Франции, Северной Африке и на Крите). Посмертно награждён орденом Отечественной войны I степени.
Что касается Семёна Алексеевича Сибирина, то он в июле 1944 года был удостоен звания Героя Советского Союза. К концу войны имел на своём счету 16 сбитых самолётов лично и 1 в группе. 6 мая 1949 года погиб при исполнении служебных обязанностей.