Выпускник Краснодарского ВВАУЛ курсант Сергей Молчанов считает, что молодое поколение лётчиков обязано осваивать новые типы техники.
Уже в субботу лейтенант Молчанов покинет стены родного вуза и начнёт новый жизненный этап. В Краснодаре его научили управлять самолётом, да и сам он стремился не просто овладеть профессией, но и добиться завидного результата в учёбе. На торжественной церемонии выпуска Сергей получит диплом с отличием и медаль «За отличное окончание военного образовательного учреждения высшего профессионального образования МО РФ». Сегодня пока ещё курсант Молчанов с теплотой вспоминает о проведённых в КВВАУЛ пяти годах, благодарит преподавателей, офицеров, инструкторов, однокурсников, делится заветными мечтами.
Всё в жизни молодого человека могло сложиться иначе, если бы не случай. В семье у школьника, родившегося и выросшего в бурятском селе Баргузин, не было военнослужащих. Отец работал в местной электросети, мама – в детском саду. С детства Сергей, как и многие мальчишки, увлекался спортом – занимался борьбой, волейболом. Любил музыку, научился играть на гитаре. Однажды семья Молчановых приехала в гости к родственникам в Самару. И там у подростка состоялся серьёзный разговор с дядей – военным лётчиком по специальности. Тогда он уже перешёл на работу в гражданскую авиацию, но при этом сумел настолько заинтересовать племянника, что с того момента парень и слышать ничего не желал о других профессиях. Несколько лет целенаправленно готовился к поступлению, изучал возможные варианты, интересовался всем, что связано с военной авиацией. Его не пугали трудности, тем более он не боялся уехать на учёбу за 5000 километров от дома.
– Я с детства мечтал поступить в Краснодарское училище и делал всё, чтобы добиться цели, – рассказывает Сергей. – Не буду лукавить, что уезжать из родного села было легко. Это непростой момент в жизни. Но стремление стать лётчиком, желание летать однозначно перевешивали. Родители в этом меня всегда поддерживали. В старших классах регулярно занимался спортом, тщательно следил за здоровьем, проходил медкомиссии. Уделял серьёзное внимание учёбе, осваивал дополнительные программы с репетиторами, чтобы хорошо сдать все экзамены. Узнавал нюансы обучения в КВВАУЛ, очень хотел попасть в манёвренную авиацию. Рад, что поступил в училище и по итогам всевозможных отборов был распределён на профиль бомбардировочной авиации.
Почему же у Сергея возникло такое желание? По его мнению, бомбардировочная и штурмовая авиация – это самый рабочий вид фронтовой авиации, где лётчики летают, работают по земле, что не только интересно, но и всегда востребовано. Конечно же, курсанта Молчанова очень привлекают самолёты, находящиеся в этом виде авиации. На третьем курсе он отправился на внешний факультет в Борисоглебск, где изучал самолёт Л-39, а затем уехал на лётную практику в учебную авиационную базу в Мичуринск, где и совершил свой первый полёт. Вспоминая те дни, наш собеседник в первую очередь искренне благодарит лётчика-инструктора, научившего на практике тому, что ранее курсант Молчанов знал только в теории.
– В Мичуринске у меня появился первый лётчик-инструктор капитан Денис Александрович Кабанов. Он подарил мне крылья, – с трепетом голосе говорит Сергей. – Невозможно говорить иначе о человеке, который поднял меня в воздух, вложил знания, проявил терпение, отпустил в полёт. Считаю, это – самый счастливый момент для лётчика, когда сидишь один в кабине и понимаешь, что на тебе лежит вся ответственность, тебе уже никто не поможет, решения нужно принимать самостоятельно, посадить машину на аэродром.
Самый счастливый момент для лётчика, когда сидишь в кабине и понимаешь, что на тебе лежит огромная ответственность
На 4-м курсе будущий офицер попал в учебную авиационную базу в Борисоглебске, где прошёл теоретическое обучение и затем приступил к лётной практике на учебно-боевом самолёте Як-130. Обстоятельства сложились так, что вскоре пришлось переехать в Котельниково и продолжить полёты на прекрасно знакомом Л-39. Впечатления же от нового Як-130 у курсанта Молчанова сложились самые позитивные. По признанию нашего героя, эта машина у него вызвала настоящую бурю эмоций, поразила мощью и силой тяги. Ещё при изучении устройства стало понятно, что он явно сложнее, была очевидна разница между учебным самолётом Л-39 и учебно-боевым Як-130. Чувствовалось, что уровень подготовки растёт, что ребята стали на год старше, опытнее и самостоятельнее. Первый полёт на новой машине Сергею очень запомнился: «Взлёт стал, наверное, самым эпичным моментом, земля отдалялась с такой большой скоростью, чего ранее видеть не доводилось». Конечно, Як-130 отличается современным уровнем автоматики, удобством управления при помощи инновационной электроники. Само за себя говорит и предназначение летательного аппарата, при обучении на котором можно использовать бомбы и ракеты.
Выпускной курс начался для курсанта Молчанова на авиабазе в Мичуринске, а продолжился прохождением лётной практики на Л-39 в городе Тихорецке. На этом самолёте за годы обучения налёт составил 208 часов, на Як-130 – 14 часов. По окончании практики вернулся в Борисоглебск и приступил к изучению нового самолёта Су-24М, что предусмотрено учебной программой для курсантов по профилю бомбардировочной авиации. Самолёт непростой, главная его особенность – крыло изменяемой стреловидности. Пришлось потрудиться, овладевая знаниями и вникая в аэродинамические нюансы, отличные от других типов самолётов. Кстати, именно по устройству и характеристикам этой машины будущие лётчики бомбардировочной авиации сдавали государственный экзамен.
Будучи кандидатом на получение диплома с отличием, Сергей имел право выбора места дальнейшего прохождения службы. В беседе с начальником училища отличник в качестве желаемого места назвал аэродром Хурба в Хабаровском крае, где он хочет летать на самолёте Су-34. Это рядом с Комсомольском-на-Амуре, на восточных рубежах страны. Кому-то столь необычный выбор покажется непонятным, но будущий офицер объясняет всё чётко и однозначно. И относительная близость к дому, тем более в сравнении с Краснодаром, здесь не имела решающего значения.
– Прежде всего, на мой выбор повлиял самолёт Су-34, на котором я очень хочу летать, – поясняет курсант Молчанов. – То, что Хурба находится ближе к дому, влияет не так сильно, я не особо рвусь домой. Меня привлекает Дальний Восток. Возможно, потому, что там я прожил большую часть жизни. Считаю, начинать офицерскую службу лучше с отдалённых частей. Что касается Су-34, то это совершенно иной уровень – современная машина приходит на смену уже уходящему Су-24М. Убеждён, что молодому поколению лётчиков, выпускающихся из нашего училища, необходимо осваивать новые типы техники. Можно сказать, у нас «заточены» мозги под такую технику, более компьютеризированную и оборудованную продвинутой электроникой.
Если всё сложится так, как хочет наш герой, то после выпуска и положенного отпуска он прибудет в полк, откуда его направят в Липецкий авиацентр на переучивание в течение трёх месяцев. По возвращении в полк лётчик приступит к лётной практике на этом типе самолёта – истребителе-бомбардировщике
Су-34. Сегодня в беседе Сергей очень уверенно рассказывает о профессиональных нюансах, апеллирует терминами, но признаётся, что пять лет назад и представить не мог, что научится всему этому. Конечно, он тепло отзывается о родном училище, по достоинству оценивает вклад каждого преподавателя, офицера, инструктора в его становление как военного лётчика. «Училище осуществило мою мечту, оно подарило мне небо!» – в этих словах Сергея Молчанова кроется глубокий смысл и чувствуется трепетное отношение к КВВАУЛ. Он с небольшой грустью в голосе говорит, что эти годы пролетели очень быстро, почти незаметно. Ведь и по сей день отчётливо помнит, как летом 2014-го стоял у КПП в Краснодаре и понимал, что, переступив порог, начнётся совершенно новый этап его жизни.
Многого удалось достичь за пять лет учёбы, но ещё больше интересных дней ждёт военного лётчика в будущем. Родители по праву могут гордиться сыном, которого они воспитали настоящим мужчиной и патриотом. Желаем лейтенанту Сергею Молчанову покорения новых вершин и мирного неба. В добрый путь!
Краснодар